#精品长文创作季#2018年，出行需要的原因，打算入手一辆车代步。深圳地区对燃油指标限制，摇号配置。放弃了油车的选项。剩下的混动、纯电指标，这两种指标无需摇号。当时的混动车型，对比同款车型直接放弃。那个时代‘’所谓‘’的混动汽车，都是字面上的。不过是在车上加了块电池，价格直接翻倍。没有指标需求，买混动车一点都不划算。买个燃油车，再买个指标，都比混动车实惠。大多数出行都在市内。最后，选择了纯电车。
第一次，接触电动车，抱着试一试的态度。打买个，几万块的试试水。买贵了怕亏，那个年代，最流行的就是电动车''骨折''，价格低点，不至于亏损那么大。
同价位对比了奇瑞小蚂蚁、长安奔奔、北汽e260。属于在那个年代能够走量的车型了。这几款车各有优缺点。
小蚂蚁的主要缺点，空间太小，有2坐\4座。虽然是四座，两个成年人同时座，后排几乎属于摆设，只能用来放东西，配置上基本满意。还是后驱，铝车身。那个年代几万块，唯一的纯电平台打造，还有天幕。除了空间，很想入手这款。
长安奔奔空间比小蚂蚁略大点，价格便宜点，油改电，前驱。
北汽e260，不管是空间，还是配置相差无几。要不是车标不同，容易误认为是''兄弟''。
在纠结，选那款时，一款车悄然上市。合众新能源旗下，哪吒no1。奇特的名字。
空间方面碾压前三款，价格也比较便宜。缺点没有天幕、不是后驱，油改电平台。市场上大部分都是油改电，空间比较实用，几万块的底盘也不抱什么希望。
最终，选择了哪吒 no1，刚上市就进行了下定。也是合众汽车首款车型上市。
提车方面不是很满意，11月份下定的订单，下定的时候，说好一个月能提车。拖到了第二年的二月份才提车。以后买车，最好合同备注下什么时间段交车，不然按违约赔偿。第一次买车，没经验。
19年，二月份，终于提车了。走完交车流程，车就能开走了。啥礼品都没有差评。朋友买车，还送了一束花，有些还有其它礼品。这店够吝啬的。
吐槽点，刚提回来不能用快充充电，充电桩排斥，经常跳枪。只能用慢充。问了厂家，解释是，充电协议还没匹配好，要后续跟进。过了一段时间，确实有所改进了，使用部分快充充电桩，可以正常使用了。在使用慢充的日子才是满熬的。充电机功率计3.3kw。三十多度的电池，一个小时三度电，充满快要十个小时。
电车好处，保养很便宜，一万公里才保养一次。这个价位的车基本没什么好保养。主要就是跟换电机油、空调滤芯、刹车油。
失败点，没有电池加热，温度十度以下开始电池没有预热，充电速度会受影响。电池风冷散热，在夏天电池温度过高，充电速度也会受影响。风冷撒热比液冷散热会稍微慢些。液冷相对保养会多一个项目。风冷基本不需要保养。
开了一万多公里，掉头时，盲区处一个水坑，电池包底部不小心磕碰了一处划痕。问了4s影不影响使用，有没安全问题。4S建议，搞一个底盘装甲。名字听上去，似乎很使用。收了500元。验收后，发现就是喷了一层油漆。纯属智商税。刚开始还以为，搞个什么护板类的。网上一查，一瓶喷漆，不到五块钱。
后来，遇到一个车友聊天。车友告诉我，他买车的时候，买车到提车一个星期左右搞定了。后来，才知道原是自己那家4s店，为了降低成本，一辆车都没进，拼满八个单，再一次性向厂家下定。难怪我的车拖了那么久。之前，还一直推脱是厂家没有货。对这个点没啥好感了。后面，这个店也没代理哪吒汽车的售后。
吐槽点2，电机齿轮传动系统问题。电门提速时会有顿挫。找了两三家4S店检查，都说是正常现象。当人傻能忽悠一个是一个。这个时候的我，油车电车开过不下十款。 加速顿挫要是正常问题，那电车就是个失败品。平顺性是电车的优势，顿挫还讲什么平顺性。没有变速箱档位，更不用向发动机一样运作。
怎么可能会顿挫!后来经过检查，确定是设计缺陷的问题，解决方案无。这一点很失望，修车的还不如开车的懂。问题又解决不了。出问题可以接受，世上本就没有完美的东西。处理问题的态度，不能让人接受。基本用失望表达。
更换空调拉丝线，基本不到三年左右，需要更换一次。设计缺陷，更换一次三百左右。更换要拆中控台，一拆差不多是一天。不止一个车出现这种情况。如果是易损件不因该设计维修那么麻烦。
车窗升降器，三年左右基本会坏，四个车窗坏了三个。一次副驾降窗时，突然掉进窗缝里去了，还好剩一半没掉进去，用手拔出来了。车窗升降开关，也会跟着坏。
目前为止，开了12万公里了。确实是省。很多人说开电车，换电池比车还贵。真的是这样嘛！那些人是真的有开过电车嘛！还有一个问题！什么什么条件的问题，才需要更换电池那么大阵仗！
基本电池都有质保，八年十五万公里。能同时达到两个条件的人能有多少！哪怕过了十五万公里质保，车钱对比油车都回来了。谁还在乎坏不坏。
算一笔账，自家充电表充电，低谷电费不到三毛一度，算整三毛来算，哪吒no1电池35度。使用时有余电，基本充三十度电。充满不到10块 ，纯电续航300公里按照自身使用冬天极限数值来算，能跑150公里。基本电动车，气温低于五度开始打折五、六折，越往下越少。10块钱一百五十公里，不到一毛钱一公里，什么油车能做到如此出行成本！
12万公里下来，电费不到一万！车钱都回来了。要是油车，最少五毛一公里，没个五六万块能下的来台！成本都回来了，谁还在乎电池坏不坏。纯属多余的当心。
总结：有些人，还说电车不能跑长途！所说的长途是多长。五百公里的长途，怎么跑不了！目前，普遍续航500公里续航，打骨折续航，也能跑个两百多公里吧！跑了两百多公里至少需要休息，充下电，吃点东西。休息好了，电也基本满了。
高峰期没电充！开电车既要对自己的行程有所规划，一年到头有几个高峰！动不动就跑千八百公里的，目前技术来说，不适合开电车，费时费力。不讨好。
选择电车，不是盲目的。要结合自身情况选择。一年开不到一万公里起步的，没必要选电车，基本属于僵尸车。电车价格较高，同样都是不开，不如选个便宜的放着。
保费贵！实际是相差不大，基本属于零头，燃料费处都省回来了。忽略不计。说保费贵，燃油车的保养成本也不便宜。电动车基本没什么养护成本。
油车开久了，会有一股机油味。电车可以避免这个问题。
电动车容易起火！这个属于技术进步的问题，油车的历史进步，不也是经历种种挫折到如今的成就。电车与油车，更像是大人与小孩。一个即将成为历史，一个在创造历史 。
电池污染环境！燃油的尾气又不污染！不管从那个方面来看，电车取代油车是必然之路。
加上一些国际问题。外国对中国的*压打**，燃油领域中国是很难有高端车的。基本是国外垄断。想要打破垄断，就要走自己的路。
不能什么都靠被人施舍，自己动手，不依赖，才能丰衣足食。历史上那个墙头草的下场好看的。
电动车的崛起，更是意味着中国对垄断的反击。在电动车领域，市面上有几个合资活着国外品牌的席位！
中国真的做不出高端车！这个头衔带了多久了！燃油领域，中国高端品牌，一个手掌都算完了。再看看现在电动市场，三十万以上的数都数不过来。
中国品牌不值这个价！请问国外品牌就值得了！整天说着国外的东西好，用着国内的资源，吹嘘着所谓‘’外面‘’的世界。自己的家园都建设不好，永远只能羡慕他人。自己的家园好起来了，才能过上更好的生活。
一些人看到，别人开的是国产车，第一句话‘’国产垃圾‘’，不明白说这话的人是怎么想的。这是一个思想意识的问题。不要忘了，除了*口车进**，剩下的都是国内生产的。自己都看不起自己的国家，出了这个国家，外国人会看的起你！今日的生活，前提，要有一个强大的祖国。
也许生活有些不如意，也只有这个和平的社会，才有时间让你感叹世间。为中国电动产业，出一点微薄之力。#国产汽车##新能源汽车# #国产汽车哪个会走向国际品牌#