文| 雷彻 原网易编辑
去过一趟柏林后，再看很多间谍片，特别是冷战间谍片，感觉就完全不一样了，“那地方我认得！” 二战后柏林被苏美英法分别占领，之后分割成东柏林和西柏林，柏林就成了冷战双方短兵相交的最前沿，也是谍战大片最好的舞台。
柏林墙是冷战的象征，而这一线上出镜率最高的莫过于查理检查站。这个检查站在盟军检查站中排行第三，正确的叫法是Checkpoint C, 军方的叫法把C叫成Charlie, 于是就有了这个谍战片的头号明星查理检查站。它位于柏林最中心的弗里德里克大街与Zimmerstraße和Mauerstraße这两条街的交界处，是盟军方面外交人员进入东柏林必经的通道。
2011年的电影《The Debt》就带我们通过了查理检查站一回。劳模姐杰西卡·查斯坦主演的摩萨德特工瑞秋。辛格，就是通过这个检查站，通过柏林墙，步入东柏林的。
那个简陋的小岗亭至今仍在那里（其实已经是复制品了，真品在一个博物馆里），就立在繁华的弗里德里克大街的街心，和大街两边的的麦当劳，时装店等 格格不入。岗亭前面还用沙袋摆了个简单的防御工事，两个全副武装的美国大兵扛着*旗国**站在那里，还有一个军官模样的人拿着喇叭喊话，邀请大家上前去合影——当然是要收钱的。
作为一个全无方向感的人，我需要借助街角那个高高的大指示牌，来弄清楚哪边是美占的西柏林，哪边属于东柏林。牌子的一面写着： “现在你离开了美国管区”，另外一边则是“现在你离开了民主德国”。
007在冷战中博杀了那么多年，自然对这个检查站不会陌生。80年代的电影《八爪女》中，罗杰。摩尔出演的邦德也是从这里进入了东柏林。
最逼近现实，也最引人入胜的冷战间谍小说，在我看来非勒卡雷的作品莫属。他的作品里怎么可能少了这个著名的查理检查站？在小说《柏林谍影》中，就有在查理检查站交换被俘间谍的情节，他的小说改篇的影视版本众多，勒卡雷迷们可以去感受一下查理检查站的身影。
勒卡雷的另一部代表作《史迈利的人马》中，出现了间谍之城柏林的另一个地标建筑——间谍桥。这座桥位于柏林通往波茨坦的路上，冷战中也被东德方面关闭。然后，这座本名为Glienicke Bridge的大桥，在被关闭后找到了自己的另一个存在价值：交换被俘间谍之用，并且从此以“间谍桥”的大名名扬四海。其实真的有据可查的交换也只有三次，但已经足够让间谍桥声名在外了。
《史迈利的人马》是前几年很火的那部电影《裁缝，锅匠，士兵，间谍》的后传，片中大牌云集不说，关键是拍出了冷战老间谍片的复古色彩，少了那些打斗和爆炸场景，悬疑念头重重的情节极烧脑细胞，让人忍不住期待其尽快拍续集，我们也有机会再在电影上再一次看到间谍桥。其实桥就是一普通的桥，没什么好看的。从柏林到波茨坦现在主要是坐小火车，也就是S-Bahn。火车不从桥上走，只能远远看一眼。题外说一句，波茨坦的风光如画，去了柏林千万别错过。
就算冷战结束，柏林强大的谍战气场依然不改。上周重看《谍影重重》第二部，猛然一看这场景怎么这么熟悉，原来是柏林市中心的亚历山大广场。片中解释了波恩为什么选择亚历山大广场作为柏林一战的主战场，除了当日有*行游***威示**外，那里是柏林的公交中心，随时有地铁、有轨电车、公交车等进站出站，驶向柏林的各个方向，因此想*锁封**现场是不可能的。片中波恩果然在最后一刻登上一列黄色的有轨电车逃跑了。
说到那种长长的有轨电车，如果去柏林千万不能错过。如今还有有轨电车的城市不多了，在柏林也只有原东柏林的区域才有，亚历山大广场那里地上满满地铺了轨道，一辆辆黄色的电车进站时，气势不凡，坐进去感觉更像是一列小火车。
波恩在随后又几翻波折，坐上了一列红色的火车逃生。那便是S-Bahn, 通行市区和郊区的小火车，外型也非常复古，如果颜色改成绿色，绝对会让人联想到国内早期的绿皮火车。这种红色小火车要乘客自己打开车门，用的不是欧洲火车普遍用的按钮，而且两个铁扳手！相对来说，地铁U-Bahn就没这么特色鲜明了。
欧洲的火车不像国内有封闭的车站，要过安检或者检票口等重重关卡，你确实可以上个楼梯就直接到了站台上，车票都要事先买好，上车前要在站台的机器上盖个章，之后大约一小时内就可以随便换车了。所以，波恩确实是逃票了。不过德国这些火车票抽查的概率不是太高，但真被查到了注定是要罚得你要死要活。我倒真想看看当时的波恩遭遇查票会怎么样……
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