虽说目前市场上的主流SUV中，合资以及自主占据了主流，但是在品质和产品含金量上，似乎依旧是进口版本更加吸引人。然而，大部分人也知道，进口SUV大多都是豪华、高端SUV，价格动辄超过40-50万元，并非普通消费者可以接受。其实不然，市场上也有那么一些性价比突出的进口SUV，它们普遍价格都已经下探至20万元区间，成为理想的进口SUV入门之选，而接下来我们就一起来盘点一下这些产品：
雷诺科雷傲
产地：韩国
市场指导价：19.28万-29.98万
亮点：相对出色的空间
科雷傲算得上是老牌的低价进口SUV车型了，虽说由韩国生产，但是多年的市场表现证明了其品控质量的优异。而目前市场销售的科雷傲属于改款车型，外形方面已经引入了新的家族式前脸，显得比较与时俱进。
科雷傲的优势就是空间，在20万左右区间的进口SUV中，其2690毫米的轴距无疑是数一数二的，同时车身宽度也达到了1855毫米，基本上也是最大的，这样营造出接近于中型SUV的空间表现，这是其最大的亮点。
内饰方面科雷傲中规中矩，达到了*口车进**应有的水准，全景天窗也会出现在主流配置的版本，而座椅加热自然也是必然配置的、甚至是后排座椅角度也都可以调节的，人性化还是不错。动力部分科雷傲没有太多引人关注的地方，可以选择2.0升或者2.5升自然进气发动机，前者最大功率140马力，峰值扭矩193牛米；后者最大功率171马力，峰值扭矩225牛米，全系对应CVT变速箱。
吉普自由客
产地：美国
市场指导价：22.19万-27.69万
亮点：硬派SUV的外观设计
吉普自由客是吉普旗下一款主力的紧凑级SUV产品，外形设计偏向于吉普传统的硬派越野车，较短的车身长度、较大的接近角和离去角是产品获得更好通过性的原因之一。虽说官方指导价中吉普自由客的起始价格达到22万元，但是实际上其最终市场端价格早就跌破20万元，甚至不足19万元，而对于这样一款原产于美国的SUV来说，性价比还是不错的。
自由客的内饰和外观一样显得比较中规中矩，但是品质表现不错，譬如说三幅的真皮方向盘、大尺寸的旋钮和按钮、电动天窗等等都是标准配置。不过，同很多硬派越野车一样，自由客在诸如座椅设计部分还是显得有些传统，甚至大部分款式还是采用织物座椅，档次感稍稍有些降低。
动力部分，自由客有两种配置，2.0升对应前驱版本，最大功率156马力，峰值扭矩190牛米；2.4升则对应四驱版本，最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，所有车型均标配手自一体变速箱。
三菱欧蓝德
产地：日本
市场指导价：22.98-34.48万
亮点：优异的安全机制和丰富的配置
三菱欧蓝德在国内市场上上市的时间已经不短，但是市场表现不够出色，因此其最终市场成交价早就已经跌破19万元，因此也是20万左右值得关注的进口SUV。外形部分是欧蓝德比较痛的地方，虽说超前的外观设计在部分欧美市场受到了好评，但是对于传统东方人来说，这样的设计太过招摇，因此最终经过修正过前脸之后的欧蓝德才逐渐被人所接受。
欧蓝德在空间方面表现优异，车身长度4655毫米，车身宽度1800毫米，轴距达到2670毫米，内部空间表现相当优异。内饰部分的设计比较现代化，多功能方向盘非常好用，真皮材质更是增加了手感。而值得关注的是欧蓝德的配置方面比较慷慨，倒车影像成为标配、除低配车型外都是真皮座椅且具备电动调节功能，而高配甚至还是七座版本，这就大大增加了吸引力。同时其安全性能方面非常出色，高配版本配置了主动式的FCM碰撞预防辅助制动系统、ACC自动随速巡航等功能甚至可以看齐很多价位超过30万元的SUV。
动力部分则为2.0L或2.4L发动机，前者最大功率150马力，峰值扭矩190牛米；后者最大功率169马力，峰值扭矩220牛米，全系标配CVT变速箱。
标致4008
产地：日本
市场指导价：19.98万-27.98万
亮点：法系的独特外形
标致4008上市的时间已经不短，但这次法国人似乎没有给我们太大的惊喜，上市多年路上依旧很少看到这款产品。由于标致4008采用三菱ASX的平台开发，因此产品最终的贴牌制造放在了日本的三菱工厂，不过日本生产的品质自然无需担心。
相比主力的3008或者是308，4008的造型设计用今天的眼光来看似乎显得稍稍有些臃肿，达不到Corssover的水准，虽说外观尺寸不小，轴距也达到了2670毫米，但是内部空间却并不算得上出色，这也是很多人对其颇有微词的原因之一。内饰部分也看不到太多法国车独特的设计，上一代标致内饰的水准来形容4008比较贴切，而且4008在配置方面稍稍有些差，甚至全系只提供CD*放播**机，没有导航等辅助功能。
4008的动力系统也稍稍有些弱，2.0升的发动机最大功率只有150马力，峰值扭矩198牛米，对应CVT变速箱，用今天的眼光来看，这样的输出组合有点稍稍落后于时代了。
斯巴鲁XV
产地：日本
官方指导价：19.98万-23.78万
亮点：浓厚的跨界风格
作为斯巴鲁的入门级产品，XV的较低定位无疑圆了很多人的斯巴鲁梦，并且如果算上市场上的优惠之后，斯巴鲁XV的性价比是相当高了。不过相比传统的森林人，XV的底盘来自于翼豹，因此舒适性和操控性是其很大的亮点，故此无论是外形设计还是线条走向，XV被营造出一种拥有浓厚轿跑味道的CrossOver车型。
斯巴鲁XV的内饰品质很出色，日本人在这方面确实不会让人失望，无论是布局还是用料以及手感，都不会让人有太多的诟病。配置方面也算得上慷慨，电动天窗、自动空调、车身稳定系统也都可以看到。
当然了，斯巴鲁XV最大的优势还是水平对置发动机以及全时四驱系统，因此XV在这方面真的拥有与身俱来的看点，2.0升的四缸水平对置发动机账面指标不高，功率只有150马力，峰值扭矩196牛米，但是表现平稳，油耗较低，更低的发动机重心带来了良好的车身稳定性；而四驱版本则在弯道或者湿滑路面上将带来明显的改观。
双龙柯兰多
产地：韩国
官方指导价：13.98万-19.98万
亮点：强大的四驱系统和多种动力配置
双龙的柯兰多确实有独特的吸引力，这款全进口的车型在价格方面非常有优势，即使是顶配版本价格也没有超过20万元，甚至入门级车型在市场最低销售价已经跌破13万元。外观来看，柯兰多相比双龙早先的爱腾等产品要看起来舒服许多，饱满、精干的造型风格令人感觉比较舒服。
内饰设计比较偏向于硬派越野车，因此按钮较大，即使佩戴手套也可以轻松操作，并且由于按钮少，很容易就可以上手。动力系统来看，柯兰多具备2.0L的发动机，对应6速自动变速箱。
最关键的依旧是柯兰多的越野能力，它是今天几款产品中配置了最好的四驱系统，虽说依旧是全时四驱布局，但是强大的电脑控制下可以实现多种模式的动力输出，并且其还提供了一个锁定按钮，可以让前后轴动力输出分配在50：50，虽说无扭矩放大功能，但是一般的脱困自不在话下。
英菲尼迪ESQ
产地：日本
官方指导价：19.98万-29.98万
亮点：小型化SUV，主要针对女性用户
小型化SUV市场似乎只有MINI COUNTRYMAN一枝独秀了，但是MINI的这款产品价格一直高高在上，且在配置等方面有着相当的短板，于是乎现在我们可以有第二种选择，那就是英菲尼迪的ESQ。
ESQ在外形设计方面也同样的个性，相比MINI的那种小巧可爱，ESQ显得比较俏皮，同时较高的底盘也营造了一种非常有动感的感觉。价格方面是ESQ的看点，低于20万的起步价非常诱人，即使是顶配的版本价格也就是COUNTRYMAN很普通配置的价格，但是相对来说配置就要丰富很多了。
内饰部分虽然设计算不上有多前卫，但是还是可圈可点，主力版本都配置了大尺寸的中控台屏幕，这比MINI的吝啬要好的多，同时车型标配无钥匙进入和一键启动，要知道MINI基本上只有顶配才会有这种配置。
动力部分，ESQ标配1.6L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩154牛米，与之搭配的是CVT变速箱，日常使用足够，并且经济性非常不错。
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