目前这大雪，我的荣放车是四驱 。四驱是大雪天的福音，雪这么厚，我有荣放四驱，荣放后备箱特别宽敞,前后排空间也都够用,前排的放东西的地方也特别多,装东西也方便,孩子在后排坐车,玩玩具什么的,空间很宽敞,媳妇老人在后排坐着也舒服。
外观还是挺酷的,比较符合男士开车,挺霸气的,后尾灯也好看,晚上还有灯带,挺亮的,媳妇都说好看,前脸装上前后杠之后觉得特别凶,好看。
内饰媳妇觉得丑,其实我觉得还行,功能挺多的,带车联网功能,新款现在有导航,喜马拉雅听个相声, QQ 音乐听个歌,还有语音控制,特别方便。荣放空调三区独立,我自己开车主驾驶,副驾驶后面温度都能调,挺好用的,省的媳妇总吵吵冷,后排靠背还 可以调节,老人腰不好,出去玩能调节座椅靠背还挺舒服的。
丰田车经济实用,荣放动力也行,反正在市区开,也开不了多快,省油就行啊,买丰田不就是为了省油耐用嘛,保养便宜,追求动力,买大众啊,就别看丰田了,我们家是实用主义,荣放符合我的要求。
四驱系统特别好用,试驾的时候下雨天,带我去了工业园区的水泡子,这四驱真好用啊,后轮驱动,一下就从坑里出来了。
日常行驶主要指在铺装路面上行驶时,驱动力只传输至前轮,以前轮驱动的行驶方式牵引车辆,此时电脑会随时监测四个车轮的附着力情况,如果有车轮出现打滑,电脑会自动分配动力同时给前后轮,扭矩可在一定范围内调节。为的是确保城市湿滑路面或者急加速状态下,依然有安全可靠的表现。路况复杂时,打开四驱锁止功能可以人为的强制四驱连通,将驱动力恒定的以55:45分配给前后轮。
RAV4的四驱系统结构是较为简单的一种,操作也很方便,当然在越野性能方面就会有所欠缺,完全不适合高强度的越野项目;在城市路面上它的结构能够保证较高的安全性的同时也保证了很好的燃油经济性,是一款地地道道的城市 SUV。
荣放也同样具备轿车般的操控灵活性、乘坐舒适性和科技便利性。全新升级的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架系统，全面优化的NVH，带来静谧而舒畅的驾乘体验。此外，全新RAV4荣放还全系标配了具备L2级自动驾驶核心功能的新一代Toyota Safety Sense智行安全。虽然不少品牌都有自己定义的驾驶辅助系统，但这些功能往往只出现在高配甚至顶配车型。而全新RAV4荣放的全系标配，堪称是又一打破市场通则的颠覆之举。
荣放省油,一公里7毛钱左右,省的时候6毛多,高速也就4.5毛钱,开空调也不咋费油,感觉挺省油的 ，丰田车真就是不用担心油耗了。
