先说下POLO

这款车最大的缺点就是狭窄的后排空间，也仅比一些双门4座的跑车略强一点，在家用4门车里垫底的水平。

相比16款，18款最大的不同就是统一了发动机型号，把原来1.6L和1.4L发动机都换成了1.5L发动机，动力水平接近老1.6L的。就是说，18款跟16款是一毛一样的，选哪个主要根据价位优惠情况来看。

其实POLO这些年持续走的都是一条“褪化”之路，从2011年第五代POLO上市以来，一直就没什么大的变动，不过是每隔两年调整一下配置单，给我印象最深的就是14款的中配，厚道的堪称顶配，不过仅持续2年就大刀阔斧的全给砍了。

另外再说下这个动力，POLO的新1.5发动 机动力跟老1.6的表现几乎一样，手动档还好，自动档会让人感觉肉的难受！

大众EA211的发动机，不带涡轮本来就有点肉，再加上跟爱信6AT变速箱匹配的一般，动力响应做的很差劲，总体上在合资品牌里几乎垫底！

因此说，不要认为凡是用了爱信6AT变速箱的就一定好，还是厂家的调教水平起绝对性的因素，同样用爱信6AT的马自达，在民间的口碑就非常高，发动机马力不大，但动力就非常得心应手，随踩随有！

从这里可以看出，作为大众汽车，其实是有能力把动力做的更好的，但大众汽车造车的宗旨有些跑偏了，EA211本来就是一款10来年的老发动机，动力油耗等各方面已经跟不上时代的步伐，但它不想办法去改进，相反的却仅在成本方面下功夫，拿出来一款缩小缸径其他方面毫无进步的所谓新发动机。

总之：

POLO这款车更适合自己去驾驶而非载人，手动档的驾驶感受会比自动档更好（大众手动档的鼎鼎大名应该说也是被其表现一般的自动档衬托出的），城市穿插跑高速都能很好胜任，底盘等各方面还是够扎实的。

再说飞度，飞度这款车最大的诟病就是价格高！

也难怪，自动档起步就8万了，

但是二手车里面变态的保值王也是它，在一些地区甚至6年的老飞度都能卖5万块钱，你说是不是够变态？

除了价格高一些，跑高速噪音大一些，其他就全是优点了！

而且优点又特别的突出，小车子大空间，堪比中级车的后排相当感人，另外是非常好开，动力强劲到越级，也是够堪比很多中级车的加速水平！

总之这么一部好开又好用的车子，真的是，不卖贵点还真是不给其他品牌活路了！

车本田飞度

在销量上，飞度干翻POLO应该是再正常不过的一件事了！

本田汽车近年新上市的一些车型确实有其独到之处，2016年新一代思域的加价场面犹在眼前，冠道新上市之际也是如出一辙，要不是今年以来的一些负面新闻，我想最新一代的雅阁也难逃加价规则。

再说大众，近年的表现比较一般，除了“疯狂”的大优惠，似乎并没有其他作为，最新一代的途观L上市半年就优惠3万，这个动作跟本田比真可谓冰火两重天了。

但有句话叫做“NO ZUO NO DIE”，大众最新上市的朗逸，因为采用了新平台技术，有着不错的底子，本来应该是一部好车，但是搭配的1.5L动力系统，使得这款骨架不错的车子却患有“先天心脏病”，跑不动也跑不快，看来还得依靠大优惠才能完成它将来的使命！