912亿元成交额，4.67亿个物流订单——这是去年“双11”阿里巴巴旗下平台创造的纪录。据中国快递协会、菜鸟网络预测，今年“双11”的全民“买买买”或将给快递业带来超10亿个包裹，短短一周产生并处理如此庞大的物流订单，对中国整个快递行业来说仍是巨大的挑战。
此前物流指闻曾在【2016“双11”物流大战，硝烟味这么浓！】一文介绍过部分物流快递企业备战情况。然而快递网点会爆仓吗？送包裹的效率今年能提高多少？快递业是否已经备战到位？依旧是大家关心的问题。带着这些问题记者走访了多家快递企业和电商企业。
一、物流大战：电商巨头各出各招
双11除了是一场价格的狂欢节，还是一场关于服务的大考，效率就是电商的关键竞争点。早前，菜鸟网络联合各大快递企业公布了今年双11的备战情况。据预测，全行业将有268万名一线人员投入到双11快递服务当中，较去年增长超过50%，干线车辆增长59%，航空运力增长40%左右。
菜鸟网络CTO兼菜鸟双11总指挥王文彬表示，快递行业在数据技术和资本助力下，呈现数据升级、服务升级和能力升级的三大特点，今年将是双11物流的“升级之年”。预计今年双11当天将成为揽收高峰期，远超12、13日，在包裹量剧烈增长情况下，双11物流仍有压力，主要集中在末端配送部分。
除了菜鸟物流，京东集团副总裁、京东商城物流规划发展部负责人傅兵也发布了包括9大城市联合提速、增加40条运输网络干线、首次引进机器人设备、五亿资金补贴商家等7项措施在内的京东双11物流战略。
此外，京东将首次引进智能机器人设备，机器人仓、机器人分拣中心两个自动化设备将在双11期间正式启用，单台自动分拣设备最高处理量可达到2万件/小时。京东目前在全国范围内的自动分拣设备的日均处理能力已达百万件以上，技术升级的通州自动化分拣中心在10月份正式投入运营。
二、备战：快递公司严阵以待
“双11已经是一个常态化的工作，今年启动准备工作相对来说也比较早，8月底就开始了。”圆通速递运营中心高级总监王勇告诉记者。
谈到圆通今年双11将面临哪些方面的挑战，王勇表示，首先，今年双11在订单量方面有一个大的突破，预计会将达到1.5亿单，跟去年相比增长了将近3倍；其次，预计干线车辆，包括末端预计超过8000台次。航空方面，圆通将全负荷运转，包括腹仓和全货机利用度调整到到最大。场地方面，投入十余个新转运中心以及改扩建了几十个转运中心，也临时租赁了五万平方米的仓库，为中间环节做一些功能上的分流跟优化，由此提升中间环节的操作能力等，通过这些措施来保障整个旺季高峰能够平稳顺利地度过。
三、自动化：一台机器等于480个师傅
在韵达快递的一处分拣中心，一条长达170米的传送带以2米/秒的速度运转，传送带上的包裹自动掉入两边的编织袋中。该快递企业运营副总监赖世强说：“这是我们引入的一台全自动分拣系统，一小时最快能处理2万件。”
赖世强给记者做了一道计算题：“一位普通分拣师一天的工作量约1000单，一台机器不间断运转可以节省近480个师傅的劳动力，处理同样数量快件节省的分拣人力会非常可观。”并且分拣准确率达到99％，极大避免了人工分拣差错率高带来的二次处理成本和车线资源的浪费。
而实现机器自动分拣的“秘密”正是快递包裹上贴有条形码的“电子面单”。电子面单中“藏”着的数据可以自动串联发货商家、送货快递公司、收货消费者以及干支线路的数据信息，一个包裹才能在上亿件包裹中被识别、处理、配送。而这一技术将在今年“双11”大范围应用，一定程度上缓解高峰压力。
韵达速递相关负责人10月27日则在其位于上海青浦区的公司总部向记者表示，“10余个分拨中心已完成改造和仓配扩容，增加车辆16000辆左右。双11期间，我们将在苏州等全国枢纽分拨中心进一步加大自动化分拣设备的投入，通过快件信息前置管理，匹配高科技的分拣设备，提高快件的分拣速度、准确性、安全性和人均效能。”该负责人同时表示，双11业务量最高峰期间新增临时人员3万人左右，包含临时工、小时工等，从双11当天到11月21日期间，预计共增加临时人员11万人左右。此外，韵达全国网点也已做好人员储备。
今年以来，各大快递公司纷纷借助大数据和信息化改造，“软硬兼施”打造中国物流升级版。圆通速递运营中心高级总监王勇说，今年他们仍将依靠物流平台的多维度数据支持，实时监控各个快递网点的包裹情况，降低网点爆仓的可能性。
四、做减法：时效将提前10小时
除了智能的“电子面单”技术带来了包裹运送效率的提升，今年各大快递企业还借力“数据”做减法，即减少运送的中间环节。
金喜路是一家家纺类的电商企业，过去两年的“双11”当天，包裹都达到30万个以上，物流压力很大。其负责人黄炤华表示：“我们今年接入了电子面单和智慧物流平台，很容易就能了解到每一家合作快递公司的发货进度，这些对我们在实际经营中及时调整和改善运力起到了很大的作用，可以有针对性地提升消费者的满意度。”
据初步估算，今年“双11”可实现大量订单前置发货，物流平台菜鸟网络首席技术官王文彬说：“时效将提升10小时以上。”而这一“加速度”是如何实现的？据菜鸟网络方面介绍，过去是按照订单产生的时间顺序出订单，现在基于大数据预测和云计算，可以按照目的地进行订单分配，这一分配环节在商家端订单产生后即可实现。
天天快递副总裁陈向阳说，今年快递公司已经基于大数据对不少运力做了调整，届时“双11”期间实行的运转图与往年有所不同，有些货运量大的区域直接开通点对点的运力，减少运转中心的压力。
五、招人：开启“抓壮丁”模式
双十一即将来临，各家快递公司都在忙于招聘，甚至有媒体报道称，一些快递公司高薪招人，价位一度达到万元以上。记者在几家主流招聘网站上输入“快递员、上海”等关键词，看到德邦物流、天天快递、顺丰、圆通、京东等都发布了大量招聘信息，数量多达十几页，薪资待遇在5000~8000元之间。其中，最为显眼的是德邦物流，记者发现它在上海各区都有很大的招聘需求，粗略统计，德邦物流在上海多个区的招聘人数都在50人以上。
“双十一快到了，现在想多招一些快递员。”黄老板告诉记者，按照往年的经验，双十一期间的配送量会增加一倍，目前的人手不够，所以提前招聘一些临时工。
一位招聘经理向记者表示，双十一即将来临，根据以往的经验，货量要比平时多出两到三倍，目前快递员比较欠缺，只要年龄在18~40岁之间，无需学历和工作经验，均可快速入职。“如果你想做的话，明天拿着身份证来报到，后天就可以上岗。”上述招聘经理爽快地说道。
六、激励：千万巨奖已经准备好
圆通速递公司CEO相峰在接受记者专访时透露，圆通目前正在大幅增加临时性员工人数，尤其在中转环节和末端网点，同时今年发放给配送团队的奖金也会加码，“在今年双十一期间，圆通将拨几千万专项资金用于奖励各地网店和快递员，只要服务和时效做到有保障，就会给予奖励。”
和圆通相似，韵达也在加快招聘节奏，据韵达相关负责人介绍，今年预计增加派送员1万余人，旺季期间将会提高加班工资并为快递员和货车司机提供免费餐和休息场所。同时，为方便货物调配，韵达还将对沈阳、太原、苏州、东莞等十几个分拨中心进行改造并完成仓配扩容，增设网点、分部的缓存场地。
对于快递公司高涨的招聘热情，快递行业专家赵小敏态度谨慎。他认为，目前大量招聘都几乎不设门槛，甚至毫无经验的学生都可以兼职，由于对路线和业务不熟悉，最终未必能够保证配送效果。而且从目前情况来看，快递员并没有很好的经济回报和前景预期，也缺乏职业荣誉感，对年轻人的吸引力比较有限，大量的招聘需求很难完全得到满足。
七、骨干运输：加码“陆空”运输能力
除了终端配送能力之外，双十一对快递公司的骨干运输能力也是一大考验，从出仓到城际配送，哪个环节都不能掉链子。
据相峰介绍，圆通从去年9月开始投入2架飞机进行航空运营，今年飞机数量增加到5架，除此之外，圆通还和各大航空公司合作，目前已经开通了700多条航线，未来还将有更多的飞机引入圆通航空的机队中。在路由线路方面，圆通今年上线云平台，其中包含29个系统可以监测到所有快件的流量流向，利用该技术圆通建立了“动态路由”可对整个线路进行优化，增加直发线路，减少中转环节，从而加快包裹的处理。
同圆通的部署方案类似，顺丰、韵达均采用了增加车辆、加大直发、开拓航线等应对措施以提高配运的能力。
顺丰方面透露，公司将增加直飞线路，启用顺丰航空100余条航线资源，建立区域性转飞模式，保障更多快件通过1条航线完成运输；同时增开6000多条线路，增加2万多台车辆运力，利用大数据技术模拟收发件重点区域及货量，增加和应用直发模式以减少流转环节。此外，还组建大客户专项服务行动队，将客户仓库与顺丰网点合二为一，实现人员驻场和快件直发，双十一期间顺丰将为大品牌客户提供直发线路近500条。
对于韵达快递来说，双十一的部署重点被放在了加强广东和*疆新**等边界地区的配送能力，韵达快递计划增加车辆1万多台并新增揭阳、伊宁等多条航线。同时，部分网点也将开通航线，如海口公司开通发往成都的航线，以有效对接西南地区的配运需求。
此外，在“最后一公里”及“末端100米”方面，不少快递企业和第三方公司采取了多样化的服务形式，主要包括自建门店、合作便利店、智能快递柜等等，而这些将在双11期间发挥重要作用。
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来源：腾讯、SandT，物流指闻整理发布
