在2018年的时候，我买了一辆大众凌渡，当时就是奔着颜值和动力而去，毕竟在20万元以内的大众轿车中，最有辨识度，最美的轿车，我觉得就是大众凌渡了，没想到如今新的大众凌渡L上市后，却更加激进了，一改以前大众轿车的设计风格，比原来最美大众轿车之称的大众CC更美，这次大众凌渡L从颜值设计、配置内饰、动力平台方面来比较，在20万元以内堪称无敌手了，无论是设计还是数字平台，都是A+级市场天花板般的存在了。

我的大众凌渡

　　A+轿车设计天花板

无框车门，溜背设计，这些都是目前的时尚设计，也更符合如今年轻人的审美喜好，但是目前市面上，除了大众凌渡L，其他带无框车门的轿车，都是在20万元以上，即便是国产车，也是如此，比如说小鹏P7、极氪001，哪款价格不是超过20万元了?所以很多年轻人虽然喜欢无边框车门，最终也只能望着钱包兴叹了。

当然了，凌渡L作为A+级轿车设计天花板，不仅仅只是五框四门和溜背设计这两个亮点，在采用了全新的MQB-EVO数字智能架构平台打造后，全新的由内而外的设计，带给消费者全新的体验。

外观颜值上，大众凌渡L设计可谓是十分大胆，在大众轿车中也是第一次见到这样的设计，类似新能源汽车的无格栅车头设计，点状进气格栅则全部下移，有点类似鲨鱼嘴，上方部分，两侧大灯通过贯穿式灯组与LOGO相连，最主要的是LOGO也能点亮，在夜晚的时候，特别美，整个车头设计很精致。

车身侧面和车尾的设计，也是凌渡L的最大的优势，也证明了大众汽车的深厚底蕴，采用轿跑车型的比例，加上无框车门设计，充满了修长的流线型美感，给人一种跑车蓄势待发的力量感，而车尾饱满高耸，加上掀背尾门设计，运动感十足，再加上尾部贯穿式尾灯的装饰，整个车尾部立体感很强，所以这次大众凌渡L无论是从前后左右欣赏，都处处充满了美感。

如果对大众的数字架构平台不了解的话，也没关系，打开凌渡L的车门，进入到车内，就会发现，这次凌渡L内饰设计，完全不一样了，可以说打破了很多人对大众车固有的观念。双联屏的设计，充满了数字科技感，并且中控屏呈一定角度偏向驾驶位，类似飞机驾驶舱设计，增加美感的同时更提升了安全感，当然让我感触最深的是，12吋悬浮中控大屏、W-HUD抬头显示系统、数字座舱、三辐赛车式多功能方向盘，这些配置竟然都搭配在一款顶配售价不到19万元的大众轿车上，你能相信吗?难怪能够被称为A+级市场设计天花板呢。

　　全新架构平台，驾驶感受更好

我自己当时选择大众凌渡除了颜值高以外，最主要的还是其驾驶感受，而且动力与燃油经济性兼顾得很好，相信很多人选择大众轿车，和我一样，最主要的原因就是因为大众的底盘。

这次凌渡L采用MQB-EVO大众新一代数字智能架构平台打造，除了拥有和原来的大众凌渡一样的底盘稳重感受以外，更集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统，打造德系数字科技精密性能体验，驾驶起来更加得心应手，似乎凌渡L更懂驾驶员一样，而数字智能化和运算力带来的自然就是驾驶上的便捷辅助性，L2级别的辅助驾驶系统，加上后多连杆独立悬架，让我们即便长途驾驶，也会十分舒服。

最主要的是，大众凌渡L比起现在主打智能的新能源汽车而言，其硬件配置甚至更强，无愧于数字智能架构的称号，整车搭载了3个毫米波雷达，12个超声波雷达和2个摄像头，所以我们开启智能辅助驾驶的时候，更安全，驾驶也更轻松。

而平台的优势，在20万元以内，至今还没有哪个汽车厂商能超过大众，毕竟大众的MQB平台是久经考验，获得了全世界车主的认可。

　　黄金动力家用经济性高

凌渡L搭载的依旧是1.4T的发动机，最大功率110千瓦，搭配7速双离合变速箱，和原来的大众凌渡动力组合没有太大变速，毕竟这套动力组合应用在了很多车型上，可以说是目前的家用黄金动力组合了。

以我驾驶了4万多公里的经验来看，这套动力平均油耗基本在6.2个左右，可以说十分省油，最主要的是，需要动力输出的时候，在60千米时速以上，提速响应十分迅速，省油动力又还不错的轿车，在如今这个油价高企的时代，显然十分重要。

综合来看，无论是设计，还是平台动力，又或者是配置而言，大众凌渡L这次真的是A+级市场的天花板存在了，估计又会成为大众轿车中的爆款车型了。