海洋是生物共同的起源地
也是人类文明在发展过程中
不断探寻其中奥秘的宝库
为了出海渔获、或者去往新的大陆
人们不断更新着航海的技术
今天，就让我们来学习古代的智慧
来看看古人出海有着什么样的诀窍
地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。
我国新石器时代的沿海居民之所以能够进行最古老的航海活动，除了具备浮筏和独木舟之类最初的水上运载工具外，他们在漫长的生产活动与航行实践中，随着船型的不断变化，为更好地驾驭船舶在惊涛骇浪中安全航行，所积累的一些航海知识也为古代航海者提供了重要的保证。
天文定位导航术
利用对自然天体的测量来确定自身位置和航向的导航技术。古代出海，主要使用的是牵星术。
牵星术，郑和下西洋时对天体测量进行导航的航海技术。利用天上星宿的位置及其与海平面的角高度来确定航海中船舶所走位置及航行方向的方法，因此又称为天文航海术。
早在秦汉时代，汉族劳动人民已经知道在海上乘船看北斗星就可以辨识方向。到印度取经学习的东晋僧人法显乘船回国时说：「大海弥漫，无边无际，不知东西，只有观看太阳、月亮和星辰而进」。
直到北宋发明指南针之后，人们仍以观看星体位置及其高度，作为导航的辅助手段。大约到了元明时期，中国天文航海技术有了很大的发展，已能观测星的高度来定地理纬度。
季风航海术
古代船舶在海上航行主要依靠风力。中国对季风的认识很早，利用风帆为动力航海，或在四千年前的夏代就开始了。秦汉时期，船舶应用风帆和随季节变化的季风，为大规模的航海活动提供了条件。
宋人对季风规律的利用更加娴熟，东南亚太平洋航线和南亚印度洋航线利用太平洋、印度洋夏季吹东南风，冬季刮西北风来航行。朱彧《萍洲可谈》说：“船舶去以十一月、十二月，就北风；来以五月、六月，就南风。”王十朋诗云：“北风航海南风回，远物来输商贾乐。”
为此，宋代统治阶级者十分重视祈风之举，两知泉州的真德秀说：“惟泉为州，所恃以足公私之用者，蕃舶也。舶之至时与不时者，风也。而能使风之从律而不愆者，神也。是以国有典祀，俾守土之臣，一岁而再祷焉。”
地文航海
地文航海是根据地上物标确定船位和引航的应用学科，根据地文学原理，利用航行仪器如航海罗盘、计程仪、测深仪，以及针路和海图进行导航。它是航海学的一个分支。
△古代福星垒塔(岸标)导航
早期航海主要是解决陆标定位和航迹推算问题。是凭借航海人员经验实施定位和引航，称为初级引航术。
11世纪中国最早将指南针应用于舰船航海，约于1180年指南针经阿拉伯传入欧洲。随后，东方和西方航海人员又将简单的海图、磁罗经、测角器和对天体运动的研究成果逐步应用到舰船上，充实了航海技术的内容，使舰船从过去的沿岸曲折航行发展成为远离海岸的航行。15世纪是世界航海事业大发展的时期。通过长时期的实践，15～17世纪航海家们总结出“八大航法”，即平面航法、流中航法、折航法、中分纬度航法、等纬度航法、墨卡托航法、大圆航法和混合航法等，形成以三角计算为基础的航海学。
海洋潮汐知识
潮汐现象，即海水在一天内有二次涨，发生在午前的一次海水上涨称为潮，午后的一次叫做汐。取其“潮”，“汐”之意，合称潮汐。从一地的潮汐现象看来，涨潮就是海面上升，落潮就是海面下降，涨潮和落潮交互更替。
秦汉时代，人们对潮汐的认识已越过表面现象，并进而探究潮汐成因以及与其他事物之间的内在关联。在春秋战国时代，人们对于潮汐升降特别是通河口的明显奇特的潮汐现象虽有所观察，但感到难以理解，只得归咎为神力迷信。然而到了汉代，特别是东汉，人们关于潮汐的认识有了突破。
东汉王充在《论衡·书虚篇》中，更对传统的关于潮汐的迷信观念提出了有力的批判。他说，潮汐是“天地之性，上古有之。经曰：‘江汉朝宗于海’，唐虞之前也”，绝非从伍子胥时代才有。又说，“其发海中之时，漾驰而已；入三江（指钱塘江、山阴江、上虞江）之中，殆小浅狭，水激沸起，故滕为涛”。成功地解释了江河入海口的暴涨潮现象。最后，他正确地提出了“涛之起也，随月盛衰”的科学假说，第一次把潮汐成因与月球运动联系起来，为我国古代的潮汐理论与有关的生产实践活动（如航海）作出了杰出的贡献。
航路指南
△航路指南的一种
宋元人不但能依据熟悉的陆标来确定船舶安全通过的航道或锚泊的场所。宋代的已有了明确的航路指南。到了宋代，航路指南更趋具体化，对安全航路、航行方法、海上航程、危险物等的记述日益明确、详细，使航海者取得了更多的主动权与自由度。如在国内北洋航行中，成山角是主要的拐向航点，元代航海者在“黑水洋”“过黑水洋”与“北洋官绿水”内，都有迅速与安全地找到它的航路指南。
指南罗盘导航
指南针的前身—“司南”早在战国时即已问世。到了宋代，由于科技水平的全面提高，特别是由于人工磁化技术的出现，才使这些划时代导航仪器的诞生成为可能。是古代中国磁学与导航技术走在世界前列的明证之一。
△司南
△罗盘针
我国不但是世界上最早发明指南针的国家，而且也是最早把指南针用于航海的国家。十一世纪末，指南针开始用于航海，北宋时候的朱彧在《萍洲可谈》里讲到当时海船上的人辨认地理方向，晚上看星辰，白天看太阳，阴天落雨就看指南针。
北宋时期出使朝鲜的徐竞在《宣和奉使高丽图经》中也说：船队航海，夜晚“视星斗前迈，若晦冥，则用指南浮针”。可见那时从事航海的人们已经普遍地掌握了指南科学知识。随着指南针在航海上的广泛应用，指南针本身装置也得到了改进。南宋时开始把磁针与分方位的装置组装成一个整体，这就是罗盘。到了元朝，又有人造出立针式的指南龟和指南鱼。课本上的指南针插图，是现代所用指南针的示意图。
指南针的发明和应用，不仅使人们克服了远航时不易辨别方向的困难，而且也推动了世界航海事业的发展和文化交流。南宋时一些阿拉伯商人和波斯商人经常搭乘我国的渔船往来贸易，他们学会了指南针的制造方法，同时又把这个方法传到了欧洲。到了十二世纪末、十三世纪初，阿拉伯和欧洲一些国家才开始用指南针来航海，比起我国已经迟了一百多年。
航用海图
△海道指南图
宋代的航用海图，是根据海上活动需要而绘制的专用地图。在海图上，一般应能反映出一定水域的地形地貌、水文要素，定位条件用其他与航行有关的资料和说明。
到了元代航海图的应用更为普遍。宋末元初，北洋航区的海图已广泛用于民间。不过值得庆幸的是，在明代的《海道经》尚保存了一卷元人底本的《海道指海图》。
船舶操纵技术
船舶操纵技术包括驶帆、操舵、测深、用锚等技术。从有关历史文献考察发现，宋元人已颇精此道，他们在驶帆、操舵、测深、用锚等船艺方面已有相当水准。
宋元的航海技术非但奠定了中国古代航海技术中的最主要、最先进部分的基础，而且对此后的中外航海活动产生了极为深远的影响。它的出现，从根本上看，是宋元及其以前历代中国古代航海者长期的航行实践、科学观察、经验积累和大胆创新的历史产物。
这些古代的航海技巧
体现了古人的智慧
这也说明了从古到今
航海安全一直是航海人最关心的问题
如今伴随整个科学技术的迅猛发展
航海科学技术的进步也日新月异
相信在不久的将来
一定还会诞生更加有效的航海用具与方法
我们期待着这个未来