今天叫好不叫座的第二期就上线了！主角相信大家已经知道，就是这一台一汽丰田的皇冠了。这是一个拥有深厚历史背景的车型。曾几何时在主编小的时候，也就是九几年两千年那会，这款车型在国内的保有量是很高的，而且拥有它的人非官即富，相信这已经足够说明它当时的地位。但是来到今天的街道上，真的又还能看到几台她的身影。究竟是什么原因使这台车型跌下了神坛呢？
这台14代的皇冠，在我个人看来其实是个矛盾的综合体，外观上前脸来看，比原来所有的前辈做得都要运动年轻化。极具个性化的前格栅大嘴设计，前进气口都做得很夸张。
但来到车身侧面，前脸的那种*伤杀**力仿佛瞬间减半，车身平直的线条并没有带来更多的运动感，更多的是表达出了一种端庄的气息。车轮使用了18寸的大轮毂，多幅式的设计也有种贵族马车的感觉，有些VIP的风范
尾部方面就设计的更加保守了，和前脸的那种夸张大胆的风格，对比除了强烈的反差感，沉稳的车尾设计让它看上去更像一位有沉淀的绅士。尾灯设计是亮点，狭长的LED高亮导光带让其在晚上的辨识度非常高。
当你看到这么有*伤杀**力前脸的时候，那么内饰就算没有D型方向盘，碳素纤维装饰板，也应该有点别的什么运动元素吧，但当你打开车门看见这幅内饰的时候。。。。好吧，依旧还是丰田那一套沉稳豪华的设计风格木纹装饰板扑面而来。
嘿！两块中控屏怕不怕？气势满分。一块负责导航和多媒体，还有一块专职车内的各种设置，这种操控方式还是蛮带感的嘛~o ho~。就算不习惯用车内的导航放手机也刚刚好
丰田车嘛大空间才是硬道理！看看这后排尺寸即使是185CM的大胖子坐进去也有很多富余，不过地台的高度也是突破天际呀
像这种商务车型后排扶手总会发现一些小秘密，打开它*靠我**！果然有，你可以在这里轻松控制空调、座椅加热还有多媒体，最最重要的是还可以控制后排座椅角度，没错在已经很宽敞的后排空间当中，你可以坐的更加浪荡。
在动力上这台2.0T的涡轮增压发动机所提供的动力要比之前的历代车型都要强劲，加速更激进，虽然涡轮介入还是存在一定的延迟，不过并不太明显。
在80KM/H的时速巡航时，转速可以控制在1500转，对于一台中大型车来说，这已经是非常节油的一个转速区间，皇冠在这方面做得还是可圈可点
悬挂方面，前段比较僵硬，可以反馈给驾驶员更多的路感，但从车外就可以看到，这次皇冠的悬挂行程并不短，所以在中后段，溃缩还是很积极，对于大的坑凹处理还是可以保证舒适性的
