大家好！我是小鳄鱼~

今天跟大家分享我家的小豹子~

订车历程

订车的历程其实很简单而仓促， 本来是陪着公公婆婆去看路虎的，结果看着看着就看上了豹子， 最喜欢XJL那一抹溜背的设计和销魂的豹爪子尾灯。

很早之前在之家看到的一部白色XJL的提车作业，至此念念不忘。放弃了XJL而选择XF的原因也很简单，预算不够。加上XJL又快面临着换，所以还是把它放在我以后的梦想清单里吧。

在豹子进我们家门前的那一刻，我还是觉得像在做梦。

捷豹一直是我们两个心中的难解掉的情怀，没有想到，很久以前的梦想在心里生了根发了芽竟然还结成了果。

我们订车的时候也有少许的犹豫过，对比了5系和E级。当时的5系优惠幅度很大，加上当地4S的售后服务真的很好，所以一直很纠结。对于E级，优惠幅度一样很给力，面临着老旧的内饰和当时快要换代的新E内饰已经出来的情况下，我们总觉得会失望。奥迪喜欢A5，后排空间又太小，A7超出预算。所有的一切都好似在为我们铺垫把我们推到了XF面前。

当时XFL还未出来，而我们也不愿意再等，

说是为了工作而换的车，但这一次更多的是任性，为我们的喜欢而买单，所有优惠并不是最给力的，并且是在库存告急的情况下人还在澳洲旅行的时候就远程和销售一一在微信上谈妥了，回来后直接提了现车。

没有了我们想要的白色，退而求其次的歌剧红也没有了。只剩下两部黑内和米内的石英灰供我们选择了。

虽然不是我喜欢的颜色，但是就是着了魔，就是它了。

外观篇

有一个形容豹子的词语，叫‘风中舞者’。 这优雅的身姿，霸气的前脸，深得我心。

外观：这一代捷豹是一代“纠结”的捷豹，在英式传统和现代审美中相互融合。

不同于BBA的所谓家族传承，为了迎合市场主流和时代审美不断的摒弃传承和品牌精神。

在我看来MG(未被上汽收购前），MINI,宾利，劳斯莱斯和捷豹，是英国人审美最好的体现。

英国人不喜欢用太硬太直的线条去勾勒车身，整个个车身显得圆润。

在上个世纪的英国车中，雪茄车身经常被形容在英国三厢轿车中。

可以回想一下，上代捷豹的S-TYPE, XJ，XK等等无论多少年，无论中网前脸如何改变，雪茄车身都是英国车不变标志。

今天，XF也不例外。

恩，这也许就是情怀。

车头向下收起，线条变圆，在180度方向比同级别竞争对手显得更保守一些。

车颈是英国人固执的一个表现，他们认为车颈越长，车就越高级。

可是这对于车内空间的提升并没什么用。。。

另外银色也是英国车不可缺少的元素，哪怕再低配的车子，车外的银色配饰都是不能减配的。

不信？看看憨豆先生哪部可怜的MINI.

车头和车尾都以圆润收尾结束，在90度方向向下俯视，

更可以清晰的看到一支雪茄形状的车身。

提车的时候只剩下了2部风华版，没有LED大灯，标配的氙气灯，够用了。

比起之前的两部车的卤素灯，我已经很满足了

尾灯造型和XFL一样，没什么太大的区别。

对于尾灯，我还是喜欢XJL经典的豹爪。

XF和XFL比较明显的区别在后面的排气管造型，

XFL是方的（是不是套方管的我就不清楚了），XF是圆的。老公认为XF的圆管没那么商务，更显运动。

但是我却更喜欢XFL的方管，更显霸气。

这两根排气管的声音虽然没XF3.0T（不是XFL）那款的好听，

但是上到了3000转以后还是很不错的，很浑厚。

后视镜，确实有点小， 人家说这是空气动力学。。。好吧~~

内饰篇

整车内饰没有沿用上一代车型胡桃木色加金属的风格， 整体偏现代简约也偏运动。我比较喜欢上一代的豪华风格， 但是老公说他比较喜欢这一代的现代简约风。。

XF内饰在没用定制的情况下采用了大量的钢琴漆面板做为内饰材料。

这一设计被大量用户诟病，因为面板漆面太过于娇弱，容易被刮花。

国产了以后，XFL把钢琴漆面板都用了木材质进行替代。运动感少了，商务感增加了。

三幅造型的方向盘，皮质手感细腻，手感很好。也很运动。 立体的豹子LOGO摸起来冰凉圆润，很带感。

机械式仪表盘。

很喜欢全液晶仪表盘，无奈最后两部车子了，没得选了。

上车后，这个按钮会一闪一闪的挑逗你，快来开我呀，快来开我呀。

换挡钮升起来的状态。

到处是钢琴漆，提车的时候小心翼翼的。

驾驶模式选择按钮。这里要吐糟一下，这个设计太不顺手了。按键小，位置靠后，特别难盲操作。

空调按键区域，也是用了黑银来点缀（黑内，浅内都是）， 英国人就是喜欢亮闪闪的东西。

可以翻开的出风口，很有BIGER。 每次上车老公都可以玩这个玩不腻。

全车按钮质感一般，容易留手印，不过这设计风格，我还是蛮喜欢的。

把儿童锁电子化了。这点我喜欢。

门把特写，上边有大面积的钢琴漆，上下车要小心对待。

下一篇内容，是改色捷豹XF！敬请期待哦~

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