上海五大新城之一的南汇新城，其核心位置毫无疑问是环滴水湖区域，这里不仅有交通、学校、医院，而且还有明显的房价倒挂趋势。当然除去滴水湖以外的南汇新城其他区域，就要分开来看待了。
比如临港四大镇里的书院镇、万祥镇，因为产业导入较少，加之本身基础人口数量偏少，以至于无法有力地支持商业配套的发展。根据2020年4月底浦东新区实有人口的统计，万祥镇3.1万人、老港镇3.8万人、书院镇6.2万人，分布位列浦东新区各大乡镇实有人口的倒数三位，人数最少的万祥镇，甚至只有3万多一点人。再加上2035年临港开发规划中，书院万祥之间被定位为生态绿心，也从侧面反应出未来临港的书院和万祥两地未来注定是以小规模和生态涵养发展为主，短时间不会大规模的开发和人口导入。
那临港剩下的区域，唯一能和滴水湖周边可以匹及的可能就剩下位于S2临港出口处的泥城镇了。
单说泥城镇，从城市面貌来看，这里的生活氛围并不输滴水湖区域，在临港新片区未挂牌之前，整个临港的发展重心就落脚其实是在泥城附近的临港产业区，
早五六年前，滴水湖周边也只有古棕路这一条定位社区服务小型商业街和服务大学生的共享区，当时的农工商超市就是整个滴水湖区域最高端的商业了。
而此时的泥城，早已有了鸿音广场、临港宝龙广场、绿地商业广场、华亮广场四个大型商业体，大润发超市一度是整个临港地区四镇周边乃至奉贤四团镇人民购物休闲的好去处。甚至包括临港地区第一家肯德基、第一家星巴克，第一家全家便利店、甚至是第一家一点点和COCO奶茶、都是开在泥城区域。包括正在建设的临港万达广场，也是位于泥城境内。
因开发时间较早，泥城城市基本面在临港还算可以
从滴水湖地铁站到泥城鸿音广场的临港中运量T1线
浦东泥城镇航拍
在商品房开发方面，早前的临港地区商品房供应量也多以泥城为主，泥城区域共有八个商品房项目集中上市，乾耀东港、丽都华庭、丽都璟庭、蓝色城邦、颐和泊雅轩、东亚阳光里、碧桂园浦东星作等，加上还有类商品房的临港公租房基地落户泥城，即即云端路临港公租房一期区域，海云苑、凌波苑、雨浥苑、春晓苑。在有了充足的供应量后，泥城也顺势导入了不少人口，主要以临港产业区人口和制造业工人为主，比如特斯拉超级工厂的工作人员。
位于泥城境内的特斯拉超级工厂
特斯拉超级工厂体验中心
泥城虽然在临港开发初期发展迅速，但是近些年泥城的发展还是落后了，这主要原因有两点：
第一：泥城距离地铁站没有方便快捷的交通
众所周知，轨道交通走向与站点设置，对区域经济发展和人口导入非常重要，距离泥城最近的地铁站是16号线书院地铁站。根据当时线路规划，书院地铁站其实是建造在泥城、书院、万祥三镇的中间位置，从泥城的主干道鸿音路的鸿音广场距离16号线书院站，直线就有超过7公里，加上泥城到书院地铁站之间没有高等级的路网，只有路况非常差的乡间小路，导致在泥城要想方便乘坐16号线，确实要花费不少时间。糟糕的路况增加了时间成本，导致在临港产业区上班的员工根本无法通过16号线来接驳上下班，依然需要靠班车和共享大巴进行上下班。
至关重要的公共交通配套没能跟上后，泥城的发展速度开始变慢，并逐渐掉队了。
泥城4路，上海最惨地铁接驳
相信曾经坐地铁来临港面试特斯拉的小伙伴都深有感触吧，书院地铁站不仅接驳公交车线路少，而且间隔时间非常长，更让人惊讶的是公交车所走的都是乡村公路！这让很多小伙伴都大跌眼镜。有些人坐过一次之后，宁可自己打车，也发誓再也不乘坐16号线来上班了。
泥城到书院地铁站的道路一直是个大问题
16号线书院站接驳泥城的公交：泥城4路
泥城4路都是经过乡村道路，路况极差
泥城4路的糟糕路况
泥城4路都是经过乡村道路，路况极差
有网友贴出了泥城4路的行车道路，不仅夜间无路灯，而且道路非常狭窄，在上海竟然有公交行驶在这种路况下，难怪被称为是“上海最惨地铁接驳”。
第二：泥城教育、医疗有短板，比滴水湖还有较大差距
泥城虽然城市界面确实相对不错，但内在的学校、医疗等基础民生设施，却依旧不完善，甚至最近几年都没有大的改善。居民除了关心商业配套外，更关心的是基础教育和医疗保障。
虽然泥城的临港外国语小学和泥城小学被纳入福山教育集团，但并没有现出优质教育集团效果，同样是集团办学，对比滴水湖周边火爆的明珠临港小学，福山系在泥城的这两所成员校可谓是门可罗雀。而泥城中学、彭镇中学两所公办初中，相比滴水湖周边的临港建平中学、临港实验显得非常落寞，更不要提上海中学东校以及耀华国际学校等。整体来说，泥城的学区资源偏弱，这与滴水湖遍地是学区相比，有巨大的差距。学区也是影响区域房价的关键因素，所以近几年泥城的房价涨幅有限。更重要的是，当区域教育质量和水平得不到实质性的改变，那么想要留住更多常住人口，也将变得很难。
医疗方面也是如此，虽然泥城新建了社区卫生服务中心，解决了区域百姓看病难的问题，但只能解决小病问题，罹患大病还需前往滴水湖的六院临港院区，加上距离较远，看病并不方便。
所以当我们在谈论滴水湖周边一二手房价格倒挂，二手房挂牌价五万甚至超7万一平方米时，泥城的商品房二手房价格平稳，维持在3万/平上下，动迁房约2.5万左右，二手商品房与即将入市的新房基本持平，也并无明显倒挂趋势。
所以，未来泥城想要进一步发展，一定要突破这两个原因，随着临港中运量T1线和两港大道快速路的修通，泥城地区出行会有所改善，但依旧缺乏和16号线最近的书院地铁站的便利接驳方式。
但就整个南汇新城来说，虽然泥城有各种各样的问题和瓶颈，但相比滴水湖，泥城依然是临港投资自住当之无愧的“第二名”选手。