1987年东晓花园地块开拍，深圳开启中国土地第一拍，以525万成交。1988年东晓花园售价每平1600元，仅仅一个小时就卖完。现在东晓花园均价4.9万/平，涨幅3062％
1991年宝安新安镇，双龙花园当时每平1600元，一次性付款还有九折优惠。现在均价4.2万/平，涨幅2625％！
而当时布吉的国展苑就要卖到2000多，当时广告说总价要去到11万多，就可买一套国展苑的房子房价相差如此大，据说当时南山、盐田、宝安、龙华能找到比这更便宜的（1000多的都有）。
走下神坛
到了2006年以后一想到去布吉头痛的就是出租车司机。
深圳还有个距离，就是：“你在布吉我在龙岗，今天是等不到你吃饭”
在布吉是永远拍不到你驾车超速的，因为天天都是高峰期，在堵车的路上。
来看看布吉的交通情况。5号线环中线（前海湾—布吉—黄贝岭）和3号线龙岗线 (益田站—布吉—双龙站)在布吉站交汇换乘。另有14号线（在建）：起于岗厦北，止于坪山沙田，预计2022年开始运营。其中位于布吉的深圳东站火车站，是深圳东部地区接驳功能齐全的交通枢纽，也是广深铁路及京广、京九部分客货运列车的始发和终点站。从深圳往来的江西、湖南、湖北等地人群在此汇合，通向全国各地。其主干道主要是由龙岗大道、布龙路、西环路、吉华路；西边毗邻清平高速、北面接驳水官高速。
从深圳东部龙岗、坪山、平湖，包括临深的惠州大亚湾，东莞的凤岗去香港或者福田都经过布吉，载客量压力非常大，也是一个交通中心枢纽，由于多种原因比较难扩建道路分压，虽然政府也努力改善，但是得不到有效的分流造成严重的各种拥堵。
老破小云集，也难以分辨小产权和商品房。布吉站到木棉湾站一带虽然大批的农民房已经拆除，还保留着部分钉子户和老厂房，很多基本上都是2000年前的小区，像筒子楼，走廊不见光，狭窄、黑暗，3梯N户，有些甚至没电梯。大型的新型商业中心难以建设，高端的写字楼没有，而且停车极为紧张。基础建设投入落后，公共设备奇缺，老领导和新领导也有存在历史交接问题。
由于发展过早，造成土地利用饱和，存在旧改难，片区产业转型难，城市面貌差，慢慢的被新的城市中心超越。