还没走到一汽-大众展厅，同行的一位朋友就跟我玩笑道：改款后的全新迈腾，对我的吸引力其实没那么大。首先，这只是一次中期小改款，变化与上一代车型相比肯定不会太大；其次，关于改款后的新迈腾，网上早就曝光过很多次了，它的样子早已熟记于心了。这次，也只是过来拍几张实车图“证明来过”。
听他说得“有理有据”，原本也打算过去拍几张照片“草草了事”，可没想到，一进一汽-大众展厅，就出了意外。
原来，一汽-大众这次不仅带来了中期改款后的全新迈腾，还带来了全新迈腾GTE！
什么是“GTE”？可以这样理解，如果说高尔夫GTI是性能车+汽油车的代表，高尔夫GTD是性能车+柴油车的代表，那今天亮相的迈腾GTE，就是性能车+电动化的代表。而迈腾GTE，与普通版的迈腾，还是有很大区别的。
首先，在外观方面，迈腾GTE前脸的进气格栅、前大灯以及下方的进口气等都进行了熏黑处理，并且在前格栅一侧加入了“GTE”标志，以此来表示其独特的身份；此外，作为一汽-大众新能源版本车型，迈腾GTE在前包围处采用了“C”字型的日间行车灯，不仅辨识度极高，更彰显出了性能车隐含的一丝“霸气”。
来到车身侧面，最有特点的就是“横平竖直”的腰线从前方的翼子板一直贯穿到尾灯，不仅展现出了车身侧面独有的简洁大气，更将车辆的视觉长度拉伸了不少；其次，大尺寸的轮胎搭配多幅式的轮毂，也将年轻气息与运动气息展现十足。而车身长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm，在同级别车型中的表现也十分出色。
而车尾部分，则跟燃油版车型大体保持一致，相比老款燃油版车型更具美观。例如尾标下“带字母”，使其成功加入“带字母”家族；尾灯组也做了些许调整，看起来更加简洁、硬派；右下角增加“GTE”专属标志，既表明身份又增加美感；双边两出的排气口配合上方的银色镀铬饰条，让车辆看起来更加运动。
进入车内，迈腾GTE同样与燃油版车型大体保持一致，大面积的软性材质包装、金属饰板以及上方的石英钟等，都完美的展现出了车内的豪华感和档次感。
而在动力方面，迈腾GTE将于“姐妹车型”*萨特帕**PHEV搭载相同的动力系统，由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成。其中，1.4T发动机最大功率110kW，电动机最大功率85kW，综合最大功率为155KW，最大扭矩为400N·m，百公里加速为7.7秒。
写在最后：看完了迈腾GTE之后，朋友又对我说：幸好过来了，不然回去得把肠子悔青；你说，一汽-大众不仅对迈腾进行了改款，还带来了迈腾GTE，是想要让它重新回到B级车销冠吗？