2017年7月1日，《汽车销售管理办法》落地实施，为汽车融资租赁行业带来新一轮发展浪潮，同时“以租代购”的新模式迅速发展，众多资本向融资租赁行业涌入，以至于有媒体将2017年称为“汽车融资租赁发展元年”。
有一个有趣的现象：无论是有钱的还是没钱的，是挣钱的还是无产阶级消费的，无论年龄大小，都有着欠债的现象，不仅月月光，还月月还不完。
这也意味着，随着人们生活水平的逐渐提高，超前消费，提前预支，先用后买等消费理念越来越深入人心。汽车“以租代购”的新兴销售形式，便是在消费理念多样化和新一代消费者的多样化需求中应运而生的。
在销售上它比传统的全款购车和*款贷**购车具有更加灵活的方式，而且手续简单，审批宽松，租车要求低，受到不少暂时资金紧缺的人的青睐。弥补了传统4S店的市场空缺，推动着汽车销售模式的发展前行。
择优选择购车平台
虽然以租代购首付低，但是转嫁给每月的成本还是存在的，也就是说想要以更低的成本解决用车需求这一命题是不存在的。在首付低和总价格低两者之间，只能有舍才有得。
很多消费者被以租代购的0首付、低利率、低门槛所吸引，期待以低成本享受以租代购公司提供的购买、缴税、投保、上牌等一条龙服务。但在签订合同之后，面临的却是之前未了解到的车辆最终过户情况，出险程度和退车具体事宜，何种情况需要另交费用，以及逾期或面临的收车窘境等。为避免因某些企业的隐形规则而产生的不必要纠纷，消费者在选择以租代购的平台购车时应谨慎考量、择优选择。
多家企业并驱争先
随着《汽车销售管理办法》落地实施，同类产品更是层出不穷。2016年11月，大搜车旗下的“弹个车”面世；2017年2月，易鑫集团推出直租产品“开走吧”；同年下半年，二手车平台的老对手——车好多和优信也分别推出“毛豆新车”和“新车一成购”。
同为“以租代购”，不同的公司推出的产品在细节上也略有不同。神州“买买车”是先分12-48期，有尾款的情况下可选择一次性结清，或不还尾款退车；“毛豆新车”属于“1+3”模式，但一年之后只能分期或一次性结清，不能退车。“开走吧”需要首年支付10%的保证金，一年期满之后无重大事故、车辆里程不超过3.6万公里可以退回或冲抵后期月供费用。而“花生好车、”“弹个车”的首年费用中已包含购置税和首年保险费，但需要另外缴纳3000元的交车费。
什么样的人会选择以租代购？
总结看来，以租代购适用于以下六类人群：
① 银行及汽车金融公司*款贷**难的人；
② 受不了繁琐车贷手续的人；
③ 偏爱低首付的人；
④ 公司提供车补的高管人；
⑤ 不想将车纳入固定资产的人；
⑥ 没有购车牌照资质的人。
我国汽车保有量和产销量的持续增长，汽车技术的日趋成熟，以及互联网+对汽车行业的不断影响，促进了汽车融资租赁的萌芽发展。2016年左右，美国主要汽车厂商通过融资租赁方式销售汽车数量占其总销量的30%以上。与之相比，我国融资租赁行业的发展仍处于初级阶段，还有很大的发展空间。