随着新能源和智能驾驶概念对汽车行业的渗透，车用芯片需求量激增，全球芯片短缺的情况最先波及的是汽车行业，随后手机，电脑，自动化设备均受到不同程度影响。
随着市场需求的激增，芯片产能不足是最大问题，一句“产能才是王道，我国产能提升刻不容缓。”的话振奋人心，可问题是我国产能问题吗？
中国目前集成电路产业基础薄弱，设计工具、产品研发、流片封测以及标准体系都大量依赖进口。汽车芯片90%以上依赖进口，关键系统所用芯片几乎全被国外垄断，自主率仅5%-10%。据知情人士透露，中国安世半导体最快将于下周一或周二宣布对Newport Wafer Fab收购。而Newport Wafer Fab仅仅是为汽车行业生产用于电源应用的硅芯片的公司。即使该公司还宣称在开发更先进的“化合物半导体”，这种半导体速度更快，能效更高，也不过是想提高售价，或者让当地政府救助他们公司所面临的一系列困难。
实际市场芯片荒的形成与美国的对华政策有很大关系，缺芯并非表面上的市场需求突然短缺，而是供需衔接上出了问题，很多企业一下买一年的货，市场上甚至还存在大量的备货、囤货、甚至炒作现象。比如华为在美国进行芯片制裁前期就已经开始大量囤积芯片，同时提高了其手机等产品价格，获得更多现金囤积芯片，有爆料称仅仅华为自己就已经囤积了2年产能的芯片。囤货一方面是担心未来更缺货，怕买不着，另一方面是担心涨价，很可能下个月再买已经翻番了。
很多网友对“国产14纳米芯片明年量产”的消息做了过于乐观的误读。专家所说的“国产”，仅仅指在本土设计、制造和封装方面。网友们心目中的“国产”，却是完全不被“卡脖子”的全产业链国产。从芯片产业链的原材料和设计方面来看，原材料仍由美国、德国和日本等国家掌控，设计工具软件仍是美国厂商主导，这就是美国上个世纪在世界鼓吹经济全球化*局骗**在起作用。让我们把经济全球化认识深入骨髓，过度依赖全球经济产业链，然后美国只要控制住该关键产业链，就能控制住世界上的任何一国的经济发展。
从芯片生产核心设备看，我国差距可以称得上更大。比如，EUV光刻机极其精密复杂，全球只有荷兰巨头ASML能生产，各种零件超过10万个，供应商遍及全球5000多个商家。然而光刻机却只是芯片生产线上的关键节点之一，在整个芯片生产线上，还有不少重要的半导体设备难题是我们所不知的。
希望现在的青少年热爱祖国，热爱学习，将来为我国的复兴之路添砖加瓦，振兴华夏的历史任务将来必定需要你们完成。
喜欢请关注哦，您的关注会令我们的更新更迅速，更有质量，同时感谢关注我们的朋友，谢谢你们的关注，