中国汽车市场虽然处于繁荣期，但是国内依然有很多优秀的车型却还长期在生存线上挣扎，这是中国市场诸多客观因素所导致的，但也从侧面说明中国市场依然大有潜在的机会和很多可能性，比方我们今天要说的“旅行车”——比轿车更大，比SUV舒适、比MPV性价比高，却在国内长期萎靡不振！为毛？
旅行车比轿车更大，比SUV舒适、比MPV性价比高，却在国内长期萎靡不振
旅行车在国内的低迷其实是有客观原因的。汽车广泛进入中国家庭不过短短20多年，而开车旅行成为一种时尚也只是近10多年的事情，汽车对于国人来说主要还是代步，加上购买能力偏低，旅行车在中国长期都处于小众地位。另一方面，引进国的内旅行车产品真的是太稀少了！因此，与同级轿车相比，这类车型平均价格更是高出一大截；这些都粗暴的阻碍了旅行车的发展。
开车旅行不仅成为了一种时尚，更是生活品质提升的体现，旅行车的市场需求其实是潜在而巨大的
市场做不起来，大部分厂商当然都不愿涉足旅行车产品，旅行车也依然稀少，无法走量，价格也自然也就虚高，人们的购买需求依然集中在可选范围广泛的轿车和SUV等成熟市场里，这似乎成为一个难以破除的“*规则潜**”。不过，随着人们生活品质的提升，开车旅行不仅成为了一种时尚，更是生活品质提升的体现，讲真，旅行车的市场需求其实是潜在而巨大的。
大众汽车去年相继在国内引进了蔚揽，并国产了蔚领旅行车，主动向国内的旅行车市场示好
站在厂商的角度看，面对竞争已经进入白热化的传统家轿、SUV、MPV市场，旅行车会成为一个新的增长机会么？答案是肯定的！事实上，意识到这一点的一些车企已经开始了行动。例如，大众汽车去年相继在国内引进了蔚揽，并国产了蔚领旅行车，主动向国内的旅行车市场示好；国内自主品牌宝骏汽车也将在本届上海车展发布旅行车——宝骏310Wagon，此外，还有一汽骏派、斯柯达等厂商也计划在年内推出旅行车产品。
然而，在现实的中国，要打动市场，让旅行车成为潮流，最终还是需要强大的产品来支撑。那么，怎样的一款旅行车才能突破“*规则潜**”？我们大胆假设——价格更亲民、实用型更强、性能更可靠、外观更漂亮的旅行车或许有机会！为此，借着即将开幕的上海车展，我们推荐几款即将面市的旅行车，看看它们谁能成为最后的赢家！
上汽通用五菱宝骏310Wagon
宝骏310wagon定位旅行车，按照旅行车标准打造的这款新品除了时尚动感的外观，还拥有充裕的大空间，通过将轿厢与行李厢一体化设计，加长车身，优化内部空间等，不仅能够满足日常家庭工作生活的代步需求，同时也能充分保障长短途旅行的装载需求。
宝骏310wagon定位为旅行车，是有望打破国内旅行车市场冷清局面的热点车型之一
宝骏310wagon更侧重车内空间优势的打造
宝骏310wagon车身尺寸为4620/1710/1535mm（长宽高），轴距2750mm，可以归为紧凑型车，相比传统的标准旅行车，宝骏310wagon更侧重车内空间优势的打造，其整体造型饱满，休闲风格浓重，给人很实在的感觉；新车将搭载1.5L 发动机，匹配6MT变速器。得益于在宝骏730、宝骏560等产品上的成功经验，宝骏310wagon或将继续突出家族一贯的性价比，在功能配置、实用型、可靠性以及价格等方面等带给给中国消费者一款时尚、实用且亲民的旅行车产品。从定位来看，宝骏310wagon目前在国内同级车型中，应该还没有可与之竞争的对手，因此，它也最被业界所看好，是有望打破国内旅行车市场冷清局面的热点车型之一。
一汽骏派跨界旅行车
骏派Wagon同样采用了典型的旅行车特征造型，同时融入了流行的跨界设计，离地间隙比轿车略高，增加了旅行的通过性能，黑色的车身包围，让其外观向SUV靠拢。骏派Wagon的整体设计，前大灯组与前格栅连成一体，尾采用了贯穿式镀铬亮条，饱满的尾部设计也展露出其年轻时尚的定位。
骏派Wagon融入了流行的跨界设计
旅行车的后备箱空间基本都趋于SUV化，实用性能超越一般轿车
骏派Wagon将搭载一台1.0T涡轮增压发动机，最大输出功率88kW（120Ps），传动部分匹配6速手动及7DCT双离合变速箱；在其他功能性配置上，骏派也将突出自主品牌的性价比优势，不过骏派的品牌号召力偏低，试水旅行车市场的前景还有待检验。
斯柯达明锐旅行版
作为依托大众技术背景的品牌，斯柯达近年的产品一改老旧沉重的风格，转变为更具活力、运动的取向。采用新款明锐打造的旅行车版本源自大众的MQB平台，计划4月17日首发，年内在上汽斯柯达投产。这款车型在明锐轿车的基础上增加了黑色跨界包围，行李箱高度扩展为与车顶齐平，同时车身高度也得到增加，以保证其更好的通过性能。
明锐旅行车在轿车的基础上增加了黑色跨界包围，行李箱高度扩展为与车顶齐平
新款明锐旅行车内饰和轿车版本保持一致
新款明锐旅行车长宽高分别为4687/1814/1479mm(选装行李架后高1509mm)，轴距2686mm，搭载最大功率分别为150马力和110马力的1.4T和1.6L两款发动机，其直接竞争车型为一汽大众蔚领和上汽大众朗镜。
上汽通用别克新君威旅行版
时隔九年，别克君威终于引来了全新换代，而这一次彻底的改款也有望将新君威的旅行车版本带到国内。数据显示，旅行版车型会比三厢版君威离地间隙增高约20mm；动力方面，国内版本或将搭载最大功率分别为165马力和260马力的1.5L和2.0L涡轮增压发动机，匹配为8速AT变速箱。
时隔九年换代的君威，在引进国内的同时也将旅行车版本带入国内
全新君威的前脸采用别克家族化的直瀑式格栅和飞翼式的镀铬条，全新君威跨界旅行版在外观上增加了黑色的包围和车顶行李架，和奥迪A4 Allroad气质相仿，整体造型优雅而精致。
新君威的竞争力显然比老款更加突出，主要竞品包括大众的新款迈腾以及丰田新款凯美瑞等
新君威主要竞品包括大众的新款迈腾以及丰田新款凯美瑞等。华丽的造型、丰富的动力总成匹配，再加上旅行版的加盟，新君威的竞争力显然比老款更加突出，而消费者也多了一款精品旅行车可选，这的确是一件令人兴奋的事情，不过定位较高的旅行版最终能否战胜终端市场，恐怕还要取决于最终的价格。