南达和北卡是两型美国战列舰。南达是南达科他级战列舰(英文:South Dakota Class Battleship)，北卡是北卡罗来纳级战列舰(英文:North Carolina Class Battleship )。二战之前，建造战列舰方面一直是欧洲的专长，但是逐渐地，美国人后来居上。
现在，我国的055大驱已经服役，但我们还是要审慎地看待我们的水平，不能叫一帮子胡吹海擂的人带偏了。这么说吧，实际在英国人建造“无畏”级战列舰的时候，美国人也在建造战列舰，他就是南卡罗莱纳级战列舰，实力不比英国人差，但是没有什么名气。因为那时的美国在追赶英国，他们很懂得“韬光养晦”。今天不说南卡罗莱纳级，因为它比较老了，以后有机会专门说。
今天之所以比较两型美国战列舰，两个目的：看看近百年前，美国佬怎么造舰、为什么造舰、造的舰怎么样；也想想，我们差在哪里？我们怎么用好后发优势，搞好我们的建设、强壮我们的海防。优点不说跑不了，缺点不说不得了，我们就该对着缺点、不足抓建设，也能在追赶的位置上有所作为。
实际上，北卡、南达、衣阿华都是一批建造计划里的，“三级十艘”，衣阿华级是美国建造的最后一级战列舰。这个计划最早可追溯到1913年，一开始，美国被日本海军的发展惊呆了，被日俄战争中对马海战的结果吓坏了，美国海军当时做过分析：如果自己倾全力，可能打不赢俄国。他们没想到小日本这么厉害。于是，美国海军做了个对方日本海军的“橙色计划”，把两洋并重改为以太平洋为重。发展海军、建造大型新式战舰就是执行这个计划的保证。
北卡建造比南达早一点，我按照时间顺序来写
北卡罗来纳级战列舰是快速战列舰，标准排水量35000吨，满载排水量44800吨。主炮为3座三联装45倍口径406毫米主炮，前二后一布置；十座副炮都是双联装38倍径127毫米高平两用炮；另外还装有40门20毫米"厄利孔"高射炮，射速为450发/分钟，最大射程4500米。高射炮是珍珠港事件后临时改的，为了加强防空。
北卡罗来纳级战列舰一共建造两艘，首舰"北卡罗来纳"号(编号:BB-55)于1937年开始建造，1941年4月9日建成服役；第二艘是"华盛顿"号(编号:BB-56)，1938年开工建造，1941年5月开始服役。为了能通过巴拿马运河，美国战列舰的舰宽都限制在33米以下，这与日本的大和号、德国的俾斯麦号不同，也说明美国人对大西洋也是保持戒心的。
一战后，美国为了限制德国、日本的海军发展，在1922年搞了个《限制海军军备条约》(华盛顿海军条约)对各国造舰的数量、吨位、火炮口径都做了限制；1930年英国、美国、日本等又签订了《限制和削减海军军备条约》(伦敦海军条约)，到1936年12月31日条约期满作废。但是，1936年美国、英国、法国等国又签订了新的《限制海军军备条约》(第二次伦敦海军条约)，而这一次，日本压根就不干，他们没有加入。
这些条约实际是美国和英国在那里忙活，他们自己在打小算盘。英国实在没有力气建造大型军舰了，再说他们在一战时建造了许多新的军舰，后续计划基本没有，所以愿意大家都别造，他的军舰还很新；而美国本来就发愁两洋军舰通用的事，他们一方面在拓宽巴拿马运河，另一方面在军舰制造上注意吨位别超了，所以也愿意不建更大的军舰。
英国美国这两家伙以为别人都是傻子，会陪它一起削减军舰。实际看看英国海军的纳尔逊级战列舰、法国海军的敦刻尔克级战列舰、黎赛留级战列舰、意大利海军的维内托级战列舰、日本的大和级战列舰，都在各行其是。虽然北卡罗来纳级战列舰是1937年建造的，但严格说，它也是违约舰。一方面因为它在设计时就朝着违约去了；另外它在建造时还有第二次伦敦海军条约在。
北卡罗来纳级战列舰的主要特点是：快速机动性能、带瞄准功能的先进雷达、三层船底五层隔舱的防沉、高强度水平装甲
北卡罗来纳级战列舰装有8台蒸汽锅炉4轴推进，输出功率为121000轴马力，最大航速为28节，这在当年基本是碾压水平的速度。大续航能力是美国建造战列舰的要求，所以“北卡”15节航速的续航力是16230海里，太平洋作战完全满足；加油一次可两洋开火。由于最大舰宽只有33米（32.93米），舰体修长，高速性能优异，机动灵活。
最值得称道的是北卡的雷达，它装备1座Mark27微波雷达，3座Mark3主炮火控雷达。Mark27是微波雷达，发现距离不远，受外界影响大，但它的精确度不错，比日本当时的电探不知道先进多少倍。当日本海军快速发展时，美国就加紧了对它的技术*锁封**，所以日本根本就不能有先进的雷达。Mark3火控雷达，这是一种中波火控雷达，测距能力和精度比较高，测向一般。这是对现在来说，在当时已经够厉害了，尽管不具备夜间修正能力，但是能准确计算距离上的诸元，就先进一大截。
北卡最遭人诟病的是防护能力，它的装甲只能抵挡356mm口径的火炮，应该说不符合战列舰设计要求。以前战列舰防护装甲的设计标准就是：装甲防护要能抵挡本舰火炮的威力。按照这个要求，北卡的装甲应该能抵挡406mm火炮的攻击。但是在实战中，北卡因为自己强大的火力和先进的雷达，居然没有遭到大口径炮的攻击。
第一艘舰“北卡罗来纳"号出厂后先去了欧洲战场，1942年6月才到太平洋战场。在太平洋，它因为速度和火力及机动性，几乎什么活都干，护航、巡逻、防空、救落水飞行员、对岸炮击···受过几次伤，修一修又上战场；最厉害的伤害是在1942年9月，“北卡罗来纳"号被日本潜艇发射的鱼雷击中，但是因为三层船底五层隔舱的设计，它在大量进水，船体倾斜后，自己调整扶正了，还摇摇晃晃地开了回去。
第二艘舰“华盛顿”号出厂也是先到大西洋干了一段时间的活，为美国给苏联的军援船队护航，还和英国舰队一起保持对北极地区的控制。1942年，美国在大西洋的分舰队司令威尔考克斯海军少将从“华盛顿”号上掉海里淹死了，也说明这种修长的舰体在大风浪中摇摆厉害。奉命转战太平洋战场后，“华盛顿”号几乎参加了所有的战役，最牛逼的成绩是在瓜岛海战中把日本的“雾岛”号战列舰干沉了，显示了它雷达在夜间的作用与威力。
这两艘将在太平洋战场立功无数，战后都是功勋舰艇。华盛顿号1960年退出现役，1961年给拆了卖废铁；“北卡罗来纳”号因为负过重伤，1947年6月就退役了，也许对它来说这是好事，1961年10月，它被拖至北卡罗来纳州费尔角河的一个永性泊地，成了一个景点，供大家参观，有点爱国主义教育的味道。
这两艘“北卡”级，都是美国为建造后续的“南达科他”级和“衣阿华”级积累经验的，建造时间是1937年，那时我们中国的造船在哪里？我们现在总是吹牛，说我们多先进、多牛逼，这不好。尽管我们有后发优势，但也要实事求是，这些瞎吹，有点久贫乍富的“暴发户”的样子。我爱中国海军，我不爱瞎吹牛逼的伪军迷。要知道，百年海军的意思是什么；我相信我们的海军一定能更强大，但我不愿意这些假的东西迷惑了我们的同胞。最重要的是我坚信：即使现在，在西太平洋，我们不惧怕任何对手。
说说南达科他级，特点是火力猛、抗打击、技术先进、攻守平衡
“南达”首舰是“南达科他”号，1939年开建，一共建造了四艘，分别是"南达科他"号、"印第安纳"号、"马萨诸塞"号和"亚拉巴马"号，都是在1942年间服役，现在已全部退役。后来在1943年建造的“衣阿华”级战列舰是美国建的最后一级战列舰，这家伙直到1992年才退役。"南达科他"级是在“北卡罗来纳”级基础上建造的，是美国太平洋战争中的主力。
既然是在“北卡”基础上建造的，“南达”和“北卡”基本参数差不多。舰长207.5米（北卡是223米）、舰宽33米、型深15.8米、满载排水量45293吨~46070吨；最大航速27.5节、经济航速15节、续航力15000-17000海里/15节；装甲防护比“北卡”强；主机功率130000马力，四轴四桨；火炮和“北卡”一样，三座三联装406毫米主炮，10座双连装127毫米高平两用炮10座、四连装40毫米博福斯高射炮、35门20毫米"厄利孔"机炮；对海搜索雷达为SK-2、对空搜索雷达为SG、主炮雷达为MK38、副炮雷达为MK12/22、高炮雷达为MK8。
它对比北卡做了以下优化：加强了防护，装甲做到能防406mm舰炮攻击；在舰体宽度不变的情况下，缩短了舰长，长宽比变大，稳性提高不少，起码不会出现“华盛顿”号把将军晃到海里淹死的事件；加大了吃水深度，加装更多先进的电子设备，雷达更先进；由于加装设备和装甲，只好牺牲住舱的舒适性，所以“南达”的居住条件是最差的。
这四艘舰命运各不相同，首舰"南达科他"号服役后就参战，多次受到日本飞机的攻击，死伤较多，但总是顽强地活到最后。尤其在瓜岛海战的夜战中，它几乎吸引了所有日军的炮火，给“华盛顿”号击沉“雾岛”提供了最大的帮助。之所以生命力如此顽强，得益于它的强装甲。1947年“南达科他”号退役，1962年6月拆解。第二艘印第安纳号服役后一直在太平洋战场作为预备兵力，没有打过特别残酷的战役，1947年9月退役，1963年10月拆解。
第三艘"马萨诸塞"号和第四艘"亚拉巴马"号都是美国二战功臣，在大西洋和太平洋各地战斗，建立了不少功勋。战后，马萨诸塞号一直服役到1962年退役，本来要拆解，被以前的舰员凑钱买了下来。1965年6月，这些老兵开着战舰驶入马萨诸塞州的菲尔河向公众开放参观。现在是一个纪念馆，也是马萨诸塞州的一个地标。“亚拉巴马”号1947年退役，海军在1965将亚拉巴马号捐赠到亚拉巴马州莫比尔，作博物馆舰。1986年，“亚拉巴马”号获评为美国国家历史地标。
实际上，“南达”和“北卡”都是给建造四艘“衣阿华”做铺垫的，他们使“衣阿华”级建造时得到很成熟的技术，也是“衣阿华”能服役到1992年的重要原因。总之，美国为二战建造的十艘战列舰，是很成功的军事工业为战争做贡献的范例，这种经验在现在也不过时。
