成都车展上，上汽通用发布了一款看上去非常有气质，听上去非常NB，并且在停产11年后重新“复产”的美国经典车——科沃兹Cavalier（骑士）！对很多车迷来说，非常令人激动和兴奋！不过这份激动和兴奋持续了还不到三秒钟，就集体“呵呵”了……
因为Cavalier的车迷们发现，这是一辆只在中国生产的“特供车”！当然，如果你仔细回忆一下，类似这种以“经典车复产”名义推出的中国“特供车”，其实还不少呢！
雪佛兰——科沃兹
2017款中国版雪佛兰科沃兹Cavalier
雪佛兰新车科沃兹对应的英文名叫做“Cavalier（骑士）”，小编实在是没明白“克利夫兰”怎么会被音译成“科沃斯”？其实，雪佛兰Cavalier诞生于1982年美国，经历了3次换代之后，最终于2005年停产。
1982年第一代雪佛兰Cavalier骑士
而在销售期间广受美国人民的欢迎，上市的第一年就卖了将近5.89万辆，并且销量连年增长，还一度成为了美国的国民车！直到2005年被雪佛兰Cobalt取代，随后2010年雪佛兰科鲁兹Cruze则取代的Cobalt。说实话，老美的换代思路实在是让人看不懂。
第三代Cavalier骑士
*四代第**Cavalier骑士
这次新上市的科沃兹，说是经典复产，实际上跟Cavalier（骑士）半毛钱关系都没有，完全是专为国内市场“私人定制”！定位于赛欧和科鲁兹之间，对标桑塔纳、捷达和伊兰特……
福特——福睿斯
2015款中国版福特福睿斯
与雪佛兰科沃兹一样，福特的福睿斯也是仅在国内“复产”的“特供车”！福睿斯的英文叫做Escort（艾斯考特），是1968年福特主攻欧洲市场时推出了一款家用车型，经历了6次换代之后，与同级别新车福克斯并行销售了几年之后，最终于2004年完成了历史使命，被全新福克斯全线取代。
1968第六代Escort福睿斯
第六代Escort福睿斯
2014年北京车展福睿斯亮相，与福克斯使用同一平台，主打运动和操控。话说，福克斯就是从福睿斯发来的，到底孰先孰后？估计也只能忽悠一下不太懂车的中国消费者了。
另外还需要多说一句的是，新款福睿斯实际上就是原来老款福克斯“拉皮”再上市，反正换长“皮”你也看不出来！
日产——蓝鸟
2015款中国版日产蓝鸟
除了美国人喜欢借“复产”经典车的名号搞“特供车”，日本人也在中国这么干过，比如我们最熟悉的“蓝鸟”！尤其是在上世纪90年代的中国，蓝鸟一直都是高端商务车和政府机关的专用车！
第一代日产蓝鸟
日产的蓝鸟诞生于1957年，绝对称得上是一款经典车型，经历了14次的迭代，直到2001年，日产根据不同地区的市场需要将“蓝鸟”拆分成了多个车型，西玛、天籁、美版天籁，以及轩逸。
*四代第**日产蓝鸟
第十三代日产蓝鸟
作为“Bluebird”的直接替代者，第一代轩逸依旧叫做“Nissan Bluebird Sylphy（日产蓝鸟轩逸）”，直到2012年才正式更名为“日产轩逸”，去掉了中间的“Bluebird”。你说日本人不讲情怀？也难说。
2012款日产蓝鸟轩逸
就在日产蓝鸟彻底停产的14年后，人们熟知的“蓝鸟”又复活了！不过这回蓝鸟并不叫“Bluebird”，而就叫“LanNiao（LANNIA）”，你在逗我吗？虽然说你跟中国人讲情怀，但是你活生生的把一辆B级车，变成一辆屌丝*级A**车……因为在埋了14年，缩水了？
纯种德国血统——宝沃
如果说福睿斯是老款福克斯“换皮”再上市的话，那么玩“画皮”技能最高的得看我大北汽！由于国人对于洋品牌的“偏爱”于是，北汽找到了卡尔•宝沃的孙子，把“宝沃”这个品牌收入囊中，然后北汽库房里的那些“嗷嗷待哺”SUV们，就终于有新衣服穿了！
2015年法兰克福车展亮相的新款宝沃BX5
好吧！如果说，个别品牌为了填充各个级别市场的空间，借名“复产”一些经典车辆，还能解释为“抖机灵”、“耍聪明”。那么如今在棺材里“沉睡”了半个多世纪的纯的德国血统豪华品牌宝沃，正式在神州大陆成功“借尸还魂”！
宝沃伊莎贝拉 TS 豪华版
1952款宝沃 哈萨 1500
虽然说宝沃在空气悬架和自动变速箱技术上有过卓越的成就！注意，是“有过”。但是随着过于追求技术创新，而忽略了设计成本的压力，让他们无法承担复杂结构技术缺陷和技术故障带来的严重后果。于是，就像绝大多数“倒下”的欧洲汽车品牌一样，这个纯正德国血统的宝沃汽车品牌，终于在1963年躺在了历史的长河当中。
而奇迹的是，半个世纪之后，寻宝的中国人来了，于是“开馆摸金”，“借尸还魂”……宝沃又活了！真不知道，那还在墓地中深埋已久的欧洲汽车品牌，每个人的墓碑上都要插上一个小旗子，上面写着“Hello China！”