印度海军一架米格-29K战斗机近日在果阿机场起飞时出现了意外，这架战斗机携带的外部燃料箱从机身上脱落，结果造成部分跑道起火。印度海军随后派出人员，到现场参与修复行动。这已经不是印度海军的米格-29K战斗机第一次出现意外了，去年在果阿机场也出现过米格-29K起飞时的意外事故，当时这架米格-29K冲出了跑道，飞行员不得不弹射跳伞。
米格-29K其实是一种舰载战斗机，印度购买这些战斗机，主要是为了配给现役维克拉玛蒂亚号航空母舰使用。印度现在只有一艘维克拉玛蒂亚号航母可以出海，这艘航空母舰是由俄罗斯戈尔什科夫号航母改装而来的，当时俄罗斯承诺将戈尔什科夫号航空母舰的舰体免费送给印度，但是印度必须支付改装费用，而舰载机自然也要从俄罗斯采购，这笔交易实际上给俄罗斯带来了相当丰厚的收入。
此前，印度已经从俄罗斯采购了45架米格-29K舰载机，这些飞机在使用过程中不断出现问题，据说它们在航母上着舰时非常容易损坏，发动机也难以幸免。因此，对于米格-29K，印度非常不满，印度有意要求俄罗斯确保这些米格-29K战斗机可以上舰。虽然当初签署合同的时候，没有包括“免费维修”，但是印度已经花了22亿美元购买这些战机，现在印度需要俄罗斯为维护提供支持。
俄罗斯当然是不可能免费为印度维修的，因为这等同于承认米格-29K存在问题，且问题在俄罗斯一方，对俄罗斯*器武**出口是会产生负面影响的。但是如果印度所指的问题存在，而俄罗斯又不愿意帮助解决，那么印度就有可能考虑寻找其它替代方案，例如美国F/A-18E/F战斗机，以及法国阵风M战斗机等，今后俄罗斯战机可能将失去更多的印度订单。
不过从现在的实际情况看来，就算米格-29K是“寡妇制造者”，印度也只能硬着头皮用下去，因为维克拉玛蒂亚号航空母舰的适用舰载机就是米格-29K，甚至就连印度新建的维克兰特号航母，也有可能是要采用米格-29K战斗机。在没有把握的情况下，印度随意更换舰载机也不是上策，如果不匹配的话，成本会更大。
至于印度自己的LCA战斗机，也未必就靠谱。米格-29K战斗机的问题多，但LCA的问题也不见得就少。归根到底，印度没有自己的技术，就只能依赖于俄罗斯。况且，俄罗斯战机有问题，也不一定就是俄罗斯的问题。在过去的几十年中，印度购买了近千架米格-21战斗机，这些飞机被印度摔掉了一半左右，也算是摔出名了。而且其他购买米格-21的国家，则没有这样的“成绩”。之前印度斯坦航空公司（HAL）负责组装的苏-30MKI战斗机，就曾经在试飞的时候坠毁，苏-30MKI作为一款性能不错的战机，都难逃“HAL魔咒”，这说明印度自己多少也是有些问题的。