东风雪铁龙C6的政府加企业综合补贴高达9万元，“东风系巨幅降价”迅速火爆全网。作为一个武汉市民，我要向全国来武汉买车的朋友们，用范伟老师的语气，真诚的说一声：“谢谢啦！”为什么要说谢谢呢？请私信我，如果写的这文章里面，估计你就看不见这篇文章了。
最近马斯克宣布，又要将特斯拉某车型的售价再打5折，相信很多车主都要哭晕在厕所了。还有很多新的造车势力，包括明年即将上市的小米汽车。都要好好想一想了，拿什么和特斯拉竞争？
打对折的燃油车还值得买吗？这个问题就类似于100多年前问马车还值不值得买，这需要大家自己深入思考了。毕竟英国的红旗法案就执行了30年。
我已经在武汉生活了20多年。以前只是早晚上下班高峰期堵车，现在感觉好像除了睡觉时间，基本上路上都有红的堵点。上下班高峰期就更不要提了，花两倍时间还不止。
大都市交通拥堵首要核心原因是：“买”
私家车占用了城市宝贵的道路资源，加剧了拥堵。待小米汽车上市时，相信更多人能买得起，问题是路上堵不起、也停不起。
著名企业家李开复早在2018年的演讲中就说：买车是一生最坏的投资。96%的汽车处于闲置状态，剩下的大部分在被塞车和寻找停车位。
相信有车的朋友们，您的私家车绝大部分时间也是闲置的。即使在行驶中，90%以上的时间也只有驾驶员一个人在开。这就是传统车市中所蕴藏的宝藏。
事非经过不知难，成如容易却艰辛。
从历史的角度来看，制约科技革命的并不是技术研发的难度，更重要的是人们传统的思维难以突破。在汽车发明之后，英国实施了长达30多年的红旗法案，大大的延缓了汽车替代马车的进程，同时也导致了英国的汽车产业落后于美国、日本等国家。
一百多年过去了，我们依然有很多人心中的辫子没有剪掉。很多人买车还是要外资品牌，甚至要原装*口车进**。当前，世界百年未有之大变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革深入发展，国际力量对比深刻调整。同时，世纪疫情影响深远，逆全球化思潮抬头，单边主义、保护主义明显上升，局部冲突和动荡频发，全球性问题加剧，世界进入新的动荡变革期。受俄乌冲突、能源短缺、发达经济体货币政策紧缩等因素影响，今年全球经济将由滞胀向衰退演变。百年变局叠加世纪疫情，全球经济复苏乏力、美欧通胀水平创40多年新高，超预期因素突发，困难是空前的，中国经济在持续承压中砥砺前行!
燃油车打对折怎么了？我就担心你觉得不香，而不买了呢。
高昂的停车费、维修保养费、充电或者燃油费、拥堵的交通、各种电子眼以及违停罚单。这一切都是你们车主的事情，与我何干？
我只是每天都在幻想有这样一个系统（中国已经全面掌握相关技术，之所以目前没有落地，只是因为很多人心中的辫子还没有剪掉）：
恩宁卡简介：将在市中心建桥墩像塔吊塔身一样,离地约几十米的迷你钢结构高架桥，穿透城市中各个高楼大厦，在桥面铺设轨道，只有单人单座新能源恩宁卡小车在桥上以约40-100公里的时速行驶，可以永不下地面层（人货分流更安全），且全部由计算机控制，没有红绿灯，采用矩阵式平等网络，以最低成本，最快速度实现真正意义无人驾驶。并且永不拥堵！
恩宁卡系统中普通车辆预计售价在3万元人民币左右（利用大数据虚拟共享后车价在5000元人民币左右）。购买了虚拟共享小车的市民不再需要承担高昂的停车费、维修保养费、充电或者燃油费、拥堵的交通、各种电子眼以及违停罚单，并且将永远不用等车，24小时全天候，以每公里人民币两角的价格随时用车（无人驾驶）。没有买车的市民类似目前地铁购票（点对点直达，更加便捷）模式出行。
现在很多都市年轻人，把有房有车当做标配。却不知房子可以是刚需，而车子只是改善型消费品，很多情况下，只不过是打肿脸充胖子而已。宁愿堵在高架桥上像蜗牛一样爬，也不愿意去坐地铁。
“你可以不屠龙，但不能不磨刀。”
我老家乡下有句俗话说“贪钱买老牛，一年倒两头”。
在如此、如此复杂的世界中，如何做一个明白人呢？持续修炼自己能够安身立命的本事，得志行天下，不得志独善其身，淡定而从容。
您能看见这篇文章就是一种缘分。约两千字，您居然能花宝贵的几分钟时间读完。希望在您的帮助下，恩宁卡系统能够早日释放车市中蕴藏的核能，助力中国经济率先复苏并早日实现碳中和。