#电动化出行该有的样子#丰田雷凌的发布会很成功，也吸引了很多年轻人的目光，今天咱们就一起来试驾这款1.8L的丰田雷凌双擎混电车型，咱们先来看看这款车。
在外观上丰田雷凌前脸采用了大面积的进气网格栅，犀利的大灯，再加上蓝色的车标看起来运动气息满满，它的长宽高尺寸分别为4640*1780*1455*mm，轴距2700mm，这也让丰田雷凌的后排乘坐空间增大。
在内饰方面换代后的丰田雷凌采用了简约化设计，多功能方向盘上有很多按键可以选择或调节，12.3英寸的液晶显示器再加上10.25英寸的中控大屏，看起来很不错，而且雷凌双擎的档把很有特色，科技感很强。
在动力方面换代后的丰田雷凌搭载1.8L自然吸气发动机，采用VVT-i气门正式技术，最大功率72千瓦，巅峰扭矩142牛米，最大马力98匹，同时搭载前置永磁同步电动机，最大功率72千瓦，巅峰扭矩185牛米，综合最大输出功率101千瓦，这样的动力在同级别车型里已经是佼佼者。
丰田第五代还采用了全新的三元锂电池，体积更小轻量化程度更高，将损耗也将到了最低，为了更好的实现油与电的融合，第五代混动技术通过智能协调让动力分配更合理。
话不多说，咱们来看看今天试驾的这款车，这颜色真的是很好看，打开车门一键启动，座椅感觉很舒服，手握方向盘感觉很治愈，随着车辆慢慢加速，我发现这款车只是在刚启动时有燃油车的感觉，而且起步非常平顺。
在经过拐弯路段你就会发现方向盘真的十分精准，发动机和电机的契合度完美，在加速时动力十分强劲，能感觉到满满的推背感，车厢内整体的噪音没有太大，应该是跟底盘和悬架有关。
整体来说换代后的丰田雷凌在高速上的表现最优秀，而且它的油耗百公里只需4.07升，加满一箱油大概能跑一千公里，还没有充电烦恼，驾驶丰田雷凌混电安全系数高，驾驶乐趣十足，最主要的是价位还不高，实在是很不错，大家觉得呢？