效力于喀秋莎-欧倍青车队的德国实力人气车手托尼马丁的红色大“蚕蛹”终于被“逮”到了！
这是一部专用于平底赛段的德国品牌Canyon Aeroad CF SLX Disc 9.0 SL碟刹版气动公路车，使用了2017款的Canyon Aeroad CF SLX 车架，并配以喀秋莎-欧倍青车队的鲜艳大红色。相比起Trek Madone、Pinarello Dogma F10，“蚕蛹”气动车的笔直上管设计，让整车看起来更加硬朗。
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该车使用了美国Sram Red无线电子变速套件以及牙盘组（这回终于不是Shimano Dia2了～）。喀秋莎-欧倍青是为数不多的在本届环法中使用Sram套件的车队。牙盘为Sram Red Quarq功率计版本, 54/39齿，托尼-马丁选择了175mm的曲柄长度。
在这辆“蚕蛹”上，我们见到了Zipp最新款的454 NSW碳刀轮组，其独特的锯齿状车圈内边，可在高速转动时提供更为强大的破风效果。
该车使用了Sram Red碟刹作为制动装置，搭配160mm碟片
托尼-马丁选择了Canyon自家的V13把立（120mm）+H16车把（390mm）所组成的铝合金常规把组，并没有使用当下流行的一体式碳纤维气动把组。
Canyon S27座杆和Selle Italia Novus车座
Tacx Deva水壶架
Canyon Aeroad CF SLX的车架型号标识
托尼马丁的身份贴纸和本届环法的号码牌
Sram的码表座
喀秋莎-欧倍青车队的几台“蚕蛹”列队排好！
整车配置清单：
车架: Canyon Aeroad CF SLX 9.0 SL
前叉: Canyon Aeroblade SLX Disc
刹车: SRAM Red eTap HRD 碟刹, 160mm 碟片
手变: SRAM Red eTap HRD
前拨: SRAM Red eTap
后拨: SRAM Red eTap
牙盘: SRAM Red Quarq功率计版, 54/39齿, 175mm曲柄长度
轮组: Zipp 454 NSW碟刹版本
轮胎: Continental （马牌）Competition ALX 25mm管胎
车把: Canyon H16, 390mm长
Stem: Canyon V13, 120mm长
碗组: Canyon Arcos
缠把带: Selle Italia Smootape Gran Fondo
脚踏: Look Keo 2 Max
车座: Selle Italia Novus 车队定制版
座杆: Canyon S27
水壶架: Tacx Deva
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