1915年，五个小有积蓄、略富闲暇的上海洋行职员，鉴于“沪上烦嚣浮靡，无可作正当之消遣”，便自组社团，南至龙华、南翔之境，北抵江湾、吴淞之滨，作浮生半日之闲游。不想这一小小的起步，却由此催生了民国上海、乃至全国第一大非营利性旅行团体——友声旅行团。
这个由旅游爱好者组成的社团，从1915年成立至1949年初停止活动，前后有长达近40年的历史。从一开始不过五人的小团体，通过历次新团员征求大会，发展为八千余人的大社团，并在湖州、汉口、杭州、镇江各地设立了支团，常年举办各类长短途旅行。现在看来，都是不可思议的奇迹。值此旅行团诞生100周年之际，不妨来看看，当年的旅行社团得以发展壮大的奥秘所在。
友声旅行团在无锡登船
100年前，中国组团游都去哪儿？
友声旅行团发端于同僚之间的结伴出行，而它最大的特色也正在于此。彼时的中国旅游业尚处于起步阶段，路网水网稍具雏形，宾馆旅社零星分部，至若旅行服务则是一片真空地带。如此环境下，友声旅行团频繁发起的各类长短途旅游活动，无疑给渴望一睹异地风光的市民带来了诸多便利，即使与1923年成立的中国第一家旅行代办机构——上海商业储蓄银行旅行部相比，都有自己的长处。
中国旅行社的主营业务是客运（代售铁路、公路、轮船与航空客票）、货运（接送行李、运输货物）、开办招待所，虽然也有组团旅游这一块，比如暮春的赴杭专车、秋季的观潮专车等，但因其利润微薄，并非营业重点，有时还会因报名人数不足而取消旅游计划。至于办得颇有声势的赴日赏樱游、观奥欧洲游、麦加朝圣游，则因其人员和价格限制，并非普通市民可以参与的。一言以蔽之，中国旅行社开设的团队游往往走的是高端路线。与此相比，友声旅行团则亲民得多，隔三差五便会组织去上海近郊如闵行、佘山、崇明等处游玩，这才是一般市民阶层负担得起的。
每次旅行前，社团干事会在团办刊物——《友声》月刊上印发旅行通告，写明旅行地点、时间、行程、费用，团员可根据自身情况酌情报名。常规旅行，几乎每星期就有一次。一开始，旅游地点也不外乎上海周边一带，渐渐地，便拓展至苏州、无锡、镇江、扬州等地。特别旅行，则视情况不定期举办。
1929年，杭州西湖博览会召开，友声旅行团特开专车赴杭参观，此为专车游览之始。1930年，又开专轮赴普陀游玩，此后还多次有专轮开往闵行、崇明、青岛旅行。因与轮船公司建立了长期的良好合作，1934年，轮船招商局新购“海元轮”后，还为友声旅行团的华南之行奉献了处女航。
友声旅行团在华南旅行专轮“海元轮”前合影
华北旅行也是友声旅行团的特色项目之一，自1932年首次举办至1936年抗战爆发前，先后共组织了八次，行程从上海出发，取道彭城、济南，一路游览至曲阜、泰山，再至故都北平参观明陵、八达岭、故宫、天坛、颐和园等名胜。因北地之风土人情，与南方迥异，颇受团员欢迎，每次开团，报名异常踊跃。
“华北旅行”特刊
除了这些长短途旅行外，友声旅行团还时常与其他社团联谊，开展联合旅行。民国初年，正是中国社团运动发展狂飙突进的年代，举凡文学、艺术、科技、金融、体育各领域，无不风生水起，名团涌现。其中，也有不少对旅行颇感兴味，便成了友声旅行团志同道合的伙伴。比如1929年秋，友声旅行团就曾和精武体育会、税专同学会、海关俱乐部联合至崇明旅行。1932年，又与精武体育会、俭德储蓄会、青年会共同举办苏州长途徒步竞赛。同时，还开展了昆山徒步竞赛、莫干山登高竞赛、南翔骑马旅行竞赛等现在看来颇为时髦的趣味旅行，在当年风行一时。