今年以来，各级政府纷纷加大力度支持新能源汽车在农村地区的推广，并积极投资充电设施的布局。 近期 的国常会指出，农村地区拥有广阔的新能源汽车市场空间，加快推进充电基础设施建设不仅有利于促进新能源汽车的购买和使用，释放农村消费潜力，还有利于发展乡村旅游等新兴产业，为乡村振兴增添新动力。
中信建投认为， 2021年至2022年将是国内电动车销量增速最高的两年，而充电桩作为电动车后市场的重要配套设施，其增速将稍晚于电动车的高增长阶段。预计2023年将成为充电桩销量高增之年，全球公用充电桩增量预计在2022年达到88万个，到2025年将达到300.8万个，复合增速为51%。
据 充电联盟的数据显示， 2023年1月至4月，充电基础设施增量达到88.2万台。其中，公共充电桩增量同比上涨167.7%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比增长60.8%。截至今年4月，全国累计充电基础设施数量达到609.2万台，同比增长95.9%。
与此相应的是，新能源汽车销售也在迅速增长。今年 1月至4月，新能源汽车销量增加了222.2万辆，与之相对应的充电桩增量比为1：2.5。可以说，充电基础设施的建设 和 新能源汽车 销量保持同步高增长 。
中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》显示，预计到 2030年，中国农村地区汽车保有量将接近160辆/千人，总保有量将超过超7000万辆。如果能够满足农村居民的出行需求，这将推动一个规模达5000亿元的汽车市场。
从国际角度来看，当前新能源充电桩成为阿里巴巴国际站转化率最高的外贸商品，而购买这类商品的海外买家主要来自美国、东南亚和欧洲。今年，阿里巴巴国际站首次为新能源充电桩设立了专区，国内 295家充电桩企业集体入驻，覆盖了行业内的大部分知名企业。
招商证券的研究显示，海外市场对充电桩产品的性能要求较高，相对于国内市场，充电桩企业在海外市场的毛利率水平更高。目前，充电桩企业在国内市场的毛利率水平约为 20%-30%，而在海外市场可达30%-40%。
拜登政府 今年 2月 发布 的 美国电动汽车充电器网络的最终规则，要求充电器网络立即在美国制造 。 根据测算， 电动汽车充电桩的部分最关键部件需要钢铁来制造，包括内部结构框架、加热和冷却风扇以及电源变压器。带有机柜的充电桩甚至需要更多的钢材，在某些情况下，钢材的成本高达充电器总成本的 50%。
我国的新能源汽车已经进入快速发展阶段，预计未来五年，乘用车市场将以 2%的年复合增长率稳步增长，而新能源汽车将以16%的年复合增长率快速增长，从而带动汽车用钢的总需求增加。今年4月，首钢股份新能源汽车用电工钢的销量同比增长约97%。
近期，我国钢铁市场价格下跌，导致整个行业的利润出现亏损。面对这种形势，钢铁企业只有通过不断优化调整 产品结构、 提升管理水平，才能从根本上解决行业面临的问题，实现行业的繁荣与可持续发展。
特别鸣谢：中信建投、财联社、 ZAKER、招商证券等。
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