日产奇骏车主有很好的音乐素养，对音乐有着自己独特的理解和追求，对音乐细节的表现也有着较高的要求。自己住在汉口，也了解过一些汽车音响改装店，经过自己的各种对比后来到武汉乐改。
聊天过程中我们知道，车主舍近求远也是源于对乐改技术的信任，感谢车主信赖。细致沟通与试听后，一套音响改装配置方案呼之欲出。
武汉日产奇骏音响改装方案：
前声场喇叭：英国曼琴M2S.61套装 1套
功 放：芬朗AL-460四路功放 1台
超低音喇叭：美国K牌ES104超低音 1只
隔 音：前两门静森三层隔音
其他工艺及其他：雷歌专业无氧纯铜线材、定制亚克力喇叭垫圈
改装地址：武汉市洪山区仁和路乐改汽车音响改装（仁和路加油站对面）
日产奇骏也改了不少，做好车辆的保护后，技师们熟练的拆开门板
看看奇骏的原车喇叭，被淘汰下来了。现在市面上绝大部分的车型原车喇叭都只能满足大众车友的需求，谈不上音质的好与不好。
门板隔音是改音响必做的项目，前两门选择三层静森隔音。增加门板强度，使原车门板形成一个密封的箱体，增加喇叭发声的厚实感。
前声场喇叭选择的是英国曼琴经典人声再现的喇叭M2S.61，相比原车喇叭来说，曼琴高音通透亮丽，中低音厚实有深度。清晰有穿透力的声音，尤其对女声和乐器表现突出，听过之后，就能让人记住的声音。是一款很经典的套装喇叭。
安装细节：喇叭安装垫圈使用的是亚克力板做的垫圈，抗震性能更好，同时也更美观。
高音也是在原车位安装
喇叭分频器，是原车没有的。分频器能够使得各扬声器能够淋漓尽致地发挥出各自应有的品质，细节表现更细腻， 层次感更清晰。
超低音和功放是永恒不变得搭配，平时偶尔听点超低音的，夜场的high乐、节奏，搭配一台芬朗的AL-460的四路功放，额定功率4*60W，可以用两路来推前面的曼琴经典喇叭，另外两路来推超低音。
美国K牌ES104十寸的超低音，是很多车主选择的入门级低音，最适合就是对低音要求不高，平时还是听人声为主的车主，超低音的频段是很多车原车没有的，一套完整的汽车音响改装里离不开超低音。
美国K牌ES104十寸超低音喇叭安装放置在后备箱，奇骏的后备箱空间够大，放一个箱体上去完全没有问题。
我们的音响安装的线路都是单独布线，不会影响到原车的线路，为了安全起见，单独的保险也是一定会做好线路保护的。
关于施工的部分介绍完了，如何将一堆器材进行完美的衔接，让出来的声音浑然天成，不硬不燥，是相当考验调音技术的；改装调试后试听，高频清晰自然，中低音干净纯粹有很强的质感，而且控制力相当出色，给人一种收放自如的感觉，越听越有韵味，车主听了直夸效果完美！也打算听一段时间再来升级系统。
