前段时间朋友和我换车开了两天，它的车是一辆19款的大众Polo还是次顶配自动挡版本，开完了大车突然换这种小车，我不知道你们会不会有这种感觉，真的是TM的太好开了，哪里都能钻过去，哪里都能停的下的感觉，甚至小区的栏杆，要不是我面子大可以直接进，我感觉都可以从边上钻过去了，所以我查了查Polo的自动挡最低配的价格，指导价8.99万，市场上有2万左右的优惠，比飞度便宜不少，和铃木雨燕的自动挡是有重叠的，它值不值得买呢？往下看：
车子长宽高尺寸为：3970mm，1682mm，1462mm，轴距为2470mm，尺寸介于飞度和雨燕之间。
外观，作为大众车型，肯定是贯彻大众家族式设计，看着就是很大众的风格，简约平直稳重，不过作为大众的廉价代步车，也确实被大众简配到完全就是廉价车的感觉，和高配车型还是有不少差异。
前脸，进气格栅全部使用黑色亚光的材质，其实也就是粗犷的黑色硬塑料，炫黑的大灯被黑色的中网连在一起，和自家大哥高尔夫有不错的相似度。
大灯使用了卤素的光源，对于这个价位的合资车，都差不多，没什么好说的，照明效果基本可以满足他这个尺寸的车型使用。
车身侧面，德系小车和日系小车的设计上还是有一定的差异的，区别于日系小车都高高的，四轮四角的甚至有点像小MPV的设计，Polo看着则还是很传统的感觉，平直简单，有点稳重的感觉。
轮圈尺寸为14寸，不过使用了钢制轮圈，轮胎尺寸为韩泰，轮胎尺寸为185/65R14。
车尾，还是这种简单平直的设计语言，搭配很有辨识性的方正的小尾灯，让这辆小车传统的同时又增加了点活泼的感觉。
车内，这辆车真的是有点艰苦朴素到让人落泪的底部，大面积的黑色硬塑料的材质，也没有什么去装饰它的廉价感，好在上市太多年，大众对他的制造上还算精细，各种配置很少，只有基础的功能，不过布局倒是很好上手，而且旋钮和按钮的手感也不错，呜呜空间同样顺手，尺寸也可以，而且这一代Polo全系标配车身稳定控制，会比很多同级车型做得好。
座椅，10万以下的大众车常见的座椅造型，坐起来的感受都很相似，坐起来有不错的舒适性和包裹性，其他的就没有什么了，织物的材质夏天不热冬天不冷，还能有防滑性。
空间，185cm测试者，前排头部空间很充裕，但是后排就不行了，不过和我曾经开过的飞度和雨燕比起来，也是处于中间位置，比飞度小不少，但是比雨燕大那么一点，尾箱常规容积250升，上下班代步买菜是够用了，实在不够用就放倒座椅，就大了不是。
动力，换装了新的EA211发动机的1.5自吸版本，110匹，150牛米，参数看着就比较一般，实际的加速也确实比较一般，带动1.11吨的车重，零百加速时间为11.6秒，确实不怎么快，比飞度和1.5AT雨燕都要慢，油耗综合7-7.5升，比飞度多，但是比雨燕AT版本要更省油。
悬架，前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，开起来绝对是Polo的优势，那种大众车的厚重感被这辆小车保留了下来，舒适度和NVH真的要比飞度和雨燕好太多了，只是太偏向于舒适性，运动性相对于雨燕还是有些差距。
最后总结：如果不是非常在意和追求什么加速和操控性，这辆车更适合日常的代步，它更安逸更稳重的感觉，甚至有更高一级车的感觉，尺寸小特别方便，而且大众的车标看着就让年长一些的人心安，哈哈。