最近社交媒体上经常看到网约车司机猝死的事件，网约车跟猝死之间是否有因果关系，是因为开网约车才导致的猝死还是因为本身做其他工作也有猝死的可能，但是有一点发生猝死与高强度的工作状态有着直接的联系，那我们看看现如今网约车的一些状况。如果说市场像一双无形的手，操控着我们，那么背在司机身上的家庭责任和对生活的向往是一座无形的大山迫使我们不得不向前进。
门槛低，纷纷加入网约车
已经在家待业许久的小王，一直没有找到没有找到一份称心如意的工作，不是工资过低就是自己的学历不够。面对上有小下有小的家庭压力，小王心急如焚。眼见着小孩要读书父母渐渐地老去，他踌躇地走在马路上，这时一块醒目的招聘广告吸引到了他，上面写着月入过万不是梦，轻松过上自己想要的生活。他心动了，于是走上前去咨询了一番，他还不放心自己去网上查了一下果然只要努力高工资肯定可以拿到。于是他以租代购的形式跑起了网约车，他每个月需要支付车辆的租金，然后剩下的流水才是自己。
办好了一切的合法后，小王怀着美好向往正式开启了网约车之路。小王所在的城市是一座一线城市，单很多，每天就是出车接乘客收车这成了他每天的重复的生活轨迹。这其中的酸甜苦辣只有他自己知道，面对形形色色的乘客他看到每个人都是为了生活而奔波着的。有时会开心有时也不会不满，一句谢谢也许会感动许久。一句我在你对面你调转车头，就是不走到马路不足五十米的距离，也许会郁闷一天。为了提高服务分，接到更多的好单只有不断地跑。
这也许是开过网约车司机才能体会到的，个中辛酸不言而喻。
平台如雨后春笋出现，大小平台迅速扩张
网约车当属滴滴出行为行业老大，滴滴创立之初大量的现金补贴形成了当时全民开滴滴的景象，众多的私家车加入了滴滴行列。随着不断涌现出的问题和法律法规不断地健全，网约车平台车辆和司机走向了规范化。
今天众多的资本进入来瓜分网约车出行这一块大蛋糕，打开高德软件一排网约车平台供乘客选择，同一种出行价格相差不大大同小异。吸引着司机师傅们加入平台，实现奔向小康生活的愿景。
这块大蛋糕争的头破血流，共享概念的出现，网约车平台奔向了顺风车这片蓝海市场。哈啰出行滴答出行在顺风车瓜分了不少快车专车网约车流量。顺风车流量导向了哈啰和滴答，如今滴滴出行也制定了滴滴特惠快车方案保住滴滴的流量和一部分客户。
花猪打车最近在网络上不断地做推广，滴滴旗下的花猪打车品牌想用差异化的服务和特定的消费者导向。做好市场的细分，保持住网约车流量和客户群体。
司机抱怨，退车频出
一些地方的汽车租赁公司，在当初允诺的流水没有达到。很多司机甚是抱怨，甚至提出退车。是什么原因出现这种情况呢？
1.加入的司机越来越多，在保持客户总量不变的情况下势必会造单位上司机个人的单量减少，结果就是收入达不到预期水平，势必会造成纠纷的出现。
2，平台的竞争，古话说良禽择木而栖，在一些地区，司机的机会成本过大。选择好的平台才是自然的选择。这一原因归根结底的为流量流失，转去其他平台。
3，从宏观经济上来说，今年的疫情对网约车平台造成了一定的影响，消费者收入不如从前，消费能力降低，愿意选择出租网约车的客户减少。导致收入减少。
4，流水的司机，铁打客户。汽车出租行业属于第三产业服务业，在平台的价值体系当中，乘客就是上帝。上帝说什么就是什么，乘客的权利经不起半点侵害。司机的素质水平高低各不同，乘客性格也不一样，遇到一些挑剔不让步的乘客，暴躁的司机服务分降低严重导致接单量减少收入降低。
自由市场的今天，市场竞争激烈，资本会倾斜自己的利益不受侵害。司机出租行业的打工者，一切责任都在压迫着司机向前进不允许后退。资本要赚取利益，只能牺牲司机降低自己的姿态来获取客户的芳心。
希望以后更少的看到司机出事的新闻，有好的身体才是人生财富的根本，也希望平台或者是交通行业能够更加关心司机的身体和心理健康。制定出更好的制度保障司机的健康和乘客的安全。
比利益更重要是情对吗？情没有了，人成为了利益的工具，麻木而冷漠。