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对于汽车年检来说，是每一位司机朋友必须要面对的事情，例行检车也是令人头痛的事情，有的车友要反复检车几次，才能够通过，这就是平时对自己的爱车养护不当造成的，也可能是用了不正规的燃油，或者质量不可靠的机油，即便都用最好的，由于车龄时间长，也会影响某些零部件的正常工作。
前几天在检车线上看到一辆二十年的日产公爵王，这辆老车现在路上很少见到，检车依然能过，很多车友肯定感觉很奇怪，因为几年的车有的时候检车都不一定能顺利通过。
其实在欧美地区，有一句话叫以养待修，他们那里修车非常贵，主要是人工费高，所以欧美车友平时都是自己动手做保养，为了车况好，养护方面自然要用心，对于汽车文化，欧美地区比我们国内更早，而且他们比我们更懂车，在维修，养护，改装方面自然也要优于我们，并且他们那里还流行老车，古董车的文化，这就证明了养护的重要性。
一款老车能够拥有良好的工作状态，其实真正的原因在于三项保养做得对。第一项就是车上各种油液，他要定期更换，油液就像人身体上的“血液”，对车辆的工作状态非常重要，因为有一项不合格，但没有得到重视，就会引发其它故障。
第二项，车内车外的零部件，灯泡坏了需要及时更换，车内的方向盘已经掉皮掉漆了，但是一样正常使用，还有车内的各种按键，都能够正常使用，这些其实可以忽略掉，但这位车友心很细，对车也是爱护有加，所以车的各项功能键才能正常使用。
那么第三项就是定期为发动机清理积碳，清理三元催化器，清理油路，第三项是年检能够通过最关键的事项，目前年检最难通过的就是尾气检测了，尾气不合格主要因为三元催化器堵住了，和氧传感器的损坏。
一般的三元催化器这个零件使用寿命是十年，如果定期对它清理，使用寿命还能够延长，它的作用功能主要是化解汽车排放的有害气体。
氧传感器这种东西是很容易坏的，而且出问题车主也很难感知得到，正常老化，车子自己的系统也检测不出来的，只会给电脑一个错误的信号，这样会影响到车子尾气排放，解决办法就是年检之前记得更换。
发动机积碳过多，对检车其实没有什么影响，但对于车辆无力，或者费油有直接的关系，一般的自然吸气发动机，新车两年需要进行一次积碳清理，涡轮增压发动机的车型，一年进行一次清理，不但能够提高燃油效率，车还有劲，能够保持一个完好的状态。
很多车友目前还在使用给爱车打吊瓶的方法进行积碳清理，这种方法一般情况下做用不是很好，现在都使用积碳清洗剂，也叫燃油宝，在车辆需要加油的时候，提前加入油箱，然后在加注燃油，使用方法非常简单，对发动机没有伤害。
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这种燃油宝还能够清理发动机的积碳，清理三元催化器，清理油路，清理氧传感器。车辆的每一处都畅通无阻，状态自然就好，检车也能够顺利通过，并且车辆的使用寿命也大大提升，一辆车如果养护得当，开二十年都没有问题。
目前这种燃油宝品牌很多，车友们在挑选的时候也不太容易，不过一定要选择大品牌，因为大品牌质量有保证。大家对车辆保养有什么建议和看法，欢迎留言评论。