前大灯也是此次君威GS升级的重点，内部换装了LED光源，折线状的日间行车灯兼具转向灯功能，点亮后辨识度非常高。前杠底部开口面积明显更加宽大，两侧的“獠牙”造型也进行了精简，相较老款车型，君威GS侵略感明显提升了不少，对科技感的塑造也更加到位。别克君威作为美系中级轿车的代表，本次改款后市场竞争力得到进一步提升，加强自己的运动属性，豪华大气的外观设计，丰富实用的配置同样成为打动年轻人的闪光点。新车前脸整体样式要比现款车型要更有冲劲更为运动，也与君威本身运动轿车的定位更相符。而且别克君威的外观看起来也很有档次，它的整体风格都很有个性，很符合我们年轻人的审美眼光，而且整体的设计风格也很时尚。前杠底部开口面积明显更加宽大，两侧“獠牙”造型也进行了精简，相较老款车型，君威GS侵略感明显提升了不少，对科技感的塑造也更加到位。新老车型外观上最大的区别在于前格栅、LED日间行车灯、外后视镜、车窗边框以及四门把手的镀铬装饰。前面就有提到君威GS这款车，在颜值上面它不输3系，开它比奥迪A4L拉风，关键配2.0T+237马力。两边的头灯组造型犀利，对折型的LED日间行车十分醒目，突出的运动感更加强烈。在一些内饰细节的处理上，君威给人的感觉非常用心。而在内饰上，君威GS的整体风格还是以年轻化、运动化为主，不同材料的拼接有着别样的美感。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。中央设计外观看上去像翅膀的形状，从中间向两侧展开，就像龙的翅膀一样，看着非常有气势。而这一次君威在用料上面非常有诚意，基本上都是软性材质去进行包裹，层次感非常的丰富，细节上处理的也非常细腻，在中控台上面你会看到一块贯穿式的反光材质。在中控面板，以碳纤维纹理贴面和皮革材料作为突出材料的中央控制台的下方。在汽车中，君威 GS的中央控制台上有钢琴黑色的面板，并嵌有GS徽标。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现悬浮设计。在车上，全新君威GS延续了别克品牌一贯沉稳大气并且用料良心的优良传统，中控台采用环抱式设计，向驾驶席侧倾斜，有些环抱舱的感觉。虽说从外观看上去君威有一种时下流行的轿跑的感觉，但是坐在后排的时候，一来后排座椅的长度和厚度都是足够的，不会出现用座椅偷空间的情况。车门随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。而且车内的纵向空间非常充裕，后排座椅坐满三个人也不会感觉特别拥挤。如果家庭用车比较多，这时候乘坐空间的重要性就体现出来了。车型内部空间，在同级别车型中也是数一数二的水平。但好在2020款君威GS的后排空间不错，能让身高175cm的人翘起二郎腿，还算宽敞的了。车门储物空间比较多，可以放三瓶水，中央扶手箱也很深。但对于正统B级车的消费者而言，后排空间才是他们所关心的地方。而空间内CN95滤芯的全系标配，打造了健康的车内空间。而当切换至运动模式下，全新君威GS的动力响应变得更加灵敏，只要轻点油门，车辆就会立刻给你反馈。而在动力总成上，君威GS和ATS-L完全一样，都是2.0T可闭缸发动机匹配9挡手自一体变速箱。在动力方面，全新别克君威GS搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机+ 9挡手自一体变速箱组成的动力总成系统。2.0T车型的购买价值更高，发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，同样匹配9挡手自一体变速箱。220匹的最大马力和350牛·米的峰值扭矩，让2.0T的君威拥有了7.5秒的“零百加速”实力。而2020款车型的最大功率为174千瓦，峰值扭矩则为350牛·米。这套动力总成的最大功率为237马力、350牛·米，可以在7.2秒内加速至百公里，动力储备十分充沛。最后从动力变化来看君威GS销量如何。其最大功率为237马力，峰值扭矩能达到350牛·米。在底盘方面，别克君威GS的表现也尤其出色，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。在燃油经济性方面，君威有一定的优势，但在驾驶中的表现就有些差了一些了。悬挂采用前悬麦弗逊式独立悬挂和后悬多连杆。对于车辆性能没有强烈要求，又希望车子省油好用的消费者来说，这款别克君威GS无疑是非常合适的选择。而君威GS的9挡手自一体变速箱几乎已经是这个价位里面最强的选择了，要知道目前市场上有很多的9AT车型采用的还是横置布局。底子方面，别克新款君威GS依旧搭载了由Brembo代工的刹车卡钳，红色涂漆看起来非常热血。