文/栗弗
1.
其实之前一直都没想学车，因为胆小的我是拒绝的。小时候，和邻居一起玩电脑上的游戏，印象最深的是《疯狂出租车》，是个国外的游戏，玩家在游戏里当出租车司机，负责在指定时间把乘客送到指定地点。
于是在那时，一个（看似）文静的小孩，抓着鼠标和键盘，盯着电脑，两眼放光，在那个虚拟的世界里驾驶着一辆出租车，狂野地行驶在城市的大马路上，感受着速度与激情的结合。
但是我的技术实在太烂，车往往为了追求速度，到处乱撞，人仰车翻，还被乘客追着打。
后来上了高中，和同学一起去电玩城，同样玩过那种赛车游戏。我抓着方向盘激情四射地挥舞着，可车依旧是撞墙的，成绩依旧是倒数的。
当时就想，天呐，以后别让我学开车，实在是太可怕了。
2.
当然，游戏和现实是不一样的，现实并不追求速度与激情，而是踏实和严谨。
十八岁以后，我看到身边的同学一个接一个去学车了，也一个接一个地拿到了驾驶证。大家也都说，学车的好处很多，多一门技能总是优势，趁年轻，趁有时间，抓紧去考一个驾照吧。
因为驾考的压力会在一定程度上影响到正常的工作生活。所以，学生阶段是学车的黄金时期，综合来看，年轻人的领悟能力会强于中年人，通过考试的速度会更快，但心理素质会更低一些。
据我的观察，一同学车的学员里，工作比较繁忙的中年人学车确实比较吃力，因为练车和考试将会占据他们工作以外的许多空闲时间，已婚女性更是如此了，还需要挤出照顾孩子和忙家务的时间。
听了许多人的意见，我估摸着，这段时间正是学车的黄金时段呀，又遇上驾校打折，学费比平常便宜了快一半（这才是重点），于是，我就忽略了自己有成为马路杀手的潜质，满怀激情地开始了学车生活。
从开始准备科一考试，到通过了科四考试，我差不多用了一个多月的时间，每次考试都很顺利地一遍通过，算是一个合格的学员，所以我的经验，对于还在学车或是还未学车的朋友，也许能有一点点的帮助。
我也想写点什么，给这段有趣的时光做个留念：）
▲绘画水平停留在幼儿园的学车日常手帐，丑丑哒
3.
铛铛铛！下面我就来分享一下自己的“不一定靠谱但是是自己琢磨总结”版本的驾考经验。
科目一
科一是理论考试，一般在驾校报名结束后就可以预约了，报名的流程就是联系教练→（外地户口办暂住证）→医院体检→照证件照→交钱→填报名表→报名成功。
科一考试只要刷题基本就不会有问题，先到网上刷学时，观看了科一考试的教学视频。学时刷满，下一个叫做“驾考宝典”的APP，在考前三四天晚上闲暇的时间，集中把一千来道题目全部做完，之后再把做错的题目再做一遍，看看做错的原因，死记一些内容，难点一般是交警叔叔的手势，比较难记，九十分很容易就能拿到手。
科目二
科目二是四个科目里最难的一门，也是要花最多时间练习的一门。在我们这里，科目二考试的通过率只有50%，就是十个人里，只有五个人能一次通过科目二，剩下五个人会因为各种各样的问题，“挂”在科二考试的枝头。
科目二其实也不算特别难，只是注意的点比较多，考试的时候也有很多不确定的因素会影响你的发挥，但只要认真听教练的教导，自己平时下功夫去练，一切都是可以掌控的。
基础
① 学会控制离合器，左脚要找感觉，如何抬到刚好车子能开始抖的程度，如何控制好车子在半离合的状态前进和后退，这是科二所有考试的基础。
② 学会打好方向盘，如何转一圈，如何大半圈，如何向左向右打死方向盘，要打顺来，手势要对。
③ 一上车默念口诀“位置、镜子、安全带”，你坐在驾驶座位上的位置一定要调好，这将影响全程看点的准确性，我一般是调到膝盖可以顶住方向盘下面的位子，头离顶差不多一个拳头的距离（一般个子不到一米七的下面得垫海绵垫，可我居然垫了四片，所以要看个人！）；左右后视镜调到可以看到轮胎和车身的高度；一定要记得绑安全带！
项目一：倒车入库
Tip
① 离合器一定要压好来，踩到底，挂一挡，抬到车子有点抖，就要用脚尖压好来，忌回压太多，这样会容易中停，忌抬得太高，这样会容易熄火。
② 看准教练教给你的“点”，有的是柱子，有的是线，到“点”要及时打方向盘。
③ 左边出库之前，要判断左边车身离线是否宽于30cm，如果过宽，要在出库之后，修回去半圈。
④ 停车时要看好点再停，我考试时的车子和库比较特殊（车型小，红外线车比较敏感），所以考试时，就一定要停到点，允许偏厚一点点，没到点或刚好到点，很有可能车头没完全进库。
教练此时就会化为唐僧：
“后视镜，小于30cm，先回半圈……”
“如果还很宽，打死回去！”
“哪边宽，你就往那边修正……”
“离合器一定要压好！慢！要慢！”
“离合！你飞起来了你啊！”
“看好点停车，停！停！“
……
项目二：侧方停车
① 在侧方停车之前，车身要正（看远来，微调方向盘），对好线，车身与库最左边的虚线距离适中（车标对线）
② 由于人是两只眼睛，在对线时很可能出现重影，有好几个车标在眼前晃（快成斗鸡眼了），我的经验是以你看到的靠右边那个为准。
③ 这个项目要看的点和打方向盘的次数比较多，所以每个环节都要记住，不能乱，一档也不能挂成倒档，向左打方向盘不能打成右。
④ 出车离库前要打左灯，忘记会扣十分。
项目三：直角转弯
① 先对好线，让车身在进来的时候保持住与最右边线的标准距离。
② 车头一盖到线就马上向左打死方向盘，这是直角的难点，与你座位的高度，看盖线的感觉紧密相关。
③ 车头向左转时，看左后视镜，车身没压到角就算通过，方向盘回正。
项目四：“S”转弯
① 看车灯位置对线（每辆车车灯的位置不一样，也靠一些感觉）
② 半压离合，让车速慢，及时看点打方向盘。
③ 第二个转弯，打方向盘到“十点钟”方向，保持住，看后视镜，左右修动要马上让方向盘回到“十点钟”的位置。
项目五：半坡起步
① 稍加油门，爬坡，对线，看准点，迅速踩离合跟上踩刹车停车。刚好到点是满分，偏上偏下一些扣十分。
② 停车后马上拉手刹，打左灯，不挂空档，脚刹不能松（会后溜），起步时离合慢抬到抖，不能抬太多（会熄火），踩油门，放手刹。
③ 起步要在三十秒内，超时就挂了。所以每个动作要有条不紊。
项目六：心态
考试一半在考心态，所以它也应当是项目之一。每个项目都有各种难点，玩的就是心跳，尤其是半坡起步的时候，你在和时间赛跑！
所以一定要镇定，莫慌，用平常心对待。考前记得深呼吸，最终就能按照平常练习时的认真劲儿一把通过了。
其实我考试前也挺紧张，因为抽到了传说中对错误很敏感，对通过很迟钝的红外线车！
后来在入场的时候，保安很亲切地和我打招呼，打消了一些我的不安。上车以后，我适应了一下这辆小破车，找到它的油门位子和离合感觉，就启动出发了。在完成侧方停车之后，停住思考了很久爬哪一条坡比较合适，目睹了前方一辆车挂掉的经过，果断选择了另一条坡，也算幸运，这辆车把每个项目都感应到了，避免了我因为仪器没感应到而绕来绕去的麻烦（有位大哥之*考前**试时就是因为仪器感应不到，在上面绕了五六圈，简直昏昏欲睡，最后在倒库挂掉）。
然而我考完以后的第二周，考场就改革了，全体换了新的好车。
顺利完成最后一个项目“倒车入库”之后，我听到电子仪器喊了一声“考试合格”，整个人都快要飞起来，小时候得了一百分都没有这种喜悦感。
所以，相信你自己！
科目三
标题
科目三就是在街道上考试啦，考你在马路上操作的一些细节。
① 起步前，会先考夜间灯光的使用情况，按照语音提示，完成打灯动作就可以了。
② 起步时，先打左灯，按喇叭，挂一挡，按手刹，抬离合，松脚刹，加油门，看码表，加档。
③ 按照电子语音提示，做超车、变道、掉头、靠边停车、加减档等动作。
④ 打灯分清左和右（上右下左），打完默念五下再动方向盘，动作做完，车灯要回正，不能忘记。
⑤ 离合器踩住不能超过三十秒。
⑥ 要学会在规则内适当随机应变。
⑦ 上车前，记得对随车的安全员微笑一下- -
科目四
标题
最后一项考试是道路安全知识考试，前三个boss都攻破了，最后一个必然也没问题。同科目一一样，还是要刷题目，回顾错题，做模拟题。
考前，工作人员会要求所有人都一起站起来宣誓，做文明驾驶人，要遵纪守法，爱护生命，安全永远要放在第一位❤
4.
关于教练
学车过程中，碰到一个好教练也很重要，我的教练就很不错，很爱笑，经常笑得满脸是牙（师傅，你很帅），脾气蛮好，不随便吼人，也有耐心。其中最早的一天，我五点多就爬起来，和教练一同奔赴驾校（那天我以为他疯了）。后来渐渐发现。我们的车其实经常最早来到驾校，又最迟离开。
教练员也算是比较辛苦的一群劳动人民了，他们普遍皮肤黝黑，经常接受风吹日晒，没有节假日，每天早出晚归，送走一批批学员，在这样单调的生活中能保持耐心和笑容，也许是少数，但被我遇到了。
关于车友
一同练车，接触了一些不同年龄层和不同岗位的人们，都相处得很愉快，我“毕业”之后也许就不会怎么再见到他们，所以想记录一下。
一名很有少女气息的三十岁护士，性格直率，大大咧咧，练车间隙还一起聊起了她的育儿经，在护士节跳蒙古舞的经历。我考科三，她考科二的前一天，我们住在同一个房间，一同培养了蟑螂爬上床，半夜同热醒的革命友谊。
一个做茶叶生意的安溪人，闽南腔灰常重，经常练车练到一半来了生意电话而跑到一边打了很久的电话，酒量很好。
一个正在念职专的十九岁少年，高个，腼腆，同他在练车间隙打了几次乒乓球，两个菜鸟把乒乓球打成了羽毛球。
一个很爱穿白衬衫的大叔，有点粗心，很爱开玩笑，但也蛮亲切，因为我这一批中第一个考科二的学员，在考前还同他一起练车。他叫我赶紧通过——“我可不想再在驾校看到你了！”
我：“可是我想在沙县考场考科三的时候见到你。”
大叔：“那可以！”
后来考科三，我和大叔、安溪、护士一同去沙县，吃小吃，看飞机。
在机场，大叔：“你以后成为上海市市长了，可不能忘记当年和我们一起练车的经历啊！”安溪：“系啊！你不能装作不认识偶们！”
我：“……你们真的想太多了。”
✤作者：栗弗，一片想有艺术匠心的leaf.，微信公众号：栗弗花园（ID:art-leaf）。
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