这个话题是如何引起的呢？
实在是因为又到了换胎的季节
结果去车行问了一下
整个车辆已经到了大保养的里程
换胎，换机油，换各种需要换的
全部费用加上税金需要750刀
（核算成人民币是将近4000元）
就算在这里赚的也是加元
那对于普通加拿大人来说也不低
问了问别的个体车行
费用可能低30%
但是因为车胎在大车行存着
而且是终身免费换机油的承诺
（明知道这是笼住客户的手段）
所以也就懒着换地方搞了
想着一年也就两次换胎
大保养也是到了里程才有
平时嘛，也就是200刀左右搞定
但，你要是以为就这点儿费用
那就错了，大错特错了
甭管你的车是什么牌子的
每年你的驾照要交费续保
车辆也要缴纳注册费
两项加起来差不多350刀左右
（疫情这两年驾照省了几十刀保险费）
然后大头儿就是保险费
保费说起来挺复杂
跟驾驶者年龄，驾龄
还有车辆年限，每年的公里数
品牌，用途，是否*款贷**等有关
甭管怎么说
普通家庭两台车很正常
一新一旧的话那保险费
怎么着也要1500刀以上了
这还是一般品牌的车
（豪车不在此列）
你以为就这点儿开支就结束了？
怎么可能呢？
作为日常最频繁使用的工具
车辆的费用可不止这一点
最大头的就是油费
其次就是零配件
再次就是日常保养，洗车等等
油价不说了，全世界几乎统一
但是因为这里的公交不发达
车辆作为最重要的出行工具
汽油的使用量就几倍于中国大陆
零配件也贵的邪乎
这里的路况奇差无比
导致车辆出现小毛病的频率极高
还有就是拖车费相当贵
你的车辆要是过了原厂的免费拖车时限
那最好搞一个交年费的拖车机构
不然，哪天抛锚了
真是叫天天不灵，叫地地不应
要是赶上在冬季出毛病
那就不是一个惨能说清楚的了
不仅如此
因为疫情的关系
全球供应链趋于紧张
再加上通胀的原因
让人们对这个离不开的出行工具
是爱恨交织
别的不说，就连洗车费都几乎翻倍了
你要知道加拿大是万税之国
洗个车也要交税，在魁省总共是15%
里外里一算，有条件的还是在家洗吧
不过，长达六七个月的冬天
你如何实现在家洗车的梦想呢？
因此，洗车费，总归还是逃不掉
综上所述，有人说
我就买个车可劲儿造
造坏了拉倒，二手车可多，使劲儿换
你还别说，这也是个办法
可是，一个省一个令
安省要求卖二手车要有质量保证书
其他很多省可都不是强制要求的
你要是赶上不合格的车辆
出了事儿哭都找不着调儿
再说，现在二手车是香饽饽
毕竟新车供应还是问题
一般最少都要等2-3个月才能提车
价格也很少优惠
促销力度也大不如疫情以前
你新车买不起，旧车出问题
请问，你想提前居家办公
让后让AI代替你去上班？
那到底一个普通的代步车
一年的总费用需要多少呢？
这么说吧，你买新车
路面上最多的日韩系代步车
（SUV在这里最实用）
到手怎么着也要4-5万加币
这一年算上我说的所有的
每年跑上2万公里左右
大致估计一下总费用7000加币
而这说的是新车
随着时间推移，会越来越贵的
所以，加拿大这个车轮上的国家
买车，养车，呵呵