今年2月开始，二手车平台就迎来"幻象破灭"期，一时间有关人人车"资金链断裂"，优信二手车比买新车还贵等负面传闻纷纷涌出。二手车平台即将进入洗牌阶段，而此时，刚刚获得15亿美元投资的瓜子二手车，却有些"膨胀"了。
据相关信息爆料，瓜子二手车的母公司车好多集团已经完成START共享用车生活平台（原PP租车）的收购。针对此事，车好多集团回应称，收购消息是真实的，目前已经完成资产交割，并将这个平台改名为瓜子租车了。开展租车业务是为用户提供的增值服务，业务开展主要基于用户对更好服务的需求与为卖家用户提供多样化选择的需求。
目前，瓜子二手车App已经上线"租车"页面，目前瓜子租车的业务将要开始在北京，上海等等全国12个城市开展了，页面上的活动介绍显示，对外出租车辆均为私家车。
瓜子二手车收购了PP租车后，将自身商业版图从二手车电商、二手车金融业务拓展延伸到最新的车辆租凭业务。换句话说，瓜子的业务已经覆盖到一辆车的整个生命周期，正逐步演变为车辆服务平台，并持续为自己寻找新的营收渠道。
但目前瓜子二手车依然面临着"二手车业务利润低""运营成本高"等问题。为解决营收困难，瓜子将二手车金融业务置于重要位置，通过二手车*款贷**分期、保险等金融业务谋求利润。
而瓜子二手车上线的"租车"业务，依旧延续了此前PP租车的模式--私家车车主在车辆闲置的时候，可以通过租车平台将车辆出租给需要用车的人。但这样的商业模式是否适合中国市场？瓜子二手车能真正盘活闲置私家车吗？
是否盘活存量私家车不得而知，但仔细观察两家公司的情况，你就可以发现，参与PP租车多轮融资的投资方红杉中国、IDG资本等，同样也曾参与瓜子二手车的多轮融资。因此，这次收购，瓜子和PP租车共同的投资方想必也在其中扮演着重要角色。
针对平台上线租车服务，"特别小的一块业务，我们都没当回事。"有内部人士表示，鉴于用户有需要，瓜子二手车才提供了这样一个增值服务。"我们更重要的业务在交易、金融、保险、养车。"