随着汽车深入走进人们的生活，每日发生数以百计的交通事故也是家常便饭，您买二手车时常会听前车主发表感言，诸如“我这车从没碰过，全是原厂油漆…”此类的话，小编提醒各位，此类“感言”可信度最多就20%，但也不能一棒子把人都打死是吧。
在本期的内容中，小编就来为大家指点一下迷津，给大家举例说明如何从车身外观上来判断您要购买的二手车之前是否遭遇过事故，当然也不代表所有遭受过事故的二手车都不灵光，一些轻微碰擦后经过严格修复的车辆，也是不错的选择。下面就让我们开始吧！
要领一：漆面反射能透露许多问题。
一般区别车辆是否做过油漆最方便直接的方法便是观察车身油漆的反射，请看下图中例举的车辆，车身腰线很直，说明钣金上没有做过手脚。再看油漆表面十分平滑，反射面没有明显褶皱。可以初步判断这辆车的这个观察面没有发生过碰擦，如果有碰擦也十分轻微，而且经过了严格的修复。
请看下图中所示车辆，大家可以很轻松的发现，车辆的左后挡泥板反射面非常不均匀，拥有一定的褶皱，而左后门的漆面依旧平滑。这就很明显了这辆车的后挡泥板一定受过伤，而且后期的油漆做的也不是很到位，抛光质量很一般。
让我们近距离观察后挡泥板，很明显车辆的漆面已经开机剥落，再次验证了上文中断定车辆出过事故的说法。所以如果遇到这样的车，标价也很不接地气的话，您还是换车为妙！
下图中SUV是经过维修的，后挡泥板漆面反射十分模糊。各位请仔细观察油箱盖与尾灯之间的漆面，这边的漆面反射同样参差不齐。
要领二：观察钣金与钣金间的接缝
如何让钣金与钣金间的接缝来帮助我们判定车辆是否出过事故呢？举个例子，当车门关闭时，门板应与相邻的其他钣金处于齐平状态，这个道理同样适用于发动机盖、行李箱盖和其他可开关的钣金面。请看图中蓝色车辆的后门在关闭时与后挡泥板不处于齐平状态，这就代表该车的相关部位受过伤，有过钣金加工和油漆重喷的工序。
来看看这辆车，它的前保险杠与挡泥板的接缝大的有些夸张，仔细比对两者的颜色，其实存在一定的色差，这就表示车辆的保险杠一定被撞击过，而且发生变形，卡口可能也有多处断裂。这样的车如果您要购买，那需要平凡检查保险杠的状况，以免车辆途经颠簸路面造成保险杠脱落的尴尬情况。
要领三：进行两侧参照对比
支大家一个小招数，如果您感觉车辆的有些说不出的异样，不妨左右对比下看看。请看图中这辆车，当我们仔细查看后，发现右前门与右前挡泥板的接缝缝隙很宽。
然而当我们查看车辆左边的情况后发现，左边呈现的完全是另一种景象，如图所示对应处的接缝缝隙几乎已到了没有的境地。经过我们进一步的检查后，发现这辆车的整个侧面已经遭受过撞击或碰擦，所以车辆出现两边异样的情况。
我们再来举一个例子，车辆受过撞击，现在已经修复，所以这辆车的售价十分低廉。我们打开了车辆的发动机盖，从两张图上很容易就能判别车辆的那一边曾经遭受过事故。
各位欲购二手车的朋友们，以上的内容是否对您购买二手车拥有一定的帮助呢？别急这才是只是车身篇的上集，在明后天还会有更多秘籍内容陆续公布。各位稍安勿躁呀！
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