卡车司机烟不离手养成记
抽烟这个问题对于拉车司机本人来说倒是很平常的事，若单独去问某一个从事货运工作的老司机，他会说出不同的理由，现在我就作为这个行业的从业者来说说个人的观察和感受（理由无序）。
一，不同历史的相同个人习惯
司机之所以从事货运行业有其本身原因，我就是这样，当初学习成绩不好，是班里的小混混，老师的眼中钉。到了初中的时候我其实还没有学会抽烟，但是有个场景几次出现就让我认识到，自己若是不会吸烟，跟一起的老铁面前就是装蒜，会失去好几个哥们，他们不止三次当我面说，逃学你不怕，交白卷你不怕，打架你也不怕，就吸烟你害怕，你是看我的烟不好？还是不想跟我们混了？那时候我很纯洁，*藏西**的蓝天，桂林的山水那般，就被一个会煽情的人给沦陷了。那时候还是很穷，不光我家里穷，没钱买烟，更别说带把的烟了，都是团结，珠龙，红朵花，带把的散花彩蝶那都是好面馍。很多次都没钱买烟，这没法混啊，过来的都知道，你没钱你穷是你自己的时，但不能老是接别人的烟，虽说那时候年龄小，但是也学着大人那样，要礼尚往来的。
后来我就长了小聪明，一是乡里邻居家办红白事的散烟（那时候都这样，桌上盘子里多的是），只要我在场肯定有机会下手囤货，多的也不敢拿，反正也没有烟瘾，纯粹就是借这个来掩饰我买不起烟的事实，囤货的时候心里也是那么理直气壮。
二是拿我爷爷的烟叶自己加工烟卷，手卷烟的技术好学，看大人卷几次，自己五分钟就捣鼓成了。有了烟叶还愁没有卷烟纸吗？除了叠面包叠飞机，书包里没有哪一页不能卷烟的，当然卷烟确实不像叠面包那样费纸，叠面包给别人甩开摔去最终会输干净。以至于初一我到期末的时候，书包里就剩下两本没有封面的书，薄薄的估计加起来还不到100页，你问我为什么记得那么清楚？我太清楚了，我老爹现在还记着呢，我还能记不住？这一年我成了亲戚邻居嘴里的传奇。
后来爷爷身体不好，我也都快二十岁了，医生不让他抽烟了他就戒烟了，想想也佩服爷爷，七十多了说戒就戒。可我确捡了个大便宜，他的烟袋和烟叶归我了，囤烟袋抽起来劲儿更大，开始呛人后来越抽感觉越好，而且那种烟叶是爷爷自己种自己加工的（那时候政府鼓励种植烟叶），味儿正的很。后来被我娘打住了，说你这年纪怎么能能能能像老头子一样，出门拿烟杆烟袋没一点学生样，没办法，没收了烟袋，烟叶也扔掉了。以至于后来再抽其他的烟都没有那个味儿了，除了大拇指粗的雪茄，为啥么？除却巫山不是云啊。至此我的烟瘾在各种曲折中真正养成了，还觉得抽烟是一种不可言说的享受，在女孩面前也自认为多一分成熟，并且幻想过以后每天都不再为没有烟而发愁。
调皮捣蛋的年龄，该念的书一本没念下去，校外的孬事混了差不多一遍。卡车司机都有相似的经历而染上了烟瘾（不全是像我那样坏孩子），抽烟的习惯真不是一天养成的，就像老师当初教的那样:罗马，也不是一天建成的。不得不承认，从某种意义上讲，当初的这些经历，为现在所从事的工作打下了“坚实的”基础。当初的那件事，就是英语老师让我翻译这句话:There is no fire without smoke。我当时直接翻译为:没有火就不吸烟。尽管老师说我错了，但现在看来，当初我这是为自己以后的个人习惯提前做规划呀！
二，烟不离手事卡车司机说基本功
可以这么说，货运行业中，有烟走遍天下，无烟好像不行。
俩卡友萍水相逢，一支烟能解决很多问题。比如递上烟问问对方，前面的路怎么走，接过烟的司机会明明白白的告诉你怎么绕禁区，有没限高限宽，哪条路是单行道等等，卡车司机都会实话实说，因为你面临的问题也曾经他本人面临的问题，虽说都在一个行业还是竞争对手，但接了一支烟就有了同理心。
同样，给在场的装卸工打一排子烟，他们会给你把货装好，而不是装的偏重或者使坏，因为司机让烟这个动作，就等于说我尊重你了，求你看着办，这都好使。同行曾经有过不愉快的例子，就是没有给装卸工让烟，最后有使坏的给少装了一吨尿素（装的是点数，数袋子，卸货也点数，不用过磅），司机都办手续出场了，再通知库房让司机回来装剩下的这一吨尿素，有人说了，再回来能怎么着？可别使性子，司机再回来得从头排队，前面十几个车装完再给你装，十几个小时后才轮到，耽误时间还让人上火，欲罢不能。
由此说来，烟是卡车司机的硬通货，一天一包烟还是少了，为什么呢？自己抽的少，其余见人都得让烟。让烟给门卫，给装卸工，给货主，给机修工，给起重工，给同行司机等等。能体现尊重的地方，不可让别扭，烟是沟通的桥梁，在这种情况下让烟就是自带感情的行为，行为的寓意就是:哥们辛苦你了，照顾一下，抽一支烟不成敬意！
三，抽烟等于给自己上香
卡车司机的烦心事多，无论是轻卡还是重卡都一样，而且还不是短时间能改变的事。
开车跑货运本来就不是有好的选择，大多数司机做出这个选择都有无奈的一面，尽管有部分司机确实能够挣钱养家，但是改变不了这个职业是个高危职业，进入后注定不好搞赢。安全问题是最大的问题，使得每个卡车司机每时每刻都在精神高度集中，开车的同时还得操心货物是否安全，车辆本身有没有故障，长途跋涉容易疲劳，超长距离下坡更头疼，没活时着急找活，干完了活忙着催账，停车怕被帖罚单，住宾馆价格又贵，一天两顿饭还不及时，各种电话催不断，这些还都是眼前的事。其他的事更心酸，比如爹娘远在老家，不能堂前照顾，家中老婆孩子无法陪伴，每月车贷房贷不能不管，又眼看着自己年纪轻轻，日夜操劳导致身体每况愈下等等等等，每天拖着疲惫的身子往驾驶室卧铺一趟，除了听听音乐玩玩手机，只有一支烟能让自己进入飘渺轻灵的放松状态。
睡前的第一支烟，是安魂烟，能哄着自己快速入睡，以便养好精神迎接第二天的点滴琐碎。
醒来的第一支烟，是回魂烟，可缓缓让自己从梦中醒来，不至于惊醒而能精神饱满上阵。
卡车是个钢铁怪物，卡车司机一人骑兽，纵横驰骋于千万里版图，人多的地方多有是非，司机离不开烟开路。驾驶室是个封闭空间，司机独处一室，纵然豪情万种或者柔肠千段，也不忘记给自己打打气，算是给自己上柱香，也就离不开烟了。
卡车司机不容易，也有人对他们有不同的看法，但这不妨碍他们曾经或者继续为这个行业贡献自己的力量。我也认为，做好本职工作就是对自己负责和对家庭负责，也是对社会负责。
（注意:抽烟有害健康！但不妨碍心理健康！传播正能量，做个好司机！）