#文章首发挑战赛#

为了您更好的阅读互动体验，为了您及时看到更多内容，点个“关注”我们每天为您更新精彩故事、分享不一样的故事瞬间

文|MS家橘子

编辑|MS家橘子

面对胡塞武装的频频袭击,全球最大的集装箱海运公司马士基终于忍无可忍,宣布停运红海航线。这意味着你的网购包裹和国际快递可能要绕很远,比平时至少慢上10天!更要命的是,马士基还宣布了惊人的加价计划!从中国运到欧洲的每个集装箱,运费都要额外收取1200美元!这让不少网友大呼“高抬贵手”。这一系列举动势必让全球供应链雪上加霜,通胀压力再增。中国作为世界工厂,恐怕会首当其冲。那么我们的包裹价格会不会继续飙升?这场全球运费大战,我们普通消费者还能不能承受?

最近,也门的胡塞武装频频在红海对过往商船发动袭击。尽管没打中几艘船,但已经让马士基忍无可忍。它终于宣布,所有途经红海的航线全部停运,改道好望角。作为全球最大的集装箱海运公司,马士基是不得不为安全着想。可一停运红海航线,船只只能绕道非洲南端,多出近万公里的航程,燃料和时间成本直线上涨。这让马士基经营成本暴增,实在没办法承受。于是它果断宣布,所有需要改道的船只,每标准箱统一加收200美元费用。这已经够离谱的了。更过分的是,从2024年1月1日起,它又要额外加价,从东亚到欧洲的航线每箱再加收500至1300美元不等,最高达每箱1500美元!

马士基这一系列加价措施实在太过分!首先,它宣布所有需要改道航线每箱统一加收200美元。这就意味着你的所有国际快递和跨境电商包裹基本都会被狠狠坑一票。其次,从明年1月1日起,这些本来就坑你200美元的航线还要再加价!尤其是中国发出的货物最惨,运费暴涨幅度最大。比如东亚到欧洲的集装箱运费,马士基又要额外收500-1000美元,最高每箱加收1500美元!这比原价都贵一倍了!最后,东亚出口和进口的加价规模还不一样。实际上东亚到欧洲的运费加得最狠,而欧洲到东亚的只涨了一点点。这明显是故意克扣中国客户,简直霸王条款!

马士基的这一系列加价措施,势必会对全球供应链和通货膨胀造成双重打击。首当其冲的,就是中国出口。过去几年中国出口刚刚从疫情中恢复元气,这下子运费又要飙升,一箱货1500美元都不止,这让中国商品要面临严峻考验。其次,这也会推高国际快递价格。不少中国小商品都是通过国际快递运送的,这类运费上涨,势必会转嫁到消费者头上。这意味着我们的跨境网购包裹也会更贵。还有就是通胀压力加大。运费上涨最终将在全球范围内推高物价和生活成本。这对于当前本来就通胀严重的欧美国家无疑是雪上加霜。

面对胡塞武装在红海的袭击,美国高调宣布组建一个多国海军联盟,命名为“繁荣卫士”,部署大批海军力量保护红海航行安全。美国声称已经有21国参与其中,目的就是制裁胡塞,保障商船安全。但实际上呢,这些国家的态度并不一致,立场五花八门。比如澳大利亚就明确表示不会派战舰,法国也强调要自主指挥自己的军舰。所以,“繁荣卫士”能否发挥实际作用,外界还持怀疑态度。马士基停运红海航线的决定,似乎就表明这个联盟短时间内难以让商界放心。而美国组建这样一个联盟的背后用意,也饱受外界质疑。有分析认为,美国这样做是想切断中国和欧洲的贸易往来。如果中国出口受到影响,无疑将削弱中国经济实力。

事实上,在马士基宣布停运红海航线后,全球前五大航运企业已经有四家效仿,其中就包括中远海运在内的多家中资企业。这意味着,目前为止,全球超过一半的海运运力都停运了红海航线。这无疑是一个超级大的惊天动地的决定!其中,马士基更是率先宣布了大幅加价的细则,每标准箱200美元的惩罚性加价让所有人咋舌。业内人士认为,这可能只是一个开始,其他航运公司也可能效仿马士基的加价模式。如果真是这样的话,这无疑将是全球海运业60年来的最大变故。它将进一步打乱全球供应链,推高通胀,并最终转嫁到普通消费者身上。面对这样的局面,全球政府和央行恐怕也将难以应对。

这一系列事件很快在网络上掀起轩然大波,舆论场面十分热烈。很多网友表示强烈抗议和愤慨:“马士基这是在敲诈勒索!中国客户被严重歧视了!我们要团结起来*制抵**马士基!”也有更多理性的声音出现:“马士基确实也很被动,它也需要保障自身安全和利益。”针对美国的“繁荣卫士”联盟,一些网友则态度强硬:“这简直是美国在玩阴的,它明显就是想切断中欧贸易!”当然,也有客观理性的评论:“我们还需要更多证据,不能随意下结论。”无论舆论怎样纷繁复杂,可事实似乎越来越清楚地表明——中国和全球经济可能会经历新的严峻挑战和变局。

由于胡塞武装在红海的袭击和马士基等航运企业的应对措施,全球航运业正在经历60年来最严重的危机,这势必将对全球经济带来深远影响。中国作为最大的贸易大国,恐怕会首当其冲。那么我们又将面临怎样的状况?通胀会否更加失控?我们的生活会不会受更大影响?一切还需要拭目以待。