今年国内新能源汽车的发展不可谓不疯狂，但转瞬之间纯电动汽车已经悄然进入了下半场，在上半场各家采取人海战术之后，下半场就是大浪淘沙，就是拼实力、拼品质、拼智能的时候，在这个阶段，我们选择电动汽车就必须睁大双眼，优先选择那些背靠大厂的产品，因为唯有大厂出品，才能保证在驾乘体验、科技体验方面给予我们最顶级的享受，正如那句话说的一样：“选择决定未来！”。

有人说既然必选大厂，那么肯定特斯拉了，但我们还得清醒地认识到一浪更比一浪强的纯电动科技发展势头，所以当一个比特斯拉还要强的产品出现了，就应该毫不犹豫地抓住它，而这个“它”就是被称之为“智驾界卷王”、“智舱界屏霸”的极智高阶纯电SUV：飞凡R7。

N年磨一剑的大厂精品

飞凡R7有上汽背书，还背靠两桶油（中石油、中石化）+宁德时代，无论哪一个都是业界顶级的“大厂”，其研发团队更是阵容强大，足足拥有500名高精尖技术人才，历经900余天闭门造车，期间依托于大厂提供业界尖端生产技术、完善生产流程、超高品质把控，以及全球顶尖零部件供应商提供的整车零部件，在完成40万+公里的国内高速道路测试，以100%的安全冗余应对1%的极端道路场景之后，才横空出世，与蔚来、小鹏、理想同期开展研发，但飞凡耐得住性子，坚持长期主义，不急于一时的光鲜亮丽，这才造就了大厂出品的绝对精品。

行业首个全融合造就“智驾界卷王”

飞凡R7是国内首款搭载PREMIUM 4D成像雷达的汽车，也是全球首款全系标配4D成像雷达的车型。相比于传统雷达，4D成像雷达基于电磁波反射实现主动感知，所以即便是遭遇雨雾天气，飞凡R7依然能精准探测超远距离的物体（正常情况下探测距离达到350m），得益于更加精准的探测能力，PREMIUM 4D成像雷达可以呈现超高分辨率的图像，尤其是针对静止物体的甄别，不会像传统雷达那样极易出现误判。

与4D成像雷达搭配的还有4颗800万像素高清摄像头，实现超清360度全景影像，同样做到了全系标配；另外，orin-x芯片则是智驾系统高效运转的“最强大脑”，具备行业首创Full fusion全融合算法，而特斯拉是前融合，小鹏是后融合，不管是前融合还是后融合，都存在漏检、误判等bug，此前发生的多起自动驾驶事故，大多是因为不够全面的算法导致的。

而飞凡R7的英伟达Orin X辅助驾驶芯片总算力高达254tops，满足业界普遍预计L3-L4级别100-1000TOPS的算力冗余要求，还支持升级至508TOPS的双英伟达Orin X辅助驾驶芯片，可见飞凡R7的智能驾驶能力有多么恐怖。

43英寸三联屏+华为平视造就“智舱界屏霸”

进入飞凡R7的座舱，映入眼帘的是由15.05英寸OLED中控屏+10.25英寸仪表屏+12.3英寸副驾屏组成的43英寸宽幅真彩三联屏，内置RISING OS车载智能操作系统，副驾屏为MiniILED触控屏。

另外，前风挡集成华为视觉增强AR-HUD平视系统，该系统显示分辨率高达1920x730，除可显示基础的时速、导航、充电站等信息外，还可展示最大70英寸荧幕，配合BOSE音响+14个高保真扬声器，给车主营造媲美影院的影音视听盛宴，而在语音智能识别、人机车交互等方面的体验同样是业界领先水平。

首创车电分离，还有补贴

飞凡R74款车型指导价为30.25-36.95万元，结合新能源国家补贴1.26万元后，门槛来到了28.99万元，而且飞凡首次尝试车、电分离销售模式，即支持客户单独购买不包含电池组的整车，同时把电池组以租赁方式租给客户使用，该模式下飞凡R7起步价为20.59万元，90kW·h电池立减10万元，每月仅需支付1560元（90kW·h电池）租金，77kW·h电池立减8.4万元，每月仅需支付1260元租金。

另外，飞凡已经在北京、天津、青岛等全国23个城市布局充电站，其背后是上海捷能智电租赁服务有限公司，该公司由中国石化、中国石油、上汽集团、宁德时代和上海国际汽车城联合投资，是一家以电动汽车换电为主的科技公司。

纯电动汽车的下半场，就是决定生死的时刻，唯有出自大厂的产品，才有机会获得市场的认可，而横空出世的飞凡R7就像一个最接近“十全十美”的选手，把智驾、智舱发挥到了极致，甚至轻松双杀特斯拉model Y，如果你正准备入手一台中大型纯电动SUV，那么飞凡R7只能是你的不二之选了。