12月29日，西江长洲船闸年度过货量首次突破1.5亿吨，标志着长洲船闸已成为全球最大的天然河流内河航运枢纽。
现场
贵港航泰8858请进4号闸。
记者 万春
随着我身后这批船只驶入4号闸室，长洲枢纽船闸今年的过货量达到1.5001亿吨，并且首次超过了三峡，成为天然河流第一船闸。
长洲船闸是西江航运干线最后一个梯级枢纽，单向设计年通过能力1.36亿吨，是世界上内河同一个断面上船闸的线数最多、设计通过能力最大的船闸项目。积极应对疫情不利影响，船闸管理方多种举措助力复工复产。
广西北部湾国际港务集团副总经理 、广西西江投资开发集团董事长 宁武
落实船闸过闸收费减免政策，动态优化调整船舶调度方案，依托北斗导航技术精准调度等措施 缩短船舶过闸时间，提升过闸效率。过闸量不降反增，逆势上扬。
今年下半年，长洲船闸过货量月均增长超40%，全年同比增长4.09%，创历史新高，西江成为全国主要通航河流船闸过闸量唯一实现正增长的流域。
交通运输部珠江航务管理局*党**组成员 副局长 李永恒
再次证明了珠江-西江经济带国家发展战略的实施取得的成效。珠江水系沿江区域经济社会发展取得了长足的进步，为“十四五”的发展奠定了良好的基础。
记 者 | 吴英昊 程秋玲 万春 齐帅宇