郑开同城快速通道的事儿，牵动很多人的心。
从去年到今年，【郑开同城化】概念，一直在省级层面、市级层面重要会议层面首位提及。交通先行，更是重要。
关于郑开之间的快速路，不只是官方关注，民众更关注。
特别是郑州东部新城的居民和开封人民。
从去年上半年在网络里流传甚广的《郑开同城快速通道研究汇报》开始，郑开之间的快速路到底如何修、何时修，成为众人关注的问题。
在那份报告里，提出了5条快速通道方案：
1、陇海快速路东延方案
2、郑开大道快速路方案
3、绿博大道方案
4、科学大道方案
5、南三环东延方案
在那个方案里，结论是：
陇海快速路东延方案最为优先；其次是郑开大道快速路方案。
任何事情，都是屁股决定脑袋。
关于是陇海快速路东延方案最好，还是郑开大道快速路方案最好，不同的角色有不同的倾向，每个人有不同的答案。
这个问题，在网络群里争执得昏天暗地。
后来，郑开大道高架快速路派风头略占上风。
各方也基本认定了郑开大道要建高架。
今年2月22日，官方媒体也发布了“郑开大道高架、郑开大道快速路建设规划”的新闻。
但，随后不到24小时，这个新闻纷纷下架。
随后，各个群里的大神，传出郑开大道高架被否的信息。
郑开大道高架派的心情，变得失落了。
到了5月份，事情又有了转机。
5月18日，河南省投资项目在线项目审批监管平台发布了消息：
郑开大道（郑州市东三环—开封界）快速化工程，经郑州市发改委批复。
郑开大道高架派，又喜大普奔。
但，这只是一个批复的信息。具体批复的内容，谁都不知道。
郑开大道快速化工程和郑开大道高架，其实是两个概念。
在同一时间，《*今条头日**》上的一个帖子被各个网友转发，透漏了具体信息：
实施郑开大道 提升改造工程。
新建郑开大道芦医庙大街至永顺路段等5段辅道，采用双向两车道标准，里程5.8公里；新建东四环与郑开大道互通式立交；取消中兴路、桑林路、中山路、五大街等21处平交路口，增设行人天桥或地道。
2022年6月底前开工，2023年底前建成，实现郑开大道全线快速化通行。
从行文来看，非常严谨和规范。但毕竟是个人号，不代表官方。
注意：
这段文字里用的是“提升改造”字眼。
不知道这个方案是不是最终方案。
但可以肯定的是：
郑开大道高架方案，基本没戏了。
坊间传闻，郑开大道高架方案搁浅主要原因是费用。
需要132亿啊。
5月24日，事情又有了转机：
同样是这个网站，出现了【陇海路东延（新G107至郑开交界段）快速化改建工程】的审批信息。
注意：这里用的词是 改建 。
这个信息，显示的只是批复。
更明确的信息，昨天网络群里分享的一个《通知》里出现了：
注意：
在这个通知里，明确了“确保按时开工建设”的要求。
这个时间是：
2022年12月底。
各种信息显示：
陇海快速路东延方案，真的确定并且在今年年底前要开工。
从既有的信息来看，目前确立的是东四环——东五环（新107国道）这一段。
建设里程：12.2公里。
总投资：47亿。
我们都知道，陇海快速路是横贯郑州东西的一条城市级快速路主干道。
全程采用高架模式。高架段大概25公里。
陇海快速路西边高架段已经修到西四环外汇泉西悦城10号院的西边段；东边高架段修到东四环位置，然后暂停与商都路连接。
很多人不知道的是，陇海快速路市区段其实是郑州的【南一环】。
其承担了郑州市区南城西区和东区交通通勤的主要功能，市区高架段经常堵车。
关于这次新建的陇海快速路东延部分（东四环——东五环段）如何修建，我很是关注和好奇。
我们再回到那个流传甚广的《郑开同城快速通道研究汇报》报告里。
在那个报告里，其实陇海快速路东延是第一建议方案：
只是，当时方案里建议是第一步直接从东四环修到中牟的雁鸣大道。全长20.6公里。
目前的东四环——东五环段快速路方案，可以理解为郑开陇海快速路郑州段的第一部分。
这一部分，恰恰是【郑东新区白沙段】。
按照方案内容：
该段快速路采用 连续高架形式 ，全长约11.64km，设计车速 80km/h，高架主线 双向6车道 ，地面辅道双向6车道规模。
➢ 共设置全互通立交3座，分别为 东四环立交 （改造）、 京港澳辅道立交 、 万三公路立交 ；
➢ 共设置8对 平行匝道 ，平均间距1.45km，与主要纵向相交道路转换，满足地块服务需求；
从方案来看，基本就是沿着既有的陇海快速路高架，向东在既有的商都大道上面铺设高架桥，快到东五环位置时，也就是商都大道与东风渠交叉口那个位置，往东北方向前行，不再走商都大道。
到这个位置，与东五环交叉建设互通式立交，继续往东北方向跨贾鲁河到达人文路绿博组团南部片区。
建成后，从东四环往东，到京港澳高速，到京港澳高速辅道，到芦医庙大街，到前程大道，到凤栖街，到东五环段将是全程高架。
未来是这个样子：
这样，从东五环到东四环、东三环，到高铁东站，基本可以实现10—15分钟到达的效果。
为了验证这个问题，本文写完后，我亲自开车从陇海快速路与京港澳高速交叉上桥口位置出发，5分钟跑到了高铁东站。
高架，对于开车族而言，确实很爽。
节约的是时间。
而对于陇海快速路整个郑州与开封的连接方案，大概是这个样子。本文不再赘述：
对于这个方案，我是严重支持并期待的。
我谈几个看法:
1、陇海快速路东延，包括一直修建到开封，对于郑东大东城和郑开同城化，意义重大。
从下图可以看出。这条路的连通，把大东城形成清晰的南北格局。
郑州大东城城市空间，各个组团条分缕析，非常清晰。
而之前的陇海铁路和商都路，实现不了这种功能。
2、这个方案，是白沙组团南部片区最大利好。
目前从白沙组团南部片区到市区，只有一条商都大道。
这条路已经超负荷运转，早晚高峰已经堵车严重。同时，因为历史原因，路况不好，路面较差。同时，路两侧的民房、批发市场、违规建筑很多，城市形象很差。
借此契机，可对整个商都路进行*迁拆**改造，区域交通路网和街边城市形象将焕然一新。
3、这个方案，对经开国际物流园区组团北部片区也是最大利好。
经开国际物流园区组团目前很多人不认可，工作居住在里面的人也怨声载道。
最大的原因主要是区域与市区的交通路网问题。
假设这个高架快速路开通后，经开国际物流园区组团北部片区（陇海铁路南、南三环北）的居民，可以驱车通过前程大道直达陇海快速路，实现去高铁东站区域的快速通达。
4、这个方案，对中牟新县城、绿博组团南部片区也是最大利好。
这条路开通后，中牟新县城居民到达市区，无论是通过陇海快速路高架，还是改造后的陇海快速路路面（现在的商都路），均可快速抵达。
而且，待陇海快速路东延一期建好后，二期大概率也会快速上马。
未来的利好，更足。
5、同时，我更希望 中原大道（同城大道） 能加快速度续建。这样，白沙组团南部的路网交通就盘活了。
6、利好哪些在售楼盘呢？
汇泉东悦城、东润城、郑地美景紫华城；
永威上和郡、星联花溪府、雅宝龙湖春江天越、嘉宇云峯、亚新美好印象、润泓东榕府、康桥悦溪园、建业君邻大院宋轩、尚中苑、正庄恒熙东苑、星联湾屿墅、保利拾光年、雅宝龙湖春江天玺、康桥香溪里；
中牟新县城楼盘。
7、最后，希望白沙南部片区商都路两侧的单位和群众，配合*迁拆**，配合建设。
这条路对你们的价值太大了。
莫短视。请配合。
8、本文中呈现的陇海快速路高架建设方案， 只是方案，仅供参考。 具体以最终确定为准。
9、期待陇海快速路东延东四环—东五环工程年底前开工，期待2年内这条快速路投入运行！
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