近两年，大油箱可以说是干线运输上的标准配置，其带来超长运行里程提高运行效率的优势被不少用户分外青睐。不过对于燃气车来说，有没有类似更大容积的气瓶车型呢？
在前些天的第三届（2018）中国重汽曼技术产品实况挑战赛榆林站陕西泉财集团运输有限公司的比赛的现场，就发现有这么一款超长续航的汕德卡C7H LNG牵引车。
这款车动力链采用曼技术MT13发动机+采埃孚16挡手动变速箱+曼技术MCY11驱动桥，结合曼技术单层车架等黄金的总成匹配，同时配合少片簧、铝合金车轮、铝合金储气罐等配置，整车突出轻量化设计。
这台车采用的曼技术的MT13发动机，作为国内大马力燃气发动机的代表，MT13发动机最高输出扭矩达到1900Nm，最大马力430Ps。最大扭矩转速区间在1000-1400r/min，具有初始值低，低速性能好，起步爬坡能力更强，动力更强劲。
变速箱采用的是采埃孚16档手动变速箱，整体单中间轴全同步器设计，换挡轻便操作轻松。
曼技术的MCY11车桥，带有油滤设计，换油间隔里程达到了10万公里。
当然该车最大的亮点在于其双气瓶设计了，该车采用张家港中集圣达因提供的气瓶，其中后背气瓶的容积为950L，而车架右侧侧置的气瓶容积为500L，总容积1450L，长途运输的话加满一次气跑个一千五六百公里应该问题不大。
950L+500L双气瓶，续航超过1500公里，这个配置你觉得怎么样呢？