“你不知道的荆门交警”系列报道二
无论白天还是黑夜；无论周末还是假日；无论大案还是小事，无论酷暑风雨还是严寒冰冻，他们总是迈着急促的脚步一次次出现在各个交通事故现场。接警、救援、勘察、询问、侦查、处理……
在市公安局交警支队交通事故处理大队，12名民警以他们一次次的弯腰、测量、勘验，无数次的救助、处置、走访、调查，交出一份维护道路交通安全秩序、保护人民群众生命财产安全、保障交通事故受害人合法权益的答卷。
2017年，大队共成功处理各类交通事故案件106件，破获交通肇事逃逸案件9起。可以说，每一起事故的背后，都有一段可以叙说的故事。
抽丝剥茧，擒逃逸还原事故真相
作为交警部门“刑侦队”的“尖刀班”，奔波、蹲点、抓捕以及时破案，是交通事故处理大队的工作常态。为加大肇事逃逸案件侦破力度，大队实行破案责任制。大队长付祖清牵头建立交通肇事逃逸案件侦查小组，负责死亡重伤逃逸案件的侦查。
2017年11月13日傍晚，一名男子在麻城镇国家电网附近被撞身亡，事故处理大队民警赶赴现场展开调查。案发现场没有目击证人，事故发生的具体时间？什么车撞人？逃往何处？等等都不得而知……
侦查小组首先调取现场附近的视频录像，反复细致的分析，明确事故发生时间和肇事车型，此后又开展了两天两夜的排查。从15日初定一晃而过的可疑车辆，到21日上午民警通过视频锁定嫌疑车辆并查到车主相关信息。当日下午，嫌疑人邓某连人带车被押解回荆，如实交待肇事逃逸的事实。
至此，这一案件成功告破。案件告破次日，家属就制作了锦旗和感谢信，敲锣打鼓送到民警手中，表达对民警的真心感激。
据了解，2017年全年事故大队全年共成功破获交通肇事逃逸案件9起，特别是破获“1.6”“1.29””4.23”“11.13”等4起有影响的交通事故命案。也因为大队民警的努力，在荆门，嫌疑人想要“交通肇事逃逸”几乎是“做梦”。
守土有责，每一起案件都要经得起考验
12名民警，平均年龄达48岁。合理用警、高效用警、规范用警，切实提高案件质量，成为大队开展工作的重中之重。
以“治理庸懒散漫”“学讲比”活动为载体，交通事故处理大队开展“疑罪从挂专项清理”，对2004年以来存档的刑事案件进行逐一清理，并对清理出的10起疑罪从挂案件采取刑事强制措施后移送起诉，实现积案归零。
围绕科技先导，大队积极开展侦查手段的创新，民警们都熟练掌握了交管和治安管理电子卡口、警综平台、交管平台、部门间共享平台、人口信息、车辆信息、互联网信息等多种信息化手段应用技能。
侦查工作不能满足于一知半解，模棱两可，更要依靠民警不懈的付出，去努力获取最精准的案发时间、事故形态、车辆和人员特征等情况。更要有细致入微的作风，确保侦查工作中不漏一人、一车、一时、一物、一特征。
某年十一假期，牌楼小学门前发生一起轿车、摩托车相撞致人死亡的案件，轿车司机张某因为无证驾驶，让坐在副驾驶室的朋友出面顶罪。此案已在原办案民警手中成功闯关，不料却在一中队指导员罗在权面前显出原形。原来，罗在权有个好习惯：他不仅注重收集言词证据，更不放过能证明案件事实的视听资料。复核现场时，罗在权观察到周边的视频探头，通过调取录像，锁定司乘人员的体貌衣着特征：司机衣领为圆领，副驾驶室乘客为V字形领。等到见到前来处理事故、穿V字形衣领的“司机”时，罗在权顿觉异常，质问“司机”：“你开车怎么从右侧下车？”V字形衣领“司机”不得不当场承认“顶包”事实，真正的肇事者张某在铁的证据面前不得不低头认罪。
和风细雨，情法并重温情调解化干戈
交通事故非死即残，往往带来尖锐的矛盾纠纷。交通事故发生后如何有效维权?因事故赔偿争议引发矛盾纠纷如何化解?
2010年12月9日，市司法局与交警支队拿出应对之举：联手在事故处理大队设立市道路交通事故人民调解委员会（以下简称“市交调委”）。
调解因交通事故引发的矛盾纠纷，如果能有专业知识分析、判断，可以使矛盾纠纷的成功调解概率大大增加。有着多年法律工作经验的张国谦在退休后受命，担任市交调委主任。
2016年8月19日，某商贸公司雇请的司机刘某，驾驶货车造成一摩托车驾驶人李某受伤成为植物人。李某一家都是农民，并不富裕，作为家庭顶梁柱的李某此刻躺在医院亟需救治， 家属悲痛的心情不言而喻。面对此情此景，怎么才能够让家属不对生活绝望，并始终以法律为准绳，使得家属信服并愿意接受调解呢？随后，张国谦拿着提前准备好的法律文书，开始了与肇事一方公司负责人的多次谈判。公司负责人以为，员工肇事却要自己拿出巨额赔偿，言语中不乏气愤不满的情绪。调解过程一波多折，但最终签下调解协议，并分两次赔付伤者106万元。
2017年，市交调委共调解交通事故案件630余起，涉及赔偿金额2650万余元。
