翼哥一直把春秋航空、吉祥航空、华夏航空称为民营航空三杰。
他们三家都在A股上市，经营管理相对优秀，三家公司细分市场又有所区别。
2022年 在疫情、汇率、油价等因素冲击下，三家公司都创下了历史最高的亏损纪录。
春秋航空净亏30.36亿元
吉祥航空净亏41.48亿元
华夏航空净亏19.74亿元
三家公司亏损金额与他们规模基本差不多，吉祥航空拥有宽体机，亏损多一些。
不过随着民航业的加快复苏，三家公司业绩表现出现了明显分化。
2023年一季度：
春秋航空净利3.56亿元
吉祥航空净利1.65亿元
华夏航空净亏2.76亿元
春秋航空业绩一马当先丝毫不奇怪。
吉祥航空也实现了盈利，也是不错。
华夏航空是唯一亏损的，而且亏损金额竟然比2020年、2021年一季度亏得都多。
如果算上海航，全部四家民营航空公司，只有华夏航空一家亏损。
从某种意义上来说，华夏航空在民营三杰当中已经掉队，而且掉得有点大。
回想2020年，华夏航空盈利4.97亿元，不仅是上市航空公司唯一盈利的，而且创造了自身历史盈利新纪录。
当时的华夏航空表现是有点让人吃惊的。
如今，仅仅过去了两年多的时间，华夏航空表现出现如此大的反差，让人有点吃惊。
华夏航空作为国内支线航空领头羊，其在支线航空、通程航空方面做出的努力令人敬佩。
除此之外，华夏航空作为国内唯一引进了国产ARJ21支线飞机的民营航空公司，其为国产飞机做出的贡献也值得尊敬。
不过，华夏航空经营业绩的表现明显乏力，值得警惕，也祝华夏航空在我国支线航空的蓝天上越飞越高！