近些年，紧凑型轿车的价格不断下探，使得小型车市场不断被挤压，终端市场的占有率不断降低，但仍有部分车型销量表现不错，致炫就是其中之一。YARiS L 致炫采用了丰田家族是设计，在配置方面进行了优化，全系推出8款车型，包括三款X系列车型，指导价为7.78-10.38万，今天我们就来聊聊它。
外观：LED不是标配，尺寸同级别有一定优势
车头部分，YARiS L 致炫采用了家族式设计语言，看起来有种Cross跨界风格。大尺寸黑色条幅格栅设计搭配周围的镀铬饰条时尚感不错。前大灯造型比较独特，内部采用折线形日间行车灯，点亮时分辨率很高。大灯线条延伸至车身侧面，拉宽前脸横向宽度，搭配上银色下包围，运动范十足。除低配的两款车型采用卤素光源外，其余车型均采用LED光源。全系标配日间行车灯以及大灯高度调节，部分高配车型提供了前雾灯，灯光配置在同级别中表现中规中矩，即使是顶配车型也没有自适应远近光以及大灯清洗功能。
来到侧面，YARiS L 致炫长宽高分别为4160x1700x1495mm（X系列的宽为1720mm，高为1520mm），轴距为2550mm，尺寸在同级别中表现还算可以，全系均采用15英寸的轮毂，轮毂样式看起来比较一般，但很适合家用。
尾部造型与老款相比有了很大的变化，全新样式的尾灯造型看起来比较立体，中间由一块钢琴烤漆材质的装饰面板贯穿两侧尾灯。底部比较宽大的银色护板为车身增加了一丝运动的气息，并降低了车尾的视觉重心。YARiS L 致炫采用了隐藏式排气，迎合了时下的主流设计，尾部的辨识度还是很高的。
内饰：设计比较保守，空间表现出色
走进YARiS L 致炫的内饰，可以发现科技感得到了很大的提升，其中X系列车型均采用8英寸中控彩色屏幕，但是常规车型并没有配备中控屏，科技感要差了很多。X系列车型还提供了三炮筒式的自发光仪表盘，设计更加适合年轻消费者的审美。三幅式多功能方向盘的造型中规中矩，握感一般，按键布局比较规整，按键尺寸大小适中。
内部装饰的色彩搭配以黑色为主，座椅添加了浅灰色的配色，总体配色显得比较老气，并不像外观设计有运动感，看起来比较沉闷。中控台设计比较保守，尤其低配车型，只具备了收音机，看上去像个老古董，真的是古典风满满。在装饰材料方面也大部分是硬塑料材质，使得整个内部看起来比较廉价，塑料感满满。
致炫全系标配HAC上坡辅助控制、esp车身稳定控制系统、牵引力控制、智能节油启停系统，基本的安全配置都有配备，比同价位的合资车型要厚道。顶配车型配备了多功能方向盘、自动空调、8英寸中控大屏、一键启动等配置，可谓麻雀虽小五脏俱全。得益于丰田在入门级车型的重视，下足功夫，并没有对该有的配置进行。
空间方面，致炫在参数方面要比同级别的飞度表现更高。具有4160*1700*1495mm车身长宽高，以及2550mm的最大轴距长度，相比本田飞度的4096*1695*1525mm车身三围，以及2530mm的轴距长度来说，致炫在车长、车宽和轴距方面均有优势。在乘坐方面，致炫的表现并不会比飞度差；致炫全系车型后排座椅均支持按比例放倒，飞度仅顶配才支持比例倒放，其余车型均是整体倒放，实用性也是致炫更胜一筹。
动力：适合家用，燃油经济性高
动力方面，YARiS L 致炫标配1.5L自然吸气发动机，最大功率为110马力，峰值扭矩为138N·m，满足国六排放标准，传动方面匹配的是5挡手动（最低配）与CVT无级变速箱。发动机并不是丰田主流的发动机，而是通过丰田自家的1.3L扩张。平顺性表现十分优秀，这也是同级别国产车所达不到的，由于自身车重较轻，动力输出也十分充沛，日常代步完全没压力。致炫的油耗非常低，百公里综合油耗最低仅为5.2L，很经济很实惠，非常适合家用，空间比较小，两个人开这台车刚刚合适。
小编观点：丰田致炫作为一款小型车，拥有比较年轻的外观设计，配置表现中规中矩，空间比较适合两个人开，拥有较好的燃油经济性以及平顺性，指导价为7.78-10.38万，价格相对比较合理。小编比较推荐选择X系列的入门车型致炫X 1.5L CVT领先版，该款车型指导价为8.98万元，配备了车身稳定系统、后倒车雷达、主副驾安全气囊、胎压监测、发动机启停、上坡辅助、LED远近光灯、电动调节后视镜、车载蓝牙电话、前排电动车窗等。整体配置不算丰富，但是能够满足基本的日常出行，没有倒车影像，但是有倒车雷达，天窗、织布座椅以及娱乐系统等都没有，对于年轻人来说不太友好，但是整体的性价比最高。保值率方面，YARiS L 致炫的第五年保值率为50.71%，继承了日系车保值率较高的传统，且市场保有量比较大，对购买后的维修保养基本不用担忧。