飞哥今天和大家聊一聊，夏天开车，特别对于行驶了三四年以上或者七八万公里后的车，很多司机师傅都会经常遇到的一些难题，汽车"开锅"。一旦碰上这种问题，就不能继续行驶了，如果非要一意孤行继续行驶，那很抱歉，它也会给你"脸色"—撂挑子。

那么是什么原因导致"开锅"呢？接下来我们就分析分析。

导致"开锅"的原因

①水箱缺"水"

水箱内冷却液（好多老车无奈都加成水了）缺少时，冷却系统不能将发动机热量置换出来，引发高温。

②冷却系统进"气"

1，对于好多车主更换完冷却液（一般3年或五万公里更换就行，没必要像4s店说的2年或4万公里），冷却系统里的空气没排出，冷却循环受阻，从而不能及时将发动机的热量带走，而引发高温。

2，冷却液由于长时间反复冷热以及膨胀水壶的蒸发消耗，里面的添加剂减少，冰点、沸点、PH值等指标都降低对发动机缸体和缸盖的腐蚀也会变大，从而产生一些空气，也会造成"开锅"。

③水箱脏污或者内部堵死

1，水箱被杨柳絮，灰尘等污物覆盖后，不能及时将热量散发，导致热量堆积。

2，水垢长时间堆积，堵塞水箱，导致循环不畅。

④风扇不转

到达指定温度后，风扇没有启动（这里说的是电子风扇，不是机械风扇），导致发动机不能及时散热引发高温。

⑤节温器损坏

当节温器损坏或卡死后，发动机只进行小循环，水箱起不到散热作用，自然"开锅"。

⑥水泵损坏

水泵损坏导致冷却液无法循坏流动，不能够及时把发动机内部的热量带走，引发高温。

⑦气缸垫损坏

气缸垫长时间处在高温坏境下，经常"开锅"的车子很容易出现损坏。

⑧机油散热器损坏

对于有些带有机油散热器的车子来说，散热器内部损坏，导致机油窜进水道，从而冷却液和机油混在一起，失去散热效果，引发高温。

⑨开空调时高温

炎炎夏日，空调必备，但是对于一些"上了年纪"的车，一开空调就高温，让人难受至极。

"开锅"时的注意事项

①不要立即熄灭发动机

“开锅”时不要直接熄火

"开锅"时立即熄火会造成部分软金属脱落，容易粘缸。应立即停至安全区域，保持怠速，并且打开暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热；同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。

②不要立即开盖加水

实在需要开盖时，需垫上毛巾按紧边放气边开，小心烫伤

汽车冷却系统内的水在沸腾时，内部必然会有一定的压力，若此时打开加水口，很容易造成热水喷出，烫伤自己。

③不要给发动机浇冷水降温

千万别在高温的发动机上浇冷水

千万不要直接向高温状态下的发动机浇冷水降温，以防温差过大，导致缸体炸裂。

出现"开锅"后如何维修

①缺水的话，检查是否漏水渗水，水箱盖是否有问题，发动机机油里是否进水（机油里进水，气缸垫就损坏了，需要更换，记得检查缸盖平面，必要时需要平缸盖）排气管排水是否增大，也有可能气缸垫损坏。

②电子风扇不转，检查保险丝，继电器，水温传感器，风扇电机以及线路。

③电子风扇转不停，检查冷却循环系统上下水管温度是否一致，节温器是否卡死，是否进空气，水泵是否损坏，水箱是否堵塞，小循环水管是否堵塞。

④水箱进机油（除人为误加进去的），需要更换机油散热器（有些更换密封垫就行）。

⑤开空调高温，检查水箱前面是否被污物堵塞，空调电子扇是否正常，空调压力是否过高。

⑥水温表过高，实际温度不高，检查车身搭铁线是否松动，腐蚀生锈。

如何预防"开锅"

①定期检查散热系统，保持冷却液不缺，定期清理水箱前面的柳絮，飞虫等污物，保持水箱散热器干净，可以及时散热。

②按时更换冷却液，防止时间长后变质腐蚀缸体和缸盖。

③平时开车注意水温，一般车子不会超过95℃，极个别的如别克老君威等不超过108℃，超过时及时检查维修，切勿不当回事。

好了，今天飞哥就和大家先聊到这里，有问题的欢迎各位在评论区留言，看到后会及时回复。