2023年，受到俄乌冲突以及巴以冲突的影响，许多国家都开始增加军费开支，令国际*火军**市场再度变得火爆起来。在过去的一年，中国为了推销自己的*器武**不可谓不卖力，也取得了不少订单，比如刚刚在沙特利雅得结束的第二届世界防务展期间，中国的WL-10B喷气式察打一体化就获得了沙特军方的订单。在2023年的阿布扎比国际防务展上，中国的AR-3火箭炮也获得了阿联酋的订单。（本文首发利刃公众号，全网分发，禁止转载 抄袭必究）
可是在军机出口方面，中国的国产战机似乎并未打开销路，无论是2023年的阿布扎比国际防务展、埃及国际防务展、迪拜航展，还是刚结束的沙特防务展，中国都派出了规模不小的参展团，八一飞行表演队的歼-10战斗机还亲自捧场，巴基斯坦也出动了中巴合作研发的JF-17“枭龙”战斗机，FC-31的模型也被摆到了中方展馆的醒目位置。 然而最终结果却是中国的三款国产战机在航展上均无人问津。
与出口轻*器武**、炮弹不同，像战斗机这样的*火军**出口，往往都需要长时间的口碑与客户积累，一个国家一旦认定某一体系的战斗机，其习惯往往几十年都很难改变。 毕竟世界上大部分国家的军费开支都比较紧张，贸然更换其他体系的战斗机，往往意味着一整套后勤维护、培训与采购体系的报废，其潜在损失甚至要高于采购战斗机的费用。以印度空军为例，从冷战开始后就一直装备苏/俄制战斗机，虽然上世纪80年代印度从法国那里采购了一批幻影2000战斗机，但俄制战斗机依然牢牢把控着印度市场，2016年印度又决定从法国那里采购36架阵风战斗机，勉强形成了俄制战斗机为主、法制战斗机为辅的装备体系。
美国也想在印度的战斗机市场分一杯羹，曾派出“超级大黄蜂”战斗机参与印度海军的舰载机竞标，结果依然败于法国的阵风M舰载机。可见，想改变一个国家的战斗机采购意向，单靠技术是远远不够的，背后要涉及各种政治、经济利益考量。要知道印度这还是军费比较充裕的国家，让他们改变采购战斗机的意向都非常困难，更别论那些军费紧张的国家了。
比如巴基斯坦，与中国的关系可谓非常密切了，但他们的高端战斗机市场长期被美国把持，中国的歼7等型号战斗机只是作为巴空军的数量补充。而中国的歼-10战斗机从2004年就开始服役了，从单机性能来看，歼-10A相较于巴基斯坦空军当时装备的F-16A丝毫不落下风，并且在价格方面拥有较大优势，使用起来也不受政治因素的限制。然而巴基斯坦空军依然钟情于F-16战斗机，想办法从各种渠道获得二手的F-16战斗机。 这其实就是世界上绝大部分国家的真实心里写照，用得习惯、后勤体系也已经建立起来的情况下，从美系/俄制贸然更换到中系，差不多就相当于把地基掘了重新盖房，这期间需要花费大量时间、精力与财力，绝大部分国家都不愿冒险。
直到美国与印度关系进一步升级，不愿继续向巴基斯坦出售更先进的战机后，巴基斯坦才开始认真考虑采购歼-10战斗机，最终于2022年正式列装。但即便这样，巴基斯坦也是采用了2条腿走路的方式，继续维持现有的F-16机队，一直用到这些美制战机寿终正寝，在这个基础上逐步增加歼-10的数量。巴基斯坦更换战机都如此谨慎，想让其他国家下决心换装歼-10，自然是难上加难了。
在过去几十年时间里，全球的战斗机市场基本被美系、苏俄系、法系、欧系这四家瓜分。 其代表机型就是F-35、苏-27、阵风以及台风，其他少数能够制造战斗机的国家，也只是这4个流派下面的分支，比如韩国研发的FA-50战斗机，从发动机到*器武**系统基本都是美国货，算是美系下面的分支，那些装备美系战斗机的国家，也可以装备韩国的FA-50。而中国虽然早在几十年前就开始出口战斗机了，但此前一直没有形成自己的体系，中国大量出口的歼-6、歼-7、强-5，都是苏制战斗机的仿制品或者延伸型号，所以当年即便在性能上没有优势，但是却依然能够在苏俄系这条线上拿到不少订单。
然而在进入*四代第**战斗机时代之后，情况发生了改变。中国虽然获得了继续仿制苏俄系苏-27战斗机的权利，但是当时俄罗斯家里已经穷到揭不开锅了，出口战斗机成为了重要的外汇收入来源。因此中俄达成了协议，中国仿制的苏-27只能自用，不允许向第三国出口。于是中国无法继续依靠苏俄系这条线来捞订单了，必须想办法开辟属于自己的流派。
可是万事开头难，在国际局势相对稳定的21世纪，中国开辟属于自己的战斗机出口流派，在累积口碑方面就晚了几十年，又赶上了相对和平的时期，中国产的战斗机很难找到实战机会来打响品牌价值。 苏俄系战斗机虽然在实战中表现不佳，但大多数时候都是在战场上以弱敌强，成绩不好也在意料之中，再加上过去的基本盘够大，因此尚能维持住自己的市场。
而美系、法系、欧系则占据着天生的优势，本来北约就爱满世界打仗，目标又基本都是实力弱小的国家，让一帮荣耀王者段位的打手去青铜局虐菜，打出来的战绩自然好看了，美系、法系、欧系的战斗机自然就不愁找不到买家了。
可中系现在却是白手起家，没有累积口碑的手段、市场也基本被四大派系全部垄断了，在鱼塘就这么大的情况下，指望中系在一夜之间做大做强是不现实的。因此现在中国也只能通过各种办法来积攒自己的口碑，先是通过与巴基斯坦合作研发“枭龙”战斗机，并向缅甸、尼日利亚小批量出口，来一点点开辟中系战斗机的市场。
另一方面，中国也将巴基斯坦视为了中系战斗机的“金牌推销员”，巴基斯坦空军的实战经验毋庸置疑，让巴基斯坦飞行员驾驶中系战斗机，是目前提升中系战斗机口碑的最好办法。2019年的克什米尔冲突期间，巴基斯坦飞行员就驾驶“枭龙”战斗机参与了实战。2022年列装歼-10战斗机之后，巴基斯坦虽然暂未找到实战机会，但是却积极组织各种演习，与中东国家装备的美系、法系、欧系战斗机过招，甚至据称在与卡塔尔空军的台风战斗机演习期间，创造了9：0的佳绩。
只要巴基斯坦参加的演习多了，歼-10的表现获得各国的认可，中系战斗机的口碑也就慢慢积攒起来了。只不过罗马城不是一天建成的，中系战斗机的口碑也不是1、2年就能打响的，这一切都需要时间沉淀，2023年中国的三款战斗机并未取得订单，并不是多大的意外，也不值得为此丧气。
在累积口碑的同时，中系战斗机的品牌框架也已经基本构建起来了，形成了高中低搭配。 低端主打的就是性价比，比如“山鹰”的出口型FTC-2000、教练-10的出口型L-15以及多用途的JF-17“枭龙”战斗机，这些轻型战斗机都是为小国量身定制，足够应付低烈度战争。如果想体验四代半战机的性能，也可以选择最新的“枭龙”Block3战斗机，航电系统与*器武**系统与最新款的F-16相比都不遑多让，既能空战又能对地攻击。
至于中端产品，那就是歼-10战斗机了。作为最大起飞重量20吨级的中型战斗机，歼-10的综合性能相比“枭龙”Block3又上升了一个台阶，其空战性能已经在演习中证明优于台风战斗机，再搭配霹雳-15远程空对空导弹与霹雳-10近程空对空导弹，单论空战能力，除了第五代隐身战斗机以及最新款的F-15EX和歼-16，歼-10已经很难找到对手。只不过中端产品线目前也是竞争最激烈的，F-16、阵风、台风、鹰狮以及米格-35，都在瓜分为数不多的市场。
而高端产品线，目前就是沈飞的FC-31“鹘鹰”了。FC-31的诞生正好赶上了中国航空技术突飞猛进的阶段，因此就算一开始是沈飞自筹资金研发的外贸战斗机，其性能依然得到了保证。尤其在外形经过优化的2.0版本FC-31出现后，这款战斗机开始频繁拿出来与F-35进行比较。FC-31的优势是不需要考虑通用性能，没有F-35那样臃肿的机体，能够更好的优化空战性能，而航电系统又是中国的强项，最终定型的FC-31在态势感知、隐身设计方面已经不逊于F-35，机动性至少也是四代半战斗机的水平。
然而在“枭龙”、歼-10已经成功出口的情况下，作为高端产品的FC-31却迟迟没有打开销路。这并非是因为FC-31的性能不达标，主要原因在于其市场定位有些尴尬。*器武**出口受政治因素的影响非常大，目前世界上大部分有钱的国家都在西方，现在欧洲连中国电动汽车都要想办法*制抵**，更不可能采购中国的战斗机了。而中国的传统客户大多经济不发达，采购“枭龙”战斗机都有些囊中羞涩了，哪怕FC-31相对F-35已经算是非常便宜了，依旧不是第三世界国家能够消费起的。
而且第五代隐身战斗机的维护成本更高，对体系的依赖也更大，指望贫穷国家围绕FC-31建立一套第五代战斗机的作战体系，本身就很不现实。因此除了中东那些靠石油发财的国家之外，很难有第三世界国家能够承担起FC-31的采购与使用费用。可中东同样是美俄的*火军**出口目标，美国的F-35、俄罗斯最新的苏-75都可能出口到该地区。
并且还有一个制约FC-31的因素，那就是美国的《以制裁反击美国敌人法案》，这个法案简直就是为了帮美国抢*火军**生意量身定制的。 在美国将中俄视为敌人的情况下，任何采购中俄*器武**的国家，都会被美国以该法案进行制裁。土耳其就是该法案的受害者，当年采购了俄罗斯的S400防空系统，直接害得土耳其已经交钱的F-35战斗机都拿不到了。
另外印尼和埃及放弃采购俄罗斯的苏-35战斗机，也是受到了该法案的影响。中国向一些第三世界国家出口少量“枭龙”和歼-10，基本没有触及到美国利益的情况下，美国可能睁一只眼闭一只眼，毕竟频繁动用制裁工具也会影响到美国国际威望，可一旦威胁到F-35的市场，那么美国就会毫不犹豫动用《以制裁反击美国敌人法案》，切断FC-31的销路。中国虽然不惧怕美国的制裁，可是这世界上绝大部分国家还是受不了美国*压打**的，因此重压之下很可能放弃采购FC-31的计划。
美国现在就是要仗着自己巨大的国际影响力，强行抢走他国的*火军**订单，不仅对中俄，美国对盟友下手同样不留情面，当年韩国空军的新型战斗机竞标，美国也是通过政治施压的手段迫使韩国放弃了法国的阵风，转而选择了美国的F-15K。2023年印尼曾有意采购阵风战斗机，最后也是经过与美国的“友好协商”，最终花高价采购F-15。所以说中国战斗机想打开国际销路，单靠性能可不够，这幕后的各种政治博弈同样重要。