一台车出现发动机无法启动的情况，然后拖到了经常去的汽修厂。
（图文无关联）
在汽修厂，师傅进行了各方面的检查，初步判断为发动机电脑内部故障，需要更换发动机电脑，该电脑全新原厂配件需要13800元，从客户的立场出发，同时也找了拆车件，报价为3000元。
客户自己有一点配件购买经验，就告诉汽修厂，他自己找找配件看，汽修厂也同意了。
等了2天，客户订了一个拆车电脑回来，装车匹配后，车辆还是无法启动，师傅想“难道不是电脑的问题？”，于是又重新检查了一遍，没有发现别的疑点。于是告诉客户，买的配件不行。客户听了说：“没有关系，我再换一个，拆车配件包装车的”。
（图文无关联）
过了2天，客户又拿来了一个拆车电脑，装车后还是无法启动。这时客户就开始有点怀疑师傅的判断了。师傅又再次进行检查，但除了发动机电脑，还是没有发现其它可怀疑的故障点。于是告诉客户是发动机电脑的问题。
客户自己继续找配件，但拆车件找不到货了，于是要汽修厂帮忙找找拆车件。当汽修厂再次找拆车件时，也找不到货了，之前报价的那家配件店说那个电脑已经被别人买走了，只能更换全新电脑了。
客户：“老板，新电脑能不能便宜一点” 。
汽修厂老板：“不能便宜了，你是老顾客了，你也知道我们一直都是报实价的，而且全新原厂电脑，配件店是不保质量的，我还要给你保质量”。
客户：“这样啊，好吧，那我自己在网上再找找看”。
过了一会儿，客户在网上找到了货源，然后问师傅：“师傅，你确定是电脑的问题吧，我找到了一个全新的原厂电脑，但他们说电气原厂件不保质量，一旦装车就不包退换，所以你要确定哦”。
师傅想了想说：“是电脑的问题，没有其它的问题，即使有其它的问题，也只能先更换电脑才能确定”。
又过了2天，客户拿着配件过来，“师傅，你看看全新的电脑，我看了一下，确实是新的，帮我装一下，我在网上买的，比你们的便宜多了，只要8300元”
师傅：“这么便宜？不会有问题吧”
客户：“应该不会，他说是特殊渠道进的货，所以便宜。到时我把他们介绍给你们”
师傅：“。。。。”
师傅看了看配件，也没有看出异常，于是将新电脑装车，进行匹配后，结果还是不能启动，客户急了，因为电脑买回来不能退换了，如果是电脑不行，8300元就没了。
“师傅，是不是你判断错了？”
换了2个拆车件电脑，又换了一个新的电脑，还是没有解决问题，师傅这时也有点心虚了，对客户说道：“老板，是这样，给我点时间，我再仔细检查检查”。
师傅又花了半天时间，仔细分析检查了几遍，还是没有发现其它的疑点。想了想之后，找到汽修厂的老板：“老板，您弟弟的车和这个车是一样的，能不能把他的车叫过来一下，我把他车上的电脑，装在这台车上确定一下故障”。
汽修厂老板：“这样啊，不会搞坏吧”。
师傅：“那不会的”。
于是汽修厂老板打电话叫他的弟弟把车开过来，师傅把电脑拆下来安装到故障车上，做好相关匹配后，一下就着车了。师傅的心一下就放下了，之前的故障判断是准确的。
（图文无关联）
然后，汽修厂老板和客户联系，“老板，你的车我们师傅再三检查了，确实是发动机电脑的问题”。
客户：“不会吧，我买的是全新的啊”
汽修厂老板：“但装上车确实不行，师傅也再次检查确认了”。
客户想了想：“那是这样吧，你买一个电脑回来，如果装上去不行，我不负责”。
汽修厂老板：“那肯定啦，解决问题才行嘛”。
和客户沟通好后，汽修厂订了一个全新的电脑回来，装车后立马就排除了车辆的故障。
汽修厂老板：“老板，你车的发动机电脑板已经订回来了，并装好发车了，师傅也进行了全面检查，也没有发现其它的问题，可以接车了”。
客户：“我在网上买的配件真的有问题啊，他们不给退啊，8千多块钱啊，我找他们去”
。。。。。。。。
（以上故事纯属虚构）
以上故事包含了汽车维修及配件行业很多的“内容”。
不得不说现在的信息越来越对称，电商平台也给我们的购物带来了非常便捷的购物体验。但在对于目前的汽车配件市场及网上购物，还是会存在有很大的质量风险。
（以下视频截图具体日期不详）
除了假货，汽车配件还有各种各样的货。
下面我就根据我个人的理解说说汽车配件的相关知识。
原厂配件
汽车生产厂家提供给4S店的配件，配件上会有汽车生产厂家的商标。
OEM配件
给汽车生产厂家代工生产配件的工厂，生产的配件，配件的商标是代工厂自己的，不会有生产厂家的商标，此类配件一般与原厂配件具有相同质量。
原厂配件与OEM配件的对比
正厂配件
一种说法是原厂配件，另一种说法就是正规零件生产厂家生产的配件（如下图），又叫品牌件，同质（量）配件。这样的品牌国内外都有很多。
下线配件
生产流水线上有瑕疵的原厂配件，因为有瑕疵所以价格比较实惠。
拆车配件
二手配件，从报废车或其它渠道的车上拆下来的，能正常使用的配件，这种配件一般只是使用寿命方面的影响。
（图片来自网络）
配套配件
一般是指给国内汽车生产厂家装车用的配件，配件上不一定有汽车生产厂家的商标，但是是提供给汽车生产厂家装车用的。有的理解为OEM配件。
（图片来自网络）
进口配件
通过贸易进口的原厂配件、OEM配件、正厂配件，因为渠道不同所以价格比较实惠。
改包配件
外包装是原厂的，零件是OEM配件。原厂包装让车主“放心”，OEM配件有质量保证，让汽修厂放心。俗称“挂羊头卖狗肉”
磨标配件
原厂配件通过特殊渠道获取，然后将原厂标识打磨后进行销售的配件。一般为球头、下臂等金属配件。
再制造配件
将可维修的配件，按照相关参数进行维修并翻新，通过检测合格后进行销售。如发电机、起动机、变速箱等。国家也支持这类项目，所以也有相关的资质评定。
假冒配件
非正规生产厂家生产的配件。
那我们在购买配件过程中会遇到哪些情况呢？
理想的就是都是良心商家，你要原厂的给你原厂的，要OEM的给你OEM的。。。。。
货不对版，可操作的方式太多了
- 原厂配件，只要是新配件都有可能冒充，另外这类配件配件店是不保质量的，原因在以后的文章再讲。
- OEM配件，假冒配件、配套配件冒充
- 正厂配件，假冒配件冒充，或利用“正厂”这个名词，非原厂配件报原厂配件价格。
- 配套配件，假冒配件冒充，或利用“配套”这个名词，非真正的配套。
- 进口配件，其它种类冒充，利用“进口”这个名词，以低价格吸引客户。
- 下线配件，其它种类冒充，利用“下线”这个属性，以低价格吸引客户。
- 改包配件，其它种类冒充，也就是原厂包装，非对应的OEM配件。
- 磨标配件，其它种类冒充，也就是非原厂配件磨标。
- 拆车配件，修复配件冒充原车上拆下来的。
- 再制造配件，不具有再制造资质或能力的厂翻新的配件，冒充再制造。
- 假冒配件，可以假冒以上任何一种，是最不放心的配件。
看到这是不是有点迷糊了，其实我自己都有点迷糊了。不光只我自己迷糊，其实很多配件店、汽修厂、维修技师都迷糊。
我相信我们很多维修技师都遇到过，因为配件的问题，而导致自己不相信自己的判断，特别是以前国产车的配件。我听说过的，有些一种配件要换5、6个配件，才有一个好的，就他们的话说“换到自己都不相信自己的技术了”。
对于汽车所产生的故障，发生的原因会有很多地方都会引起，能准确的判断故障点，需要对各不断系统非常了解，要掌握丰富的原理知识及故障分析能力，并熟练操作各种检查检测设备。好不容易确定故障点，却被不正常的配件，浪费着时间的同时，一次一次的打击着自己的自信心。
有时虽然是一个很不起眼的配件，但它影响的就不是小事。不说维修质量，就工作量来讲，比如曲轴后油封，虽然油封可能就是几十元，但更换这个油封，有些车型需要把发动机吊下来，如果装上去，由于油封的原因还是漏油，想想要再次更换得浪费多少工时。
这种情况在4S店相对来讲发生得少点，因为配件有保证。所以汽修厂的老板和零件采购也要关注这一点，现在的配件种类繁多，我们还要学会配件鉴别能力，尽量找诚信的供应商，给师傅及厂里减少不必要的各种损失。
我们维修技师拿到要更换得配件，也要养成检查配件的习惯，以免出现不必要的工时浪费
车主朋友们，也要体谅一下汽修厂及我们的师傅，面对混乱的配件市场（配件市场也在规范化），要保证车辆的维修质量，又要您满意，我们汽修厂真的不容易。
希望能从价值上看待车辆的维修，不只是看在价格上。因为在现在信息越来越透明的情况下，谋求暴利的做法几乎不可能，只是会根据运营成本不同，定价略有不同而已。
如果配件价格相差太远，就会有上面所说的，货不对版的情况。不具备配件鉴别能力，就有可能会出现花了黄金的价格，买了铜的产品。
不否认有少数汽修厂，甚至包括4S店，会存在不正当的维修，但这也只会越来越少，这样的维修企业终究会被市场淘汰。
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