上一代英朗XT的商场体现还不错，动感的两厢外型、杰出的操控性，都为它赢得了不少年青消费者的喜爱。再后来又随之推出了三厢版的英朗GT，尽管僵硬的屁股看着不是很和谐，可是关于喜爱英朗XT又想顾及家用的兄弟来说也是个不错的选择。今年3月，新一代英朗已经上市了，定位调整了、价格降低了，不变的是，它仍然深受消费者的青睐。
本年3月，现款英朗上市，尽管厂家称之为“全新英朗”，但它仅仅一款自主研制的车型，和海外版车型但是一丁点联系都没有。啥？你想要海外版的全新英朗，去买威朗吧，它才是英朗GT的换代车型。所以现在我们都理解了吧，英朗现已自降身价成为了一款走量的中端紧凑型车，而威朗则担负起建立形象的高端紧凑型车重担。
英朗全系共有9款车型，6款15N车型运用1.5L天然吸气发动机，3款18T运用1.4T发动机。从车型规划就能看出15N是销售主力，那关于动力请求高一些的兄弟是不是有必要买18T车型呢，看完今天的评测，我们心里就有答案了。英朗1.4T的方向盘握感欠好，即便顶配车型也没有真皮方向盘，并且三九点的辐条又宽又厚，总是感触握不住，这个景象之前在君越上也出现过。别的即是设定巡航速度的时候，不能以1km/h为单位，要么是2km/h要么是3km/h。虽然在实际使用中没有什么影响，但我仍是感触到了它对处女座以及强迫症患者深深的歹意。
英朗1.4T的噪音控制也不错，每个速段的噪音值均低于咱们的推荐值。车辆行驶中风噪和路噪都不显着，只是发动机高转速时的声响有些喧闹，别的就是泄压阀宣布的“呲呲”声太大了，关于一辆家用车来说完全没必要用这么方法来营建所谓的“运动感”，踏踏实实开就好了。
从之前的高端紧凑型车到现在中端车型，英朗完成了本身定位的调整，主要原因仍是为了给定位更高的威朗让路。尽管自降身价了，可是超卓的外型、比之前大许多的车内空间以及下降的售价都让它的全体竞争力有所提高。只是今日测验的1.4T车型在动力系统的匹配，尤其是变速箱上存在很大的疑问，严重影响了行进品质。假如您喜爱英朗，那咱们强烈建议挑选15N车型，动力尽管弱一点，可是平顺的输出更适合家用。假如核算足够，那就挑选威朗，整车的行进质感会有很大的提高。谁也不想花钱买辆车，成果成天在路上跟它较劲，您说是吧？