还记得十多年前，银色车漆和米色浅内饰，是很多人买车时的黄金组合。近两年，随着个性化需求的不断提升，车身颜色的选择也更为多样。
可你知道吗？不同色系涂装及内饰的汽车在烈日下暴晒，温度也会有所差异。这就直接影响到了我们日常用车的舒适性。
差距到底有多大呢？我们做了以下一系列实验。
四种车身颜色进行对比
被测车辆：我们找来四辆同一型号的车，车身颜色分别为：白色、白金色、黑色和橙色；内饰颜色均相同。
测试场地：空旷的场地
测试内容：
1. 四辆不同颜色的汽车在烈日下暴晒，看车身表面温度以及车厢温度的差距。
2. 选择两辆同样车漆颜色、不同内饰颜色的汽车在烈日下暴晒，看车厢内温度的差距。
车身颜色测试
黑色车无论钣金还是车厢温度都最高
为了实验结果更加准确，四辆车需停放在阴凉的地方进行冷却，等发动机盖等部位的温度下降。当这几辆车的钣金冷却后，我们同时将它们开到太阳能够直射的空旷场地，分别在第15分钟、30分钟、45分钟、1小时时对所有测试车进行温度记录。
从数据看，在暴晒30分钟后，黑色和橙色汽车的钣金温度上升得非常快，白色和白金色相对较慢。这四款颜色的车身钣金，最高与最低温度之间相差14.4℃。也正因为深色车系的车身钣金温度较高，即使四辆车内饰颜色相同，深色车的车厢内温度也更高些。
1小时后，黑色车的钣金温度仍然遥遥领先。不过，随着时间的推移，车厢内温度差异在逐渐缩小，经过一段时间后，四辆车的车厢温度都处于饱和状态，基本接近同个值。
从日常使用的角度看，选择浅色车无疑会让我们的屁股少售一些“罪”。当然，浅色车也只能减慢车厢的升温速度，在长时间暴晒后，不同车身颜色对于车厢温度的影响会变得微乎其微。
车厢颜色对比测试
深色车厢温度更高
我们找来两辆车型和车身颜色一样的车，但一辆内饰是深色的，一辆是浅色的，放在太阳下暴晒，且要射到车内座椅。以15分钟和30分钟，作为时间节点测试座椅的温度。
在测试的过程中，深色内饰的车厢空气温度维持在40℃左右，但座椅的表面温度已达到50℃以上。
在阳光直射的情况下，深色内饰不但吸热快，且温度上升得幅度也大。与浅色内饰相比，温差可达5℃，而实际乘坐的人体感受还要远高于温度差异，因为高温的表面对人体的刺激大于空气。深色内饰，才是让我们觉得高温难耐的真正元凶。
