记得KAROQ实车图第一次曝光的时候，我的第一反应是“这不就是小号柯迪亚克吗”。如今小号柯迪亚克国产，并在广州车展上首次亮相。作为一款紧凑型SUV，KAROQ有着非常重要的战略意义，下面我们就带大家来了解一下KAROQ。
从1895年至今，斯柯达走过了漫长的122年，成为了世界上历史最为悠久的四个汽车品牌之一。2007年，斯柯达品牌在中国的首款战略车型明锐上市。随后，晶锐、速派、昕锐、YETI、昕动等车型被陆续推向市场。如今，斯柯达在中国累计销量已突破200万辆，继柯迪亚克之后，斯柯达的第二款SUV——KAROQ也即将在中国亮相上市。在之后的2018年，斯柯达还将会有柯迪亚克Coupe和新小型SUV推出，全面发力SUV市场。
由于KAROQ和柯迪亚克的设计理念都来自于VISION S概念车，所以就外观而言，KAROQ从远处看起来就像是一台小号的柯迪亚克，斯柯达家族式的直瀑式格栅以及棱角分明的车头线条极具辨识度。
KAROQ的车侧和尾部线条与柯迪亚克风格一致，KAROQ前脸宽大强壮，格栅内粗壮的双格栅条以及三维立体型面凸显SUV身份。棱角分明的大灯与格栅紧密相连，营造出宽阔整体的视觉效果。侧面设计上，车身轮廓大气硬朗，精确而平直的线条构成了车身侧面的主要特征。流畅优雅的车顶线条与倾斜C柱塑造出动感的侧面造型。前后轮突出的方形轮罩赋予全新KAROQ扎实有力的姿态。立体设计黑色越野护件尽显SUV气质。带有KAROQ字样的侧边宣告其时尚身份。
（注：此图为海外版KAROQ）
KAROQ作为一款紧凑级SUV，就海外版来讲空间方面已经表现良好。考虑到中国消费者对大空间的喜好，KAROQ的车身尺寸在海外版的基础上有所增加。轴距加长 50mm 后达到 2688mm，车身长度也相应增加50mm，为消费者带来更舒适的驾乘空间；其车身高度因为悬架系统的重新调校设定较海外版增加了9mm，车身长宽高尺寸 4432*1841*1614mm，通过性能更加优越。
（注：此图为海外版KAROQ）
（注：此图为海外版KAROQ）
就海外版的乘坐空间表现，身高177CM的体验者坐在第一排仍有一拳三指的富余空间，整体非常宽敞。后排腿部空间也还不错，座椅舒适性较高，且坐垫长度也较为合适，对长途行驶的腿部承托感较好。后备厢方面，由于第二排座椅可以向前放倒，使得后备厢空间最大可以扩展到1630L，后备厢地板比较平整，两侧有储物格，对于长途行驶放一些大件行李是非常有用的。
（注：此图为海外版KAROQ）
而在动力方面， KAROQ在国产后，将搭载的则是1.2TSI和1.4TSI汽油发动机，这两款发动机已经是我们的老朋友了，7速DSG变速箱我们也十分熟悉。所以在动力方面，KAROQ的两套动力的可靠性已经得到了验证。
在SUV的细分市场中，紧凑型SUV的“盘子”最大，竞争也最为激烈，在这里SUV满足国人对汽车的想象，而买得起的价格也深得他们的芳心。KAROQ要在这一细分市场扎根，势必得满足用户的这两个需求。
从目前披露的参数来看，从车型尺寸上，KAROQ比起同行有一定的优势，其富有肌肉感、犀利、有型的外观也或将吸引一批迷妹们的关注；而德系工艺和制作口碑在其内饰上的表现，也将为它加分不少，搭载的1.2TSI及1.4TSI的发动机，不仅顺应时下节能环保的大趋势，也为消费者提供了操控与燃油经济性兼备的用车选择。
从最初涉足SUV市场时的慢热到后来柯迪亚克如今的热销，可以看出斯柯达对中国消费者的需求了解更加精准。KAROQ于斯柯达而言无疑是非常重要的，它将是斯柯达在紧凑型SUV市场的重要走量车型。现在斯柯达再次出击，柯迪亚克与KAROQ兄弟的联手，势必将带来1+1>2的综合效应。
（图片来源于网络）