爱车的各位自然没少听过道奇的Challenger挑战者，特别是《速度与激情》系列电影中“唐老大”对道奇的情有独钟更是带来了大批的肌肉车爱好者，而了解挑战者的车友们都知道它还有一台性能版叫Hell Cat地狱猫，这是挑战者车系最顶级的版本，直到它的出现，地狱猫就只能屈居第二了，它便是Challenger SRT Demon，一台恶魔附体的加速最快量产肌肉车。
而在前不久，这台终极性能版车型正式发布，发布会上还请来了“唐老大”——范·迪塞尔助阵。
作为该车系的终极性能版车型，这台以地狱猫为基础打造的Challenger SRT Demon可谓是倾注了道奇“丧心病狂”的心血啊。外观上，这辆Demon采用了更加夸张的造型，全世界量产车中最大的机盖散热口，足足是地狱猫的两倍左右。地狱猫上主驾侧的灯是进气口，而Demon则是两侧都是进气口。宽大的轮眉也可以看出这辆Demon有着更宽的轮距，像只肌肉发达的地狱猫，原有的地狱猫标志都变成了恶魔头像；原厂配备了耐特通的315/40R18 Nitto NTO5R直线加速轮胎，这还是一款可以合法上路的公路胎，道奇为其进行了重新设计，让Demon有了比地狱猫多三倍的抓地力以应对强大的动力。
轻量化永远是提升性能的重点，道奇自然也不会放过这一点，除主驾位置外的其他座椅全部拆除，这样就能减掉105kg的重量，不过新的轮胎和性能套件的加入带来了一定的重量，最终大约减掉了100kg的重量。有人说开这车泡不到妞，因为车子根本没多余的座位啊，如果是这样的话完全不用担心，只要你给道奇1美元，剩下的座椅打包送给你。除了座椅，内饰方面并没有什么大变化，仪表盘换成了白色，中间的液晶显示屏融入了恶魔头像，方向盘材质换成了Alcantara，而中控的多媒体大屏就比较厉害了，可以调节和显示车辆的性能和信息
从地狱猫进化成Demon，道奇可不是仅仅拆几张座椅就完事的啊。动力上，Demon依旧沿用了地狱猫上的那台6.2L机械增压V8发动机，但道奇对它做了强化，更换了双燃油泵以及增压值更高的机械增压器，发动机红线转速也由6200rpm提升到了6500rpm，最大输出功率达到了627KW（851Ps），最大扭矩则高达1044N·m，传动系统方面匹配了同样经过强化的8速手自一体变速箱。
除了强化的引擎外，Demon还搭载了一套名为Air-Charge Cooler System的冷却系统，每次弹射都将启动车辆的空调系统为机械增压器的中冷器降温；当车辆在进行了高负荷直线加速后，After-Run Cooler System可在发动机关闭的情况依旧开启发动机风扇和冷却液循环，以便快速降温。
虽然道奇已经对Domen做出了强化，但要想跑出更好的直线加速成绩还需购买一个专属选装包，该选装包以工具箱的形式销售，其外壳上镶嵌有车主的姓名和其座驾的VIN码，内部包含有一对直线加速专用的窄轮圈、Snap-on快修工具套装、新的节温器、空滤、专用行车电脑，以及一颗用于快速切换发动机至高辛烷值燃油模式的按钮等，每个恶魔箱只需加上1美元就能拥有。
Demon的高辛烷值燃油模式可以通过对温控、进气以及机械增压的重新设置来支持100号汽油的使用，如果系统检测到汽油不达标，该模式会自动关闭。但就算如此极端模式下的排放依旧符合法规。
Challenger SRT Demon的百公里加速仅需2.3秒，而0到400米加速赛只要9.65秒，尾速更是达到了225公里/小时，美国改装跑车协会NHRA还为此颁布禁令：用时小于9.9秒，尾速超过217公里/小时，需要额外的安全设备和赛车执照。Demon还曾以2.92英尺创下“静止加速翘头行驶距离最长的量产车”的吉尼斯世界纪录。
Challenger SRT Demon将只在北美市场限量3000台发售，2700台将在美国本土销售，剩余的300台将在加拿大销售，其他地区将与它无缘了。
