郑汴一体化还有“多少牌”可以打
自从2006年提出郑汴一体化后，至今已有十几个年头儿了，然而从郑开大道的建成通车，到郑汴物流通道建成通车，到郑开城际铁路开通（二期到开封火车站，至今烂尾），再到区号统一，最后到金融融城，..........然后就没有然后了；
最近两年郑州又提出了郑许一体化和郑新一体化，郑汴一体化好像被打入了冷宫，那是不是郑汴之间是不是真的已经无牌可打了呢，当然不是，下面提几条建议，抛砖引玉：
1、郑开城际铁路与郑州的地铁实现0换乘
郑开城际优势在于住在开封西区和郑州东区之间的人员往来，但是这两地的客流量却不足以支撑运力，而且随着车辆班次的减少，这个优势也不复存在（详见本人的微头条）
为了增加郑开城际铁路的客流，应该尽快开通二期，连接到开封火车站，另外最好实现与郑州的地铁0换乘（现在必须出站，然后再转地铁，步行十几分钟，非常不便），但是因当初设计时未考虑与地铁接驳，想实现这个目标难度非常大。
2、郑开之间公交卡应该互通
这个目标为何难以实现，因为公交和地铁，基本都是负债运营，根本不挣钱，需要政府财政补贴，而想要实现公交卡互通，不仅要投入大量的资金，对公交和地铁系统进行升级和改造（这部分资金谁来出，郑州不愿意出，开封出不起）而且还要对乘坐公交人员的补贴（如何补，怎么补），这都是绕不开的难题（有人会说，现在都是用电子码支付了，根本不用再投入资金了，但用电子支付年轻人能用的很溜，上点儿年纪的老人呢，别忘了，他们也是一个很庞大的群体）。
3、旅游年票应该通用
开封和郑州都有非常多的景点儿，如何能将这些景点儿打通，而不是各自为政，旅游年票的互通其实最应该实施，可以推出一种旅游年票，价格略高于现在的现在的年票，让老百姓多一项选择；
4、两地之间的高速应该免费
郑州已经实现了对本地牌照的机动车辆，在郑州范围内的高速免费，这个很好的政策，完全可以用在郑汴两地之间，这也是对郑开大道拥堵一个很好的分流。
5、购房应该不受限制
说到这里，其实牵扯一个城市定位问题，在我的印象里，开封就应该定位在一个慢节奏的休闲旅游养老类型的城市，需要的是低房价和低物价，想去郑州打拼的年轻人，可以在郑州买房，年龄大了，在郑州的老开封人购房回开封颐养天年，何乐而不为。
6、医院的互通
打通郑汴医院之间的互认，确保两地百姓看病能无后顾之忧，也异常关键。
郑汴一体化为何现在鲜有提及，就是剩的都是硬骨头，不好啃，能打的牌都需要协调各方面的利益，没有强力外援推进，就会变得遥遥无期；遇到困难绕着走，紧接着就出台了郑新和郑许一体化，然而所谓的一体化远远不是多修几条路，修条城际铁路就能称之为一体化的，如果无法解决深层次的问题，所谓的一体化，都只能是水中花，镜中月。